以示界之名重造富康：东风汽车新能源事业版图再添一员

3月25日，在东风集团和Stellantis集团股东双方协力支持下，神龙汽车融入东风新能源事业版图，发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，开启了合资车企转型新模式。

作为东风汽车“4+2”事业布局中自主品牌乘用车事业单元重要的板块，神龙汽车自成立之初就集万千宠爱于一身——中国3家最早的合资车企之一、东风汽车合资事业嫡长子、汽车国家队高管培养基地、中国汽车技术人才摇篮......

1992年5月18日，神龙汽车有限公司正式于武汉经济技术开发区挂牌成立，与原武汉经济技术开发区管委会办公大楼仅有数百米之遥。作为东风汽车进军轿车市场的头号工程，神龙汽车成立之初就备受关注，多位党和国家领导人都曾亲自莅临神龙汽车视察并指导工作。而神龙汽车也不负众望，屡创佳绩，用强劲的实力创造了多个中国第一：

1998年6月18日，清华大学汽车研究所对富康轿车进行了中国轿车史上的第一次碰撞安全性实验，碰撞试验取得圆满成功，此举被誉为“中国轿车第一撞”。

1998年7月21日，武汉大暴雨造成严重内涝，富康轿车在渍水较深的地方仍行走自如，被誉为“华夏第一漂”。

1999年1月1日，富康轿车成为在北京市颁布汽车尾气排放新法规标准后第一个获得检测认可、被贴上绿色环保标签的国产轿车，被誉为“绿色环保第一车”。

2002年1月6日，神龙汽车以同行业“十个第一”的显著优势，获得中国汽车工业第一张环境标志产品认证证书，标志着神龙汽车成为我国第一个“绿色汽车”的品牌产品。

这些光荣的历史使命和硕果累累的辉煌成就，使得神龙汽车在成立之后的相当长的一段时间里，在东风汽车内部的地位都要显著高于同为合资子公司的东风日产和东风本田。并且神龙汽车向其他央企、东风汽车总部以及东风汽车其他子公司、事业单元输送的高级管理人员也是远远多于东风日产和东风本田。这些由神龙汽车培养或者在神龙汽车成长起来的高管人才包括，但不仅限于以下人员：

1、邱现东：现任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，副部级干部，曾任神龙汽车有限公司总经理。

2、陈彬：现任中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委，兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记，中管正厅级干部，曾任神龙汽车有限公司总经理、党委书记。

3、刘卫东：现已落马，落马之前担任中国兵器装备集团有限公司副总经理、党组成员，曾任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，神龙汽车有限公司董事长、总经理。

4、魏文清：现已退休，退休之前担任中国东风汽车工业有限公司总经理，正厅级干部，曾任神龙汽车有限公司副总经理，后升任东风汽车集团有限公司副总工程师、经营管理部总经理，东风雷诺汽车有限公司常务副总裁。

5、师建兴：现任南京领行科技股份有限公司董事，副厅级干部，曾任神龙汽车有限公司团委书记，后升任东风汽车集团有限公司团委书记，并挂职共青团湖北省委副书记，之后又转任东风鸿泰控股集团有限公司副总经理、东风乘用车公司副总经理。

6、葛喆：现任东风卓联汽车服务有限公司副总经理，正处级干部，曾任神龙汽车有限公司团委书记，后升任东风汽车集团有限公司团委书记。

经过30余年的发展，神龙汽车已经从一家由外方主导传统的合资车企华丽变身，转型成为一家由中方主导的兼具燃油车、节能车以及新能源汽车研发、生产、销售于一体的科技型汽车企业。而神龙汽车的成功转型，和这些璀璨星河般的管理型人才、技术性人才一代接一代的薪火赓续是密不可分的。

此次神龙汽车HEDMOS示界品牌焕新问世，以示界之名重造国民神车富康，如此名牌“加身”的神龙汽车必定能够在2025年重整旗鼓，再创辉煌。

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示界品牌的涵义，意为指北罗盘，以“示”明方向，以界表明定位；品牌英文名HEDMOS，源于HEAD MOST，意为志在先端，不为人后，首屈一指，不断探索向前。专注于品质感与出行体验，倡导极简与松弛的生活方式，与品牌名作呼应，传递融合科技与艺术之美。

