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    车辆配置、图1车辆配置、图1
    车辆配置、图2车辆配置、图2
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    小米 Yu7 用车日记 每日更新图1小米 Yu7 用车日记 每日更新图1
    小米 Yu7 用车日记 每日更新图2小米 Yu7 用车日记 每日更新图2
    1小时前
    车辆配置:小图1车辆配置:小图1
    车辆配置:小图2车辆配置:小图2
    1小时前
    1小时前

    #爱车点评自从那次发布会,雷军宣布造车,我就隐隐感觉中国的特斯拉要来了。然后我就开始等。 可惜的是小米先出的轿车,因为自己之前也是轿车,而且再换车得考虑家庭用车了,所以不合适。如果小米先出SUV的话,我也能有个创始版铭牌,哈哈 之后,2025年6月27日,SUV来了,那天有事,发布会没看,之后花了些时间选择,代价就是等待50周以上。好在后来提速了,提前了大约一个多月,年前提上了。先说说选的啥吧!我的总落地价是303843,山东购买。 车辆配置:去年七月份锁单的,小米YU7 PRO版。 轮毂: 我选配了21寸的幻刃轮毂,觉得19的不够帅,20的漩涡轮毂其实也不错,但是考虑到加6000,还不是米其林,那不如再加6000选21幻刃的米其林啦!而且后胎还是275的宽胎! 音响: 还有一个选配就是加了6000选择25扬声器,毕竟音响这东西,后期如果想加装那是比较麻烦的,要拆这拆那。所以我的选配一共是花了18000 车子颜色: 钛金属色,因为我感觉加钱选的那几个颜色,好看是真的好看,但是更加适合女性车主,比如那个紫色和粉色,所以我就选个免费色吧! 细说保险: 保险我只要了车损➕三者(三百万)。价格是5943块。还行,这个价格不算贵 选车对比: 然后我想聊聊我的选车心路历程,就是如果小米不出SUV,我会继续开我的15年的奔驰C,不会去换车,也没有对比的车型,硬要说的话,就特斯拉吧,好车,但是太简约了,简约到我无法接受。至于其他品牌,也没有过多考虑,因为比较相信小米,觉得他卖给你多少钱,就会给你相应品质的产品。 车子提回来开了一周,冲过一次电。充满,预估续航558,花了50块钱。性价比拉满!早知道之前我的油车一箱油四百多,也差不多六百公里左右。 颜值太高了,而且那么多黑子,居然挑不出质量上的毛病,只能黑一黑模仿保时捷,我为啥觉得前脸比保时捷帅啊,但是车屁股确实不如保时捷设计的好。所以我想说,审美这个东西因人而异,各有各的看法,但是美是有标准的,轮高比,车身比例。只要想设计的帅,就逃不过这个比例 驾驶感受: 安静!开起来是真安静,就那种坐在高铁里的那种感觉,稳,静,舒服。这在油车是做不到的。 动力: 再就是动力充沛,pro版是双电机,百公里4秒多,随叫随到的澎湃动力 底盘:” 虽然是五米的大车,但是真的能开出轿车的感觉,一点没有传统大车那种开船的感觉。总结就是好开,这点太重要了。悬架,底盘都很不错,纽北不白跑了属于是。 智能化: 智能化这块,是他老本行,不用有任何担心。特别好,各种各样的智能化功能,慢慢体会吧。谁用谁知道。 内饰: 内饰精致,座椅很舒服。纳帕皮贵有贵的道理。唯一的缺点就是浅色内饰太不耐脏啦,一碰就是一道黑印。 细说缺点: 1、说一说缺点吧,其实也不能说是缺点,因为导致这个缺点的原因,恰恰是我选择这台车的理由之一。就是为了造型好看,牺牲了部分空间。它的后备箱是真的不大,对于一台五米长,两米宽的车来说,甚至可以用拥挤来形容。但是,如果它做成方方的,和大多数中大型SUV一样,后尾箱大的能塞得下多少个多少个行李箱,但是丑丑的,那我看都不会看它一眼。我之前是轿车,就是因为我觉得SUV丑,包括奔驰,宝马的SUV。丑。那我为啥还买这个车呢?因为我发现,我不是不喜欢SUV,我只是不喜欢丑的SUV。 2、还有的缺点,就是我觉得官方的脚垫很不错,但是为什么绿色的要加100块钱?无厘头多花一百块,这点不高兴。 3、我觉得车尾的设计,还能更好一些,相比于车头的设计略逊一筹。 还有不喜欢的点,可能还得再开一段时间再来吐槽!!

