零跑B10预售，10.98万起，入门就有510km续航和全套智驾硬件

现在新能源汽车市场竞争有多激烈大家都有目共睹，各个品牌你方唱罢我登场，都想在这片市场里分一杯羹。零跑这几年的发展势头相当猛，销量成绩那叫一个亮眼。去年销量快到30万台了，在全球新能源品牌里排第11名，C系列更是月销超3万，这认可度直接拉满！不仅如此，它还和两家战略伙伴合作，三电技术外供拿下十余家车企定点，去年第四季度就实现盈利了，成为造车新势力里第二家盈利的，发展前景一片大好。

就在3月10号，零跑B10(图片|配置|询价)正式预售，10.98万起，入门就510km续航和全套智驾硬件，高配带激光雷达才13.98万。这消息一出来，汽车圈瞬间炸开了锅。大家都在讨论，这个价格配上B10的产品力，到底值不值？接下来咱就深入分析分析，看看B10到底有多大能耐。

先来说说它打破同级潜规则，高阶智驾0溢价通通安排这事儿。以前大家都知道，在很多车型里，入门级的智能配置就是些基础功能，想要高阶智能，那得花大价钱，溢价高得很。但零跑B10(看资讯)不一样，NAP、NAC等端到端高阶智驾，只要12万就能全部拥有。彻底打破了“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则。它搭载的智驾硬件储备对标50万元级豪华车型，有融合激光雷达的27个智能感知硬件 + 高通8650高性能芯片，为高阶智能辅助驾驶功能提供强大硬件架构支持，实现26项智能辅助驾驶功能。高通8650芯片采用先进4nm制程，算力比肩Orin - X，功耗更低，更稳定。激光雷达距离测量精准，精度可达厘米级，感知细节丰富，在特殊工况下也能稳定工作，提供可靠的环境感知数据。端到端智驾大模型将感知、预测、规划等独立模块整合，简化了系统架构，减少了传递损失，行驶轨迹更拟人、更平顺，博弈能力和绕行能力更强，还通过对端到端模型的输出进行后处理兜底，保证车辆行驶安全，自研车端云端数据闭环，算法迭代周期缩短至48小时。B10还搭载高速智能领航辅助（NAP）、通勤智能领航辅助（CNAP），不依赖高精地图，在高速高架、通勤场景能解放双手、双脚，未来还将通过OTA实现城区智能领航辅助。停车场记忆泊车功能也很强大，学习一次从地库入口到目标车位的泊车操作，后续就能自动泊车，还支持超高难度的边缘车位自动泊车。

再讲讲拒绝配置阉割，在技术进化与成本控制间找到优解这一点。看看现在的市场，很多同级车型在配置上那是相当“吝啬”，就算舍得配个高阶芯片，也就仅此而已了。但零跑B10(用车口碑)可不一样，它直接高度集成了8295座舱芯片和8650智驾芯片。8295芯片可是行业旗舰级别的，和奔驰E级同款，相比7nm的8155芯片，CPU算力提升2倍，GPU性能提升近3倍，有了它，车机系统运行流畅得很，各种功能响应迅速。14.6英寸2.5K高清中控屏，分辨率高达2560*1440 ，边框采用精湛全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm ，触控体验流畅丝滑。Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统获得5项国际大奖，实时感知的3D灵动桌面，多款3D主题场景随心切换，车辆状态动态呈现，还有丰富的个性化自定义，支持白天/夜晚沉浸式场景切换、不同天气状态切换、桌面实时特效切换、3D车模车漆色自定义、自定义桌面背景等。一镜到底的设计，让3D车模在多元场景中自由穿梭，实现无缝转场。桌面智慧卡片功能强大，内置超过10种智能卡片，覆盖导航、天气、娱乐等多个生活领域。自定义Dock栏可以根据日常操作习惯，随心挑选APP应用，常用功能一键即达。舱驾融合效果体现，具备丰富的时间、空间、雨雪天气感知。智慧分屏模式，系统框架灵活可变，支持同屏多应用操作，满足不同用户偏好。AI语音大模型座舱搭载DeepSeek + 通义千问两个大模型，通过多模态识别技术，深度理解真实世界，小零变身各领域专家，知识领域广泛，与导航、车控、影音娱乐深度融合，还能联动零动空间，基于时间/空间记忆一句话创建场景。还有文生图创意功能、离线/在线融合方案、高频场景免唤醒、多意图一句话控车、方言识别、全场景可见即可说、多轮对话上下文继承、丰富自选音色等功能，自研AI通话降噪技术，车速120km/h开窗行驶也能清晰通话。手机与车机互联，HiCar + Carlink超全投屏生态，累计已覆盖市面上约70%机型，还有蓝牙多账号ID功能，实现千人千面账号体系无感切换打通。音响系统采用12个高品质扬声器，结合自研AI音效及零跑音效大师功能，带来沉浸愉悦的视听体验，全栈自研音频架构，7.1声道全域沉浸，自研音效算法 + 零跑音效大师，支持全车、前排、后排音场区分，有多种模式和预设音效，还能个性化新建专属音效，还有专为年轻设计的沉浸式声浪座舱和无麦K歌功能。

