小米YU7实车图 又有不少创新设计 续航里程770km

日前，雷军于社交媒体之上晒出小米 YU7 的实车图。从其与小米 SU7 Ultra 的一张合影观之，YU7 采以动感的轿跑 SUV 设计，车身高度并非甚高，旨在降低风阻系数。同时，鉴于重心较低，料想亦会具备上佳的操控性能。据悉，新车的售价预估会处于 30 至 40 万之间，并将于 2025 年 6 至 7 月份正式上市，最大续航里程达 770km。

外观层面，小米 YU7 与小米 SU7 的车头皆具流线动感之姿，较低的前盖，两侧微微隆起，加之前包围动感的风道设计，令这款车拥有出色的空气动力学架构。该车前大灯组并未全然复刻 SU7 的设计，全新的十字型日行灯，上部同样为进气风道，下部则是大灯组。在车辆的前盖上，亦存有进气风道的出风口导流槽。车顶配有激光雷达和全景天幕。

小米YU7

最低售价：25.35万起

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车身侧面，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达 3000mm，归属中大型 SUV 之列。雷军身高达 1 米 81，在未完全站直之时，仍比 YU7 高出一头，可见 YU7 更近似于跨界车型，更侧重于能耗和运动性能，而非主攻空间。该车还配备全新样式的门把手，其开启方式与 SU7 截然不同。此外，新车亦配备花瓣样式的低风阻大尺寸轮圈。车辆的翼子板处亦设计有导流槽。

就此前内饰谍照而言，新车的方向盘颇为粗壮，与 SU7 有所不同的是，此次 YU7 的方向盘融入了翻毛皮和碳纤维装饰，运动感显著提升。方向盘上的按键亦有优化，以滚轮为主，观之更显简洁。且保留了两侧辅助驾驶模式和驾驶模式切换按键。

前方的仪表盘消弭，取而代之的是在前风挡处的环视投影屏，其看上去极为修长，并且显像效果甚佳，能够显示续航、速度、多媒体、导航等信息，同时，似乎中控屏的尺寸有所缩减，以防视线遮蔽前方的环视屏。

动力方面，新车采以纯电驱动，纯电续航为 770km、760km、675km，整备质量逾 2.4 吨，驱动电池容量 96.3kWh。YU7 具备单/双电机可供选择。其中双电机四驱版车型，前后电机最大功率分别为 220/288kW，综合功率 508kW（691 马力），最高车速为 253km/h，并搭配三元锂电池；前后双电机低功率四驱车型，前后电机最大功率分别为 130/235kW，综合功率达 365kW；单电机后驱车型，最大功率 235kW，最高车速 240km/h，搭配磷酸铁锂电池。