在如今竞争激烈、卷生卷死的新能源汽车市场中,每一款新车的亮相都备受瞩目。最近,零跑汽车就带来了一款全新紧凑型 SUV——零跑 B10,其已于 3 月 10 日正式开启预售。今天,咱们就来深入剖析一下零跑 B10,从外观、内饰、智能配置、车内空间、动力性能到安全保障等方面,看看它到底有哪些亮点,最后再来探讨大家最关心的价格。
外观设计:时尚动感,辨识度拉满
零跑 B10 的外观设计颇具特色,融合了时尚、科技与运动气息。前脸部分采用了封闭式中网设计,这是新能源汽车常见的标志性元素,简洁大方的同时,也彰显了其新能源车的身份。分体式大灯组是前脸的一大亮点,上方的贯穿式 LED 日间行车灯犹如一条璀璨的光带,在夜晚点亮时极具辨识度,远远望去就能轻松认出这是零跑 B10。下方的远近光灯组设计合理,让车头看起来层次分明。再看车头下方的矩形进气口和导流槽,不仅增强了车辆的运动感,还在一定程度上优化了空气动力学性能,仿佛随时准备蓄势待发。

车身侧面线条流畅自然,给人一种舒适的视觉感受。其长宽高分别为 4515/1885/1655mm,轴距达到了 2735mm,在紧凑型 SUV 中,这样的轴距表现较为出色,为车内空间提供了有力的保障。多根腰线的运用,让宽大的车门看起来简约而不失格调,增添了几分精致感。而且零跑 B10 提供了丰富的七种车身颜色可供选择,无论是喜欢低调内敛风格的消费者,还是追求个性张扬的用户,都能找到心仪的颜色,满足不同的审美需求。

车尾部分同样吸睛,贯穿式尾灯组设计紧跟当下潮流,两侧不规则的间断造型使车尾显得独特而富有个性。尾灯下方镶嵌着零跑汽车的英文标识 ——LEAPMOTOR,进一步提升了品牌辨识度。圆润的后包围搭配黑色饰板,不仅让车尾看起来更加稳重,还增加了整体的质感。整体而言,零跑 B10 的外观设计在同级别车型中表现出众,开在路上回头率肯定不低。
内饰质感:简约高级,细节彰显人性化
坐进零跑 B10 的车内,第一感受便是简约而不失高级。中控台采用对称式设计,这种设计不仅让座舱的横向空间感得到了增强,还营造出一种和谐的美感。内饰多处细节运用了镀铬元素进行点缀,搭配平直的中控线条,精致感油然而生。



新车配备了 8.8 英寸液晶仪表盘和 14.6 英寸 2.5K 中控大屏,屏幕显示效果清晰细腻,操作起来也十分流畅。车机系统搭载的是 Leapmotor OS 智能系统,配合高通骁龙 8295 芯片(低配版为高通骁龙 8155),运行速度快,不卡顿。功能方面,卫星导航、HUAWEI HiCar 手机互联等实用配置一应俱全,能够满足日常驾驶中的各种需求。

特别值得一提的是零跑 B10 中控台上的六个魔术拓展孔,这一贴心设计大大提升了车辆的可玩性和实用性。用户可以根据自己的实际需求,安装手机支架、小桌板等配件。比如在开车时,安装上手机支架,查看导航地图就更加方便;若是一家人外出游玩,装上小桌板,放置零食或其他物品都很便捷,充分体现了零跑在设计上的用心。

座椅方面,零跑 B10 采用仿皮包覆,颜色与座舱整体风格相协调。座椅侧翼和腰部两侧延伸较长,能够很好地贴合身体,提供舒适的支撑。通过多角度座椅调节功能,不同体型的用户都能找到适合自己的坐姿,即使长时间驾驶也不易感到疲劳。而且前排座椅还配备了加热和通风(主驾驶)功能,无论寒冷的冬天还是炎热的夏天,都能让驾驶者保持舒适的状态,提升了驾乘体验。
智能配置:打破常规,平价享受高阶智驾
在智能配置方面,零跑 B10 可以说是诚意满满,打破了同级别车型的一些常规。它搭载的智驾系统基于高通骁龙 8650 智驾芯片开发,芯片算力高达 100TOPS,并且配备了激光雷达传感器,支持高速 / 城区自动领航辅助等 L2 级高阶驾驶辅助能力。像 NAP(高速自动领航辅助)、NAC(城区自动辅助驾驶)等较为先进的端到端高阶智驾功能,在零跑 B10 上,大约只需花费 12 万左右就能拥有,这在同级别车型中并不多见。以往很多车型的入门款往往只配备基础智能配置,想要获得高阶智能配置则需要付出较高的成本,而零跑 B10 却将这些高阶智驾功能以相对平价的方式提供给消费者,让更多人能够享受到智能驾驶的便利和乐趣。






再看座舱芯片,新车采用的高通骁龙 8295 芯片相比上一代芯片,算力有了大幅提升,将近提升了 8 倍。语音助手接入了云端大模型,使得语音交互更加智能流畅。用户只需说出指令,语音助手就能迅速理解并帮助完成导航设置、音乐播放、车窗控制等操作,无需分心手动操作,既提高了驾驶的便利性,又增强了安全性。与同级别车型相比,很多车型只是单纯地搭载了高阶芯片,而零跑 B10 不仅配备了高性能的 8295 座舱芯片和 8650 智驾芯片,还将两者高度集成,并搭配了激光雷达、语音大模型等高成本配置,真正将智能落实到了 10 万级车型上,为用户带来了实实在在的智能体验。
车内空间:宽敞舒适,布局巧妙实用
得益于 2735mm 的轴距,零跑 B10 的车内空间表现十分出色,无论是前排还是后排,乘客的腿部和头部空间都比较充裕。即使是一家人五口人乘坐,也不会感到拥挤,能够为乘客提供舒适的乘坐环境。