    自从那次发图1自从那次发图1
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    好歹也是20万的车,配了一个共享单车的胎图好歹也是20万的车,配了一个共享单车的胎图
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    yu7配件真是吞金兽!!!图1yu7配件真是吞金兽!!!图1
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    小米Yu7 Pro来报道图1小米Yu7 Pro来报道图1
    小米Yu7 Pro来报道图2小米Yu7 Pro来报道图2
    2小时前
    小米YU7累计7612478834775982654视频小米YU7累计7612478834775982654视频
    2小时前
    我的小米y图我的小米y图
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    开了半个月没想到yu7有这些毛病图1开了半个月没想到yu7有这些毛病图1
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    有人知道小图有人知道小图
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    山东潍坊,有没有小米车友会啊!!图山东潍坊,有没有小米车友会啊!!图
    7小时前
    到底是哪里出了错图到底是哪里出了错图
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    提YU7差不多也有3个月了,我从以前的“被迫开车党”变成了现在的“硬核绕路党”🚗 以前开油车的时候,一个月最多就1000公里出头——每次加油看到跳表都肉疼,保养一次大几百也舍不得造,周末有时候宁愿宅家或者打车,也不想动车。 结果提了YU7不到3个月,里程表已经直接干到5000+公里!兄弟伙都笑我是不是离家50米的菜鸟驿站都要开车去(小声BB,还真是😂 )。其实真就是开得太爽,根本忍不住啊! 再算笔账就懂了:以前开1000公里油费差不多要800块左右,现在5000公里电费才花了不到300!晚上谷电充电更便宜,充一次满电才十多二十块,随便造都不心疼。以前舍不得开远路,现在周末动不动就带家人去周边城市玩,单程200公里都觉得轻松。 而且YU7的驾驶感是真顶!加速顺滑,起步轻快,变道超车更是稳得一批。当然上高速,最香的还是开启NOA,自动加减速、自动转弯、自动变道、自动过ETC。上次去重庆单边4小时,疲劳感和以前开油车相比,大大大降低! 当然,YU7的内饰也得说道说道。中控屏反应很灵敏(大家可以最近上某音搜一下某系那个车机,嗯,那卡的,当然可能是用太短时间了,毕竟越用越流畅)。导航、放歌、按摩统统小爱同学,不用低头操作,安全感拉满。座椅包裹性也还是可以,上次带家人去爬山,弯弯绕绕的,他们说坐着比以前的油车舒服太多。 现在真的养成了开车的习惯,下班明明可以一脚刹拢,却总想绕点路开回家;朋友约饭不管多近,都想开车去。感觉买的不只是一辆车,更是拓展了生活的半径~可以非常自信的说,我买这车,绝对没后悔!

    自从买了YU7我成了开车狂魔🚗😈图1自从买了YU7我成了开车狂魔🚗😈图1
    自从买了YU7我成了开车狂魔🚗😈图2自从买了YU7我成了开车狂魔🚗😈图2
    自从买了YU7我成了开车狂魔🚗😈图3自从买了YU7我成了开车狂魔🚗😈图3
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    这次不是小米YU7,是YU7GT!图1这次不是小米YU7,是YU7GT!图1
    这次不是小米YU7,是YU7GT!图2这次不是小米YU7,是YU7GT!图2
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    这次不是小米YU7,是YU7GT!图4这次不是小米YU7,是YU7GT!图4
    14小时前
    逮到一辆模仿小米Yu7的车图逮到一辆模仿小米Yu7的车图
    15小时前回复

    提车56天,春节来回加上日常用车,两个月不到跑了7226公里,也发现了些问题,车主使用时要注意啊: 1-高速NOA“问题”:​​ 高速上跑了五个省,来回4452公里,总体来说挺好用,NOA智能辅助系统减轻人力负担,你只需要按照提醒拨杆变道即可,其他交给智能驾驶。但是,用的过程中也发现一个问题,在国道上,智能驾驶会不提示你变道,自己就变道了,这在某些情况下还是比较危险,尤其在车多的时候,因为开车的大家都知道,有些司机灯都不打就嗖嗖的一下给你超过去,希望这点大家要注意啊。这是我在高速堵车时,下国道跑了一段发现的,所以还是要在实践中出真知啊。提醒大家注意。 2-关于充电:总体来说,我2月10-12来回高速跨五省,感觉不到所谓的焦虑。为啥?因为,每次导航会规划好你在哪里补电,也会同步显示服务区充电桩数量,基本上去了就有桩,最多也就是等几分钟,其他车冲完走了,我们再补电。全程来回高速上等充电桩的时间,可能还没半小时。反过来,油车在那排队加油,导致服务区车拥堵,回来时,高德显示有的地段300公里范围内没油了,这情何以堪……哈哈哈😁 另外,发现各省的电费都不一样,右南往北逐渐提高,杭州8毛多,河南最贵,快到2块,陕西,甘肃段一块多。回程从宁夏过来,也是8毛多,那面光伏板发电,服务区早上七点到九点是一块,九点到下午五点是八毛多,这电价很亲民啊……一直走到河南,河南交投的电要快两块了……电费一样,为啥最终价格不一呢? 3-关于娱乐:无麦K歌太好用了,高速回来堵在河南和安徽段,无聊的时间就K歌,打发时间,也防止疲劳驾驶,这个必须点赞…… 4-空调问题:电车热效率不如油车,所以开车时,尤其在冬天,空调自动,会解决前窗起雾的问题。但随之而来的就是电量会耗的快,要注意在使用内外循环,不清楚的话就看看小红书上的视频讲解。 5-吐槽最多也是自己洗车时发现的,后排车门侧边会很脏,轮子甩起来的泥土等,这个后期我看要装个挡泥板,不然搞得哪里都是土,不好玩……下午擦车,我就发现门上以及门底下到处土,大家自用可以观察一下。 6-年轻人的认可度:春节回家,刚见面的小兄弟门们就拉着胳膊问,车呢?小米吗?在那里停着?我要看看……我说你咋知道?这消息飞的好快……小米在年轻人中还是比较认可的啊。 7-车机交互:总体来讲,有嘴就能用,带父母体验了一下,说这你看看,现在啥都能做这么好……其实就是方便,不用动手,小爱同学基本能处理。当然,也有一些搞不定的个例要自己搞,毕竟就是机器。 8-拍照:之前以为智能化只能前面拍照,结果在高速上呼唤小爱,让拍左面,右面,后面,结果都能拍,又挖掘了一个好用功能……所以,当你开回家拍全家福时,30万的车价值与情绪马上就体现出来了……

    YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图1YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图1
    YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图2YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图2
    YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图3YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图3
    YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图4YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图4
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    YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图6YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图6
    YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图7YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图7
    YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图8YU7pro征战五省后"槽优"大比拼……图8
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    就是三元锂图就是三元锂图
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    yu7max用车体验图yu7max用车体验图
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    小米汽车新车瑕疵不解决图1小米汽车新车瑕疵不解决图1
    小米汽车新车瑕疵不解决图2小米汽车新车瑕疵不解决图2
    小米汽车新车瑕疵不解决图3小米汽车新车瑕疵不解决图3
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    爱车出售一手2028年3月份图1爱车出售一手2028年3月份图1
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    爱车出售一手2028年3月份图4爱车出售一手2028年3月份图4
    爱车出售一手2028年3月份图5爱车出售一手2028年3月份图5
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    1, 为什么我说是减配:因为Su7 是有三相引脚的,Yu7 全线砍掉,并且没有提前作任何说明。这带来的一系列反人类结果见下文。 2,事情起因:我本来有三相 11kW 桩,发布会锁单后,才看到有已经提现车的车评人指出,yu7 全系两相充。于是紧急联络小米工作人员,工作人员陷入了弹窗,一会一个说法,最后确认向下兼容到 7kW。等我提车以后,最担心的事情还是发生了,果然最大充电功率只有 3.5kW,并不是只是说的 7 kW。 3,原理与争论:为什么我会担心这件事,因为原理上三相桩功率是这么来的 220*16*3=10560。如果只能用一相,理论上就只有 220*16=3520 了。但是小米工作人员的信誓旦旦,让我认为我的理解有误。 提车以后,验证了最高 3.5kW,经多方斡旋,交付的人又拉了产品部的人分析什么的。最后结论是,工作人员说的可以兼容 7kW,特指小米自家的三相桩,且没有图片视频证据,且交付中心也看不到实例…这答复就很绝绝子——哥们就是没错,但是你也无从证伪。 直到有一天,我突发奇想问了一声小爱同学,小爱同学的回答如图…… 4,困境:这件事情的无语之处在于,3.5kW,是特斯拉三相充的 1/3,而电池又大了快一倍,也就是说,Yu7用3.5kW从低电到充满,大约要30小时,时长是model Y的5-6 倍!什么概念,白天我在公司充电,每个工作日都在充电,只要出门稍稍一跑,一两天充的电没了。真正做到了充电一星期,出门俩小时 5,小米的态度问题:(1) 别说 3.5kW 充电根本无法正常使用,7kW 充电也有 15 小时左右。也就是说对于Yu7,最好的解法就是支持 11kW,让有条件的人可以改善家充体验。然而产品设计上的缺陷,小米团队绝不承认。(2)我的三相桩存在是我订车的条件之一,为了yu7 往下装 7kw 桩,会降低y 的充电功率。(3)小米工作人员也承诺过最低有 7kW 功率,然而最后,还是变成不了了之。 最后的最后,小米的服务系统,真的很差。工作人员有想帮你的,但是不多,并且最后,还是啥也干不了。用户,请你自己消化一切…

    关于 Yu7 交流口(减配)这件事图1关于 Yu7 交流口(减配)这件事图1
    关于 Yu7 交流口(减配)这件事图2关于 Yu7 交流口(减配)这件事图2
    关于 Yu7 交流口(减配)这件事图3关于 Yu7 交流口(减配)这件事图3
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    我的小米YU图1我的小米YU图1
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    感受一下Yu7死亡视角图1感受一下Yu7死亡视角图1
    感受一下Yu7死亡视角图2感受一下Yu7死亡视角图2
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    小帅97137图小帅97137图
    昨天 12:07
    女生养一台小米yu7需要多少钱?图1女生养一台小米yu7需要多少钱?图1
    女生养一台小米yu7需要多少钱?图2女生养一台小米yu7需要多少钱?图2
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