10.98 万起售，激光雷达+800V 都安排上，零跑 B10 性价比拉满，够劲

2025 年 3 月 10 日，零跑 B10 开启预售，瞬间在汽车圈引发热议。预售价 10.98 - 13.98 万元，这个价格区间一公布，很多消费者都好奇，零跑 B10 到底有何过人之处？今天咱们就来全方位唠唠这款车。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先从造车成本说起，汽车成本主要涵盖三电系统、软件智能以及整车制造这三大板块。零跑 B10 在电芯供应商方面有所调整，像入门级的 510 舒享智驾版电芯由欣旺达提供，其他版本大多由正力新能供货。以其 56.2kWh 和 67.1kWh 的电池为例，经过推算，整合封装 BMS 的整包成本大概在 2.81 万和 3.4 万左右。在电池、雷达等成本下降 20% 的情况下，10.98 万就能买到这款车，配备激光雷达的版本也仅需 12.98 万起。由此可见，零跑在技术成本控制上确实下了功夫。这对于咱们消费者而言，心里更有底，清楚花的每一分钱都实实在在体现在车辆配置上。就好比去市场买菜，花了钱，菜得新鲜又足量，零跑 B10 在成本这一块，给消费者吃了颗定心丸。以后涉及电池更换等情况，从成本构成也能大致预估费用，不会一头雾水。

外观上，零跑 B10 延续家族式设计风格，同时采用了分体式头灯，LED 日间行车灯呈间断式布局。这种设计在马路上辨识度超高，想象一下，夜晚开车出行，老远别人就能认出这是零跑 B10。从车身侧面看，B/C 柱采用黑色涂装，车窗外边缘搭配黑色饰条，让整车看起来层次感十足。车尾部分，尾灯造型与前大灯相互呼应，同样是间断式设计，中间还镶嵌着零跑品牌的英文标识 “LEAPMOTOR”。整体外观给人一种简洁又不失时尚的感觉。它一共提供了七种外观颜色，包括星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰。不管你是偏好低调沉稳，还是追求个性张扬，都能选到心仪的颜色。如果你经常开车跑业务，像苔原灰这种沉稳的颜色，能给客户留下靠谱的印象；要是年轻消费者，追求个性，那开着曦露紫上路，回头率肯定不低。

进入车内，零跑 B10 秉持 “悦动几何” 的设计理念，提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，一坐进去，温馨舒适的感觉扑面而来。整个中控台区域没有实体按键，8.8 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸 2.5K 中控屏采用悬浮式设计，科技感瞬间拉满。双辐式方向盘采用内外双拼色设计，并且配备了怀挡式换挡机构，操作起来便捷流畅。以往开传统换挡的车，换挡时手忙脚乱，现在零跑 B10 的怀挡设计，轻轻一推就能完成换挡动作，轻松许多。中央扶手箱设计得极为巧妙，是开放式多用途岛台，前端设有手机无线充电面板，下方为开放式储物空间，还配备了悬浮式折叠杯托。日常开车时，手机随手一放就能充电，要是买了早餐等食物，放在下方储物空间也很方便。这种设计充分考虑到了日常用车的各种场景需求。

空间方面，零跑 B10 长宽高分别为 4515mm×1885mm×1655mm，轴距达 2735mm。车内设有多达 22 处人性化储物空间，不管是放手机、水杯，还是其他小物件，都能找到合适的存放位置。后备箱空间分为上下两层，并且支持两档调节，上层容积为 420L，下层扩展深度平均达 125mm，容积可增加约 95L，扩展后容积为 515L。当后排座椅放倒后，容积更是能扩展至 1415L。副驾空间支持 DIY 拓展，前排座椅靠背可 180° 放平，前后排完全放倒后能形成露营大床房。周末一家人出去露营，将后排座椅放倒，铺上床垫，晚上睡觉舒适惬意。平常上班时，如果副驾没人，还能将副驾座椅放倒，放置一些文件等物品，当作临时办公桌使用。

动力系统上，零跑 B10 采用单电机后驱动力形式，分为高低功率两个版本。510 舒享智驾版、510 悦享智驾版属于低功率版本，电机功率可达 132kW，扭矩可达 175N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间为 9.3 秒；510 激光雷达智驾版、600 激光雷达智驾版、600 Pro 激光雷达智驾版则是高功率版本，电机功率可达 160kW，扭矩可达 240N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间为 6.8 秒。低功率版本在城市日常通行中，动力输出平稳，起步轻快，即便是遇到堵车路况也能轻松应对。高功率版本则更适合追求速度与激情的消费者，在高速上超车时轻松自如，驾驶感十足。不同版本能够满足不同消费者对动力的多样化需求，具体如何选择，就看个人平时的开车习惯和实际需求了。

