开完大众帕萨特，再开红旗H5差距一目了然

开完大众帕萨特(图片|配置|询价)，再开红旗H5差距一目了然，这两台车都开了一段时间了，大众帕萨特可以说是B级车的常青树，而红旗则是浑身都散发着中式豪华气息，今天就来客观的分析这两台车，看看到底谁更对你的胃口。

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先来看外观，红旗H5一亮相就能吸引眼球。那气势磅礴的直瀑式大格栅配上标志性的红旗标，视觉冲击力十足。4.9米的车长比不少中大型车还要长气派，往路边一停，大佬气势十足。相比之下，帕萨特则走了个完全不同的路线，尤其是星空版的点阵格栅和黑化处理，明显在向年轻群体靠拢。车尾的贯穿式灯带也比老款更犀利，整体少了点商务范，多了几分运动感，细节上，红旗的轮毂设计更为繁复华丽，帕萨特则保持了德系车一贯的简约实用，从轮毂就可以看出这两台走的风格不一样

红旗H5

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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动力方面，红旗H5的2.0T发动机有着224马力的强劲输出，最大扭矩达到340牛米，搭配上8AT变速箱，一脚油门下去推背感来得又稳又顺，尤其是中后段加速底气十足。帕萨特的2.0T虽然基础版只有186匹马力稍显不足，但高功率版能达到220马力，配合的7速双离合，零百加速时间7.4秒，比红旗H5快了0.4秒。有趣的是，两车在油耗方面几乎打平，百公里都是在6.4个油，但帕萨特能用92号汽油，长期用车下来反而能省不少钱。

开起来的驾驶体验差距还是比较明显的，红旗H5的底盘调教明显偏向舒适，减震器吸收颠簸的能力相当出色，再加上2920mm的超长轴距，后排乘客轻轻松松翘个二郎腿是没有问题的，后排中间是纯平的，三个人坐着也不挤。帕萨特则保持了德系车一贯的调性，底盘偏硬朗，过弯时车身稳定性更好，方向盘反馈精准直接，驾驶起来更有乐趣。不过它的后排中央凸起较高，中间乘客坐着就不太舒服了，红旗H5的隔音做得更到位，高速风噪比帕萨特低一档，在高速行驶的时候没有太大的风噪的话，驾驶起来的舒适度要高的多。