在空间布局上,零跑 B10 有一个独特的设计,中控台和中央扶手箱是断开的,实现了前排与后排一样的连通效果。这样一来,前排乘客的活动空间得到了明显增大,整个座舱显得更加开阔。同时,开放式地台储物格也增加了座舱的储物空间,用户可以将包包、鞋子、杂物等物品放置在这里,方便又实用。

后备箱空间同样不容小觑,日常购物、自驾游等出行需求都能轻松满足,放置几个行李箱和一些杂物绰绰有余。当需要搬运大件物品时,后排座椅还可以放倒,进一步拓展后备箱空间,满足各种不同的装载需求。可以说,零跑 B10 在车内空间方面既做到了宽敞舒适,又在布局上巧妙合理,实用性很强,能够很好地满足日常生活和出行的各种场景。
动力性能:多种版本,满足多样需求
零跑 B10 在动力方面采用了单电机后驱动力形式,并提供了高低功率两个版本供消费者选择。电机最大功率分别为 132 千瓦和 160 千瓦,这样的动力参数在同级别车型中处于中等水平,对于城市日常通勤以及一般的高速公路行驶来说,基本能够满足需求。



续航方面,新车有 510km 和 600km 两个续航版本。如果只是在城市中用于上下班代步,510km 的续航版本足以满足一周的出行需求;而对于经常需要跑长途的用户来说,600km 的续航版本则能提供更可靠的续航保障。零跑 B10 采用了 CTC 电池底盘一体化技术,电池包选用磷酸铁锂电芯,这种电池不仅安全性较高,而且成本相对较低,在一定程度上降低了用户的使用成本。


充电方面,B10 支持 800V 高压平台快充技术,电量从 30% 充到 80% 仅需 19 分钟。即使在长途旅行中,利用短暂的休息时间,就能快速为车辆补充电量,大大减少了等待时间。而在晚上在家充电时,使用慢充模式,510km 续航版本车型只需 4.2 小时就能充满电,也十分方便。无论是快充还是慢充,零跑 B10 都能较好地满足用户的充电需求,让用户无需为充电问题而烦恼。
安全保障:多重配置,守护出行安全
安全是汽车的重中之重,零跑 B10 在安全配置上也毫不含糊。新车全系标配 360° 全景影像和透明影像功能,有了这些功能的加持,驾驶者在开车时能够清晰地观察到车辆周围的情况,无论是在狭窄的街道上行驶,还是倒车入库等操作,都能更加从容自信,有效避免不必要的刮擦和碰撞事故的发生,大大提升了驾驶的安全性和信心。




高配版车型还配备了 1 颗激光雷达,与先进的智驾系统相配合,不仅能够实现自动泊车等高阶智驾功能,还能在行驶过程中更精准地感知周围环境,提前发现潜在的危险,为行车安全提供更可靠的保障。此外,零跑 B10 在车身结构设计上也充分考虑了安全性,采用了高强度钢材,能够有效地吸收和分散碰撞能量,保护车内乘客的安全。
虽然目前新车尚未上市,具体的维修成本还不明确,但零跑汽车一直以来都注重成本控制,并且随着新能源汽车技术的不断发展和成熟,相关零部件的成本也在逐渐下降。因此,可以合理推测零跑 B10 在维修成本方面不会给用户带来过大的经济负担。再加上磷酸铁锂电池更换成本相对较低,也为用户后期的使用提供了一定的保障。
价格:颇具诚意,值得期待
最后说说大家最关心的价格。零跑 B10 的预售价区间为 10.98 - 13.98 万元,就目前它所展现出的综合实力而言,这个价格已经具备了一定的竞争力。但考虑到零跑汽车一贯的亲民路线以及当下激烈的市场竞争环境,零跑 B10 正式上市时的价格或许还有进一步下探的空间。

很有可能入门版车型的价格会更加亲民,也许会接近 10 万元这个极具吸引力的价位。倘若真能如此,以 10 万元左右的价格购入一辆各方面表现都不错的新能源 SUV,那性价比无疑是非常高的。而中高配车型,预计也会在预售价的基础上有一定程度的调整,或许会降低一些价格,以进一步提升其市场竞争力。毕竟零跑一直希望将 B10 打造成 10 万级新能源 SUV 市场中的热门车型,通过更具吸引力的价格,来吸引更多消费者的关注和购买。
综合来看,零跑 B10 在外观、内饰、智能配置、车内空间、动力性能以及安全保障等方面都有着不错的表现。结合其预售价以及对正式上市价格的合理猜想,零跑 B10 在 10 万级新能源 SUV 市场中具备较高的性价比。如果您近期正打算购买一款 10 万级的新能源 SUV,那么零跑 B10 是一个非常值得考虑的选择,不妨持续关注,等待它正式上市的那一刻,说不定会给您带来更多的惊喜。


渝公网安备50010502503425号
评论·0