从B10身上，咱们也能看出现在汽车行业的一个趋势，那就是传统车企再也不能躺着赚钱了，像B10这样卷技术、脚踏实地才是真理。现在不管是其他新势力品牌车型，还是零跑B10，都在不断把技术下放，让更多消费者能享受到先进的汽车技术。以前传统车企靠着品牌和技术积累，日子过得舒舒服服，但现在新势力不断崛起，各种新技术层出不穷。就拿零跑来说，坚持全域自研，从三电技术到智能驾驶，都有自己的核心技术。B10基于全新LEAP 3.5技术架构打造，这个架构涵盖了多项行业创新和先进的技术，像高阶舱驾一体中央域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶等等。传统车企如果还不跟上技术发展的步伐，被市场淘汰只是时间问题。虽然新势力现在赚不赚钱还不好说，但有一点可以肯定，传统车企不能再像以前那样轻松赚钱了。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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再看看B10的其他方面。零跑B10的外观设计那是融合了全球化年轻生活方式，保留了零跑家族化设计的精髓，科技自然美学再次进阶。引力场前脸，设计灵感来自宇宙中的“引力磁场” ，力量与动感融合，彰显科技感与未来感，三段式向上态势主线条切割成黄金比例空间感，表达了积极向上的生活态度，机盖的“涟漪”曲面，更是挑战了动态美感与安全需求的完美契合。飞翼星芒大灯，三点式悦动晶体藏在飞翼式大灯轮廓里，科技感与生命力十足，设计灵感源自流星，星芒闪烁，太有创意了。尾迹云腰线灵感来源于飞机尾迹，象征着速度与力量，承载着梦想与向往。星芒运动轮毂在三叉戟形态上融入星光漫射设计，时尚精致运动感拉满。护航尾饰板灵感来源童年纸飞机，承载着想象力和创造力，还集成摄像头和航道灯，守护出行安全。而且，B10有7种车色，1款人文灵感色和6种自然灵感色，每一款都有独特的韵味，像星夜蓝，中欧团队共创特别色，灵感来自梵高的《罗纳河上的星夜》，从300多种蓝色中选取，青春、时尚又梦幻；曦露紫选用纳米级特殊珠光颜料，清晨紫色鸢尾花瓣上凝结朝露的灵感，充满希望。

空间方面，B10那是相当能打。虽然是A级SUV的身姿，却有着B级豪华SUV的空间享受。得房率高达87.4% ，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型，将空间利用到了极致。前排头部最大空间高达1027mm，后排最大头部空间也达到了1005mm，无论是驾驶者还是乘客，都能享受到宽敞舒适的空间。全车还有多达22处人性化储物空间，开放式多用途岛台让前排空间更通透，后备箱是超越同级的双层后备箱设计，上层容积420L ，下层拓展深度平均达125mm ，容积轻松增加约95L ，扩展后容积515L ，可容纳6个行李箱，后排座椅放倒后可扩展至1415L 容积，能满足超大件物品装载需求。百变副驾空间是创新性可自己DIY的副驾，魔术拓展孔融入洞洞板灵感，可展开折叠桌板、架起手机支架，满足各种个性化需求。前排座椅靠背可最大180°放平，后排座椅支持6:4比例放倒，还能前后座椅放平，打造露营时的双人大床房。还有1.83㎡星空全景天幕+电动遮阳帘，可视面积高达1.0㎡，天幕采用高级夹层玻璃，可见光透射率15.96% ，紫外线透射率仅0.25% ，还配备全遮光帘布，静谧、安全与开阔视野完美融合，电动遮阳帘采用直驱式电动滑轨设计，静谧效果卓越。

