燃油车掀桌价！吉利帝豪狂降1.6万，新能源的对手终于来了？

帝豪

最低售价：5.49万起最高降价：2.78万

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈47万车友热议二手车0.65万起 | 876辆

“当所有人都在讨论电车续航焦虑时，吉利帝豪(图片|配置|询价)默默甩出王炸——4.89万起售！比国产新能源还便宜，燃油车这是要掀桌子？”

1. 价格屠夫登场，燃油车开启反攻战

帝豪领军版以9.18万指导价直降1.6万，终端售价探至4.89万区间，甚至低于部分微型电车（如五菱宏光MINI EV高配版）。

对比新能源车：电车虽免购置税，但电池成本占整车40%，一旦更换需数万元；帝豪凭借成熟燃油技术，维修成本更低，且无续航焦虑。

帝豪

最低售价：5.49万起最高降价：2.78万

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2. 配置不输电车，家用代步的务实之选

车主实测亮点：全系标配LED大灯、无钥匙进入、自带行车记录仪，车机支持方言交互，实用配置拉满。

对比智能化：虽不如新势力车型炫酷，但导航、音乐等基础功能稳定，且“够用就好”成为工薪家庭购车共识。

3. 销量逆势增长，燃油车仍是沉默的大多数

吉利一季度全球销量73万辆，跻身全球前十，帝豪贡献超30%份额，证明低价燃油车需求旺盛。

行业趋势：2024年中国新能源渗透率虽超40%，但三四线城市及农村市场仍以燃油车为主，价格敏感用户更倾向“省心省钱”的燃油车。

成本账：按年行驶1万公里计算，帝豪油费约5000元/年，电车电费约1000元/年，但5年差价仅2万元，而电车保值率普遍低15%-20%。

用户真实声音：山东车主李女士坦言：“充电桩少，冬天续航打五折，不如油车一脚油门省事”。

“当新能源车企疯狂内卷时，燃油车靠性价比杀出重围。这场对决，是时代的倒退，还是消费理性的回归？下一回合，拼的或许是‘谁先熬死谁’。”

“与其跟风‘电动化焦虑’，不如看清需求本质。对预算有限、追求实用的家庭而言，帝豪的降价更像一针清醒剂——技术再炫，不如价格实在。”