13万级激光雷达+语音大模型，零跑B10开启全民智能驾驶

在当前的汽车市场中，智能汽车的发展被广泛关注，尤其是在新能源汽车领域。激光雷达和语音大模型等高成本配置的应用，通常在15万元人民币的价格区间内显得相对稀缺。尽管许多汽车制造商纷纷高调宣称自己致力于实现全民智能驾驶，但大多数情况下，这些宣言往往只是表面的噱头，缺乏实质性的技术创新。然而，当零跑B10(图片|配置|询价) 2025款 600激光雷达智驾版亮相时，这一切似乎发生了变化。这款车的预售价格仅为13.98万元，却令人惊喜地配备了诸多高端技术配置，无疑是一种技术上的有力竞争。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑B10(读测评)的外观设计充满辨识度，车头的引力场前脸与飞翼星芒大灯组合在一起，加上引擎盖上那条微微凸起的线条，让整车看起来既运动又具有力量感。大型的挡风玻璃设计为驾驶者提供了非凡的视野，确保在驾驶过程中能够清晰和全面地观察到前方的路况。独特的刀削式前脸令人印象深刻，特别是车顶上那个隐藏式的激光雷达，不仅提升了车辆的感知能力，还为智能驾驶提供了有效的辅助。

沿着车身流畅的腰线下，前大灯与车尾自然连接，形成了一种引人注目的视觉效果。车门的设计同样简洁而大方，采用了隐藏式门把手，与车身完美融合，展现了品牌对细节的关注。走到车尾，贯穿式的尾灯设计提高了可识别度，而后保险杠的设计则显得厚实且稳重，给人以可靠之感。整车采用多辐式铝合金轮毂，不仅减轻了车身重量，还增加了视觉美感。

进入车内，最引人注目的就是中控台增加的六个魔术拓展孔，这种设计不仅实用，还极具灵活性。我可以在这些拓展孔上加装手机支架，使用时非常方便，尤其是在导航过程中。此外，在长途驾驶时还可以方便地安装小桌板，携带一些零食和饮料，令旅途充满乐趣。坐在驾驶位置上，眼前的双辐式多功能方向盘操作非常便捷，就算是盲操的情况下也没有问题。怀挡的设计使得中控台下方留出较大的储物空间，适合放置文件或包包等物品，进一步提升了车内的空间利用紧凑性。中央扶手处的无线充电面板位置略后移，使用时手感颇佳。

车内配备的8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏幕，搭载了高通骁龙8295芯片，操作系统运行流畅，交互体验相当出色。语音助手结合云端大模型，能够提供良好的语音识别与操作支持，无论是查询路线还是播放音乐，使用时都令我倍感轻松。

从技术层面看，零跑B10(用车口碑)选择了7合1智能油冷电驱系统，这种高度集成化的设计能够有效减少零部件数量，从而降低能量损耗，提高整体的发电效率和系统稳定性。在试驾过程中，我感受到在不同工况下，发电机均能稳定且及时地供电，确保车辆在各种情况下的可靠性。该车型在性能表现上也可圈可点，百公里加速仅需6.8秒；在高速行驶时，发电机持续稳定的供电保证了动力输出不会减弱。在日常通勤的过程中，面对频繁的启停路况，发电机的反应也颇为迅速，确保能及时有效地补充电量，推动车辆实现低能耗和高效运行。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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根据官方数据，这款车的充电速度相对较快，快充时仅需0.33小时。在长途旅行中，遇到电量不足的问题时，能够方便地利用服务区的短暂休息时间为车辆迅速补充电量，节省了不少时间。当其他车辆还在焦急地等待时，我已经能够再次启程，最大限度地减少行程中的等待时间。即使在高温环境下，零跑B10的电池稳定性也令人满意。比如在海边旅行时，外界气温几乎达到了40℃，但即便在这种情况下，车辆空调全开下的续航里程依然没有显著缩水，根据官方资料显示，该车的电池热管理系统能够有效控制高温，以保持电池性能的稳定。同样，在低温环境下，零跑B10的表现也十分优异。在北方地区，冬季气温常常降至零下20℃，很多司机可能担心车辆续航和启动困难等问题。然而，零跑B10的表现却令人惊喜。其配备的超宽温域热泵系统工作范围覆盖-30℃至55℃，有效提高了低温时电池的续航，使得车辆在极寒气候下亦能保持理想表现。