动力上，B10搭载七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8S，最大功率160kW ，最大扭矩240N·m ，电驱综合效率≥90%（CLTC） 。连续零百加速性能无衰减，次数是水冷电驱十倍以上，电机扁线定子360°环绕式油冷冷却，实现润滑油路强制分流，双向对流，定转子全转速段均匀冷却，整体温度梯度缩小20% ，实现电机高效率。电驱总成采用全球创新的VCU（整车控制器）与MCU（电机控制器）芯片级融合技术，响应速度从10毫秒提升至2毫秒，带来更敏捷的加速、更精准的操控和更安全的驾驶体验。采用七合一深度集成化设计，实现较小尺寸，Z向高度仅311mm ，比行业主流低31% ，满足后驱布置的同时还可提升后备箱空间，采用后翻转设计，驱动轴在前，机身在后，最大化保障后排乘坐空间及脚步空间，电驱重量轻至68kg ，深度集成方案为整车减重20 + kg 。采用前麦弗逊 + 后多连杆悬架，后驱布置以及前后轴荷比达到50：50 ，操控性和平稳性更好。搭载前窄后宽胎，与80万级豪华性能SUV采用相同设计，窄胎灵活易操作，宽胎提高抓地力，提升车辆操控稳定性。转弯半径仅5.25m ，在停车、转向及高速行驶时灵活性更高。还拥有行业超前的零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，在冰雪路面也能平稳行驶，起步融合控制能提升车辆起步的稳定性和安全性，减少打滑现象，爆胎稳定控制能在爆胎发生后快速消除不稳定因素，实现安全行驶和平稳停车，从爆胎发生到控制响应，总时间≤500ms ，远低于经验丰富司机的反应时间，动态转向辅助和高速预稳定控制也能提升驾驶安全性和舒适性。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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安全方面，零跑B10更是做到了巅峰。采用9横7纵硬核安全笼式车身设计，纵向7道传力路径，横向9条传力路径，打造坚不可摧的笼式车身，还有4处高强度保护环，正面两个超强保护环，尾部超强环状结构及后地板一体式超高热成型井字环，使车身达到同级别甚至跨级别的整车扭转刚度，大大提高驾驶操作性及安全性。TWB一体式热成型门环，TWB热成型门环 + 内外双热成型门槛，抵抗侧碰瞬间冲击力提升达30% ，最大限度保护乘员舱安全。车身扎实用料，79%高强钢车身，热成型钢占比28% ，能在关键时刻减少车身变形量及驾驶舱侵入量，保障乘员舱成员安全，乘员舱内更是采用2GPa航空级热成型材料。CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池和底盘一体化设计，应用CTC双骨架环形梁式结构，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，不仅实现超前的1.95轻量化系数，同时具备超高的36300N·m/deg的扭转刚度，媲美百万级豪车的扭转刚度，可提供出色的行驶性能、操控性以及更好的响应，做到轻量化及性能兼备。AI BMS智能电池管理系统基于零跑大数据云平台，全天候全工况守护电池状态，提前预测电池可能出现的安全隐患并提前响应。电池安全标准远超国标，通过电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却技术，在电芯发生故障时，有效抑制电池包内部热扩散，实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸，远超国标要求的5min时间。搭载27合1超级集成热管理系统， - 30℃ ~ 55℃超宽工作范围，结合更高综合效率的七合一高性能油冷电驱、更好的风阻表现、轻量化的车身，以及座椅加热/通风、方向盘加热、热泵空调等多系统跨域交互、联动控制，可以实现整车更优的能量管理，实现综合续航提升10% ，超级集成热管理模块节省整车布置空间约30% ，热管理零部件减少约60% ，重量降低15%以上，超宽温域热泵系统可实现 - 30℃ ~ 55℃超宽工作范围，实现至少25种热管理模式，精细化热管理根据座舱内实际环境，实现空调能耗整体下降15% ，通过113种四季场景标定，可覆盖全用户用车场景。

综合来看，零跑B10在设计、空间、智驾、动力、安全等方面都有着出色的表现，再结合它10.98 - 13.98万元的预售价格，真的是太香了。12万级就能拥有激光雷达，还有高通双旗舰芯片、端到端智驾大模型等高阶智驾配置，这在同级车型中是罕见的。它拒绝配置阉割，在技术进化与成本控制间找到了优解，真正把智能落实到了10万级车型。相比其他新势力品牌车型和传统车企，零跑B10的出现，无疑给市场带来了巨大的冲击，也让消费者看到了真正的性价比。

对于正式上市价格，我觉得很有可能会给我们带来更多惊喜。按照零跑一贯的风格，以及市场竞争的态势来看，正式上市价格说不定会比预售价格更有吸引力。如果真是这样，那零跑B10在10万级新能源SUV市场里，那是无敌的存在，性价比之高实至名归。所以，准备入手新能源SUV的朋友们，真的可以好好关注一下零跑B10，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。