根据工信部的公告信息，示界首款车型为“富康06”，瞄准主流大众市场，并预计将在今年二季度开启预售，5月上市交付。据官方介绍，示界品牌核心目标人群为增换购新能源车型的神龙汽车车主。示界品牌将整合多方资源优势，凭借前瞻自研技术、智能科技与三电技术，传承CLDR大师级冠军底盘调校与匠心工艺标准，以“中国电动”+“法式驾控”，将中国汽车在电动化和智能化领域的领先优势和法系可靠耐造的底盘技术创造性地融合在一起，为中国用户打造一个情绪价值的新能源汽车品牌，旨在为用户打造，更具智慧便捷和品质安全的出行体验。

需要注意的是，此次神龙汽车焕新发布的示界品牌虽然名字里也含有一个界字，但是并非华为鸿蒙智行生态体系的成员，与此前华为发布的问界、智界、享界、尊界、尚界并非同父异母的亲兄弟。确切地说，示界和上述五界连干兄弟都算不上，它们之间毫无瓜葛，没有任何关系。并且，从出生年月上来看，示界还是问界、智界、享界、尊界、尚界的前辈，是汽车行业首个被注册的界字辈商标。东风汽车其实早在2020年就注册了“示界”品牌，并计划将此品牌交给神龙汽车，作为旗下新能源品牌的补充，给经销商和用户提供更多产品选择。这一时间点早于鸿蒙智行与赛力斯打造的首“界”——问界。

在华为鸿蒙智行热度如火如荼的当下，神龙汽车躬逢其盛，恰到好处地推出“蛰伏”多年的“示界”，无疑是一次明智之举。既能参与这场流量盛宴的分成，又能凭借与问界、智界、享界、尊界、尚界这五界差异化的血统和定位在激烈的市场竞争中脱颖而出。同时，示界在产品上还拥有另一个经典品牌加持，那就是曾在上个世纪90年代和一汽大众捷达、上汽大众桑塔纳常年霸榜中国汽车销量榜单的富康。在那个年代，富康就是技术领先、品质过硬、皮实耐造开不坏的代名词。示界将其首款车型定名富康06，以新能源品牌“复活”曾经火爆全国的“老三样”其一，势必能够再次激起消费者的热情，从而力挽狂澜，与即将上市的纳米06(图片)携手将岌岌可危，已临至暗时刻的神龙汽车重新拉回到一片光明、前途似锦的康庄大道之上，让神龙汽车“重回赛道”不再只是一句空洞无物的口号。

在产品方面，示界富康 06定位于紧凑型SUV，根据网上已有的资料，富康06无论已曝光的外观设计，还是车身尺寸都与东风风神SKY EV01高度相似。据此可以推测，富康06的车型开发大概率是由东风汽车研发总院在主导，而非神龙汽车技术中心打造的产品。当然，神龙汽车技术中心依然不复存在，早在去年就已经成建制转隶至东风汽车研发总院。在东风汽车研发总院技术光环的加持之下，富康06不仅将带来电动化、智能化、网联化等主流体验，更将传承法系车在内饰设计与底盘驾控方面的优势，形成独具特色竞争力。在售价方面，富康06售价区间预计为10-15万元，而东风风神SKY EV01售价为14.99-18.99万元，若真以该定价上市，富康06的性价比不可谓不高，成为经济型新能源汽车细分市场的爆款也是水到渠成。

2023-2024年，神龙汽车再次从触底回升的趋势中跌落，尤其是在“救火队长”北上长春，履新中国一汽之后，神龙汽车的经营态势更是急转直下，改革迫在眉睫，破冰行动不容迟滞。值此关键时刻，示界HEDMOS应运而生，并扛起重振神龙汽车的重担，开启合资车企转型新篇章！

展望未来，神龙汽车HEDMOS示界将与全球顶尖生态伙伴紧密合作，依托东风汽车行业领先的新能源汽车技术和Stellantis集团传承百年的底盘调校技术，进一步整合智能座舱与高阶智能驾驶技术，积极布局L3级自动驾驶、固态电池以及具身智能汽车技术，构建一个更加智能的出行生态系统。HEDMOS示界将牢牢把握品质初心，与每一位追求美好生活的消费者一同前行，以科技为指引，以探索为动力，共同驶向温馨的未来。