考虑到进行自驾游的计划，我在驾驶零跑B10时，特别关注了续航里程。从家中出发，预计行程大约在200公里左右，涵盖了高速与城市路段。在这一过程中，我启用了智能驾驶辅助功能，车辆在高速上能够自动保持车距，行驶时相对轻松，并且有助于降低能耗。在抵达目的地后，我检查了一下续航，显示还有约380公里。在返回时，尽管电量有所消耗，但我并未感到担忧。车辆的能量回收系统表现良好，在松开油门后即能自动进行能量回收，进一步提升续航。在远途驾驶时，如果能够减小急加速和急刹车，车辆的能耗会更加稳定。当然，即便面临电量不足的情况，也不必过于担心，因为车辆支持快充功能。

在底盘方面，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合表现出色。在经过轻微震动的路段时，车内的乘坐体验非常舒适，几乎没有明显的振动，即使在一般情况下，也感觉舒适，如同驾驶在平整的道路上。日常通勤时，不论是繁忙的市区交通还是面临路口红绿灯的启停，底盘都能有效支撑起车身，让乘坐体验维持在一个相对舒适的水平。前后轴荷比达到50:50的设计，其实大多数跑车都会采用，因此在高速行驶时，车辆的稳定性也让人倍感安心。即使遇到横风，能够稳稳地保持直线行驶。穿越乡村的非铺装路面时，底盘的反应灵敏，几乎没有拖泥带水的感觉。这一切得益于玛莎拉蒂工程师的独特调校，成功削弱了悬架的纵向晃动，有效提升了乘员舱的舒适性。前窄后宽的轮胎设计，进一步提升了车辆行驶的操控稳定性。

对于新手司机而言，零跑B10的自动泊车入位功能相当友好。简单按一下中控台自动泊车按钮，系统便会迅速切换至泊车模式，显示周围环境的信息。即使是在光线较差的地下停车场，也能迅速识别车位线。值得一提的是，激光雷达结合智能驾驶芯片，显著提高了自动泊车入位的精准性与可靠性。即使在复杂的停车场景中，车辆同样能够合理规划出适当的停靠路径。在实际泊车过程中，只需将档位切换至倒档，松开刹车，车辆就能自动完成泊车操作。此外，该车还具备记忆泊车功能，对于经常前往的停车场，系统能够记住停车路线，方便下次快速入位。

在紧急制动时，车辆配备了一体化运动融合控制技术。这一技术能够在600毫秒内迅速完成干预控制，确保行车安全。通过实际测试，我发现车辆在面对路面摩擦力的变化时，具备良好的适应能力，可以快速调整制动力度，保证车辆平稳停下，防止因制动力不足而导致的侧滑。此外，在遇到突发情况下，例如有行人突然闯入时，系统能在0.8秒内触发紧急制动，有效提升了乘员的安全性与舒适性。

经过这次的试驾体验，我对零跑B10的评价相当积极。在14万元的价格区间内就能拥有激光雷达以及丰富的智能驾驶辅助系统，无疑展现了品牌对消费者的诚意。这款车型的出现，给我带来了很大的信心，尤其在当今竞争激烈的市场环境中，能够抓住消费者的需求。因此，对于寻求性价比高的新能源车型的消费者而言，零跑B10无疑是一个值得考虑的选择。在日常通勤和长途旅行中，该车型都体现了良好的实用性和舒适性。随着新能源汽车市场的逐步发展，零跑B10的崛起不仅是技术革新，同时也在不断拓展消费者的选择空间。未来，该品牌在激烈的市场竞争中或许将继续赢得更多消费者的青睐，成为市场中的一股重要力量。