续航方面，零跑 B10 电池包采用磷酸铁锂电芯，CLTC 工况纯电续航分为 510km 和 600km 两种版本。其中，510 舒享智驾版、510 悦享智驾版、510 激光雷达智驾版续航为 510km；600 激光雷达智驾版、600 Pro 激光雷达智驾版续航为 600km。这样的续航里程，对于日常通勤以及周边城市出行来说，基本无需担忧电量问题。而且，得益于行业新创的 27 合 1 超级集成热管理系统以及全系标配的热泵空调，其百公里电耗仅为 12.3 - 12.8 度，在能耗控制方面表现出色。有些新能源车电耗较高，续航里程就会大打折扣，而零跑 B10 在这方面表现优秀，让消费者开车更安心。

在智能配置领域，零跑 B10 亮点颇多。智驾芯片采用高通骁龙 8650，算力为 100TOPS（稠密算力），座舱芯片是高通骁龙 8295，AI 算力 30TOPS，内存为 16GB + 128GB。像 510 激光雷达智驾版、600 激光雷达智驾版、600 Pro 激光雷达智驾版这几款车型，搭载激光雷达、高通 8650 智驾芯片与骁龙智驾平台的智能驾驶方案，基于端到端大模型智驾，能够支持高速 / 城区通勤智能领航辅助等高阶功能，并且未来可通过 OTA 持续升级。其他车型，如 510 舒享智驾版、510 悦享智驾版搭载 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，也能实现智能限速辅助、前碰撞预警、前向车距监测、车道偏离预警等 L2 级驾驶辅助功能。车机系统为 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，接入了 AI 语音大模型，还深度融合通义千问以及 DeepSeek 大模型，语音交互十分智能，操作流畅。例如开车时想要导航去某个地方，只需直接语音指令，车机就能迅速规划路线，非常便捷。

充电时长上，零跑 B10 采用 800V 高压平台，支持快充，电量从 30% 充到 80% 仅需 19 分钟。有时候着急出门，发现车电量不足，使用快充一会儿就能充入不少电量，不会耽误行程。慢充时间方面，510km 版本（510 舒享智驾版、510 悦享智驾版、510 激光雷达智驾版）为 4.2 小时，600km 版本（600 激光雷达智驾版、600 Pro 激光雷达智驾版）为 5.6 小时（均为 30%-80% 电量）。晚上回家将车插上慢充，第二天早上起来，电就充满了，不影响白天正常用车。

维修成本方面，电动车保养项目相较于传统燃油车要少，主要是一些常规检查和易损件更换。参考零跑 C11 推测，零跑 B10 一年保养费用大概在 700 - 800 元左右，保险费用预计初年在 4000 - 5000 元左右，整体养车成本不算高。与传统燃油车相比，加油、保养等费用一年下来开支不小，零跑 B10 在养车成本上能为消费者节省不少钱。

在众多版本中，我比较看好 600 Pro 激光雷达智驾版。它的续航里程达到 600km，这意味着在日常通勤以及偶尔的长途出行中，都能提供更充足的电量保障，减少寻找充电桩的焦虑。该版本搭载了激光雷达，配合高通 8650 智驾芯片与骁龙智驾平台的智能驾驶方案，基于端到端大模型智驾，能实现更为高阶的智能驾驶辅助功能。在高速行驶时，自动跟车、智能变道等功能更加精准和流畅，极大地减轻驾驶疲劳，提升行车安全性。再者，其车机系统接入了强大的 AI 语音大模型，深度融合通义千问以及 DeepSeek 大模型，语音交互体验更为出色。例如在复杂路况下，通过语音指令就能快速完成各种操作，无需手动分心操作屏幕，进一步保障驾驶安全。而且，600 Pro 激光雷达智驾版在空间、内饰设计等方面与其他版本保持一致，同样拥有宽敞舒适的驾乘空间和精致的内饰设计。从综合性价比来看，它在满足消费者对长续航、高阶智能驾驶需求的同时，价格处于 13.98 万的预售价区间，相较于一些同配置的竞品车型，价格更具优势，所以在整个零跑 B10 车系中，600 Pro 激光雷达智驾版是一个非常值得考虑的选择。

实际试驾时，低功率版本在城市道路行驶，动力输出稳定，起步迅速，在拥堵路况下驾驶轻松自在。高功率版本加速强劲，在高速上超车毫无压力，驾驶体验极佳。智能驾驶辅助系统在不同路况下都能发挥重要作用，在城区能及时提醒各种潜在危险，在高速上开启高阶智驾功能后，自动跟车、变道操作流畅，极大地减轻驾驶疲劳。比如在高速长途驾驶中，开启高阶智驾功能，车辆能自动保持车距、完成变道，驾驶者可以更专注地观察路况，轻松许多。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 83辆

零跑 B10 在设计、性能、智能配置以及使用成本等各方面表现都较为出色。现在大家肯定都在期待它正式上市的价格，说不定还会带来更多惊喜。你对零跑 B10 这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。说不定你的见解，能为其他准备购车的朋友提供有价值的参考。