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#2026春节自驾返乡路春节准备开着我的YU7，先回趟老家，单边120KM，陪家里人吃顿团圆饭，返程后再冲广元玩3天～舒舒服服慢慢悠悠的过这个假期！ 1️⃣续航不焦虑 出发前必满电，实际续航冬天能跑550KM。回趟老家单边才120km，满电跑完全无压力，建议大家预留10%-20%的电量，冬天低温会轻微折损续航，留个缓冲更安心；去广元单程大概170km，中途在高速服务区补一次电就够，20-30分钟就能补大半，不耽误赶路。 2️⃣出发检查别偷懒 我每次长途前都会查一下轮胎，胎压、胎纹都看看，冬天胎压可以稍微调高一点（0.1-0.2bar），跑起来更稳；还有刹车、电瓶，防冻玻璃水也得换好，别冻住了；另外车机、充电接口也查一查，充电线、三角牌、急救包这些应急工具，都确认好带齐，避免半路出小状况。 3️⃣高速免费仍注意 今年的免费时间是2月15日到2月23日，记住哦，只看下高速的时间，不用卡着零点出发，太赶了。尽量错峰走，避开早上9-11点、傍晚17-19点的高峰，不然堵在高速上太闹心；高速上保持好安全车距，别超速、别疲劳驾驶，广元景区周边有不少山路，开车慢一点，注意弯道会车。 总结：不管是返乡还是出游，开着YU7短途自驾适配度拉满，只要做好续航和补能规划，完全不用操心！ 🐎 最后祝各位电车车友，马年春节快乐！开着爱车平安返乡，陪家人好好团圆，一路顺风、马到顺遂，车子续航满格，日子也万事顺意呀～
#春节能耗挑战智驾返乡：把疲惫交给科技，把温柔留给团圆 往年春运返乡，是几百公里的紧绷与腰酸；今年开着带高阶智驾的车回家，归途彻底换了模样。上高速一键开启NOA/NCA，车辆稳稳居中、自动跟车、智能变道超车，遇大车主动避让、施工路段提前减速，匝道汇流也从容不迫。我只需轻握方向盘，双脚彻底解放，不用再紧盯车流、反复踩刹。
#小米YU7建议收集1.建议把车底氛围灯接口留在内饰板里面，或者留下后备箱下层，不要暴露。 2.无线充电不防滑，拐弯会断电，充电滚烫缺少散热。 3.机械键盘和无线充电存在干扰，影响充电功能。 4.后挡玻璃深色且面积小的情况下应该配置流媒体后视镜或增加选装件。 5.后排中间座椅过硬，两侧座椅卡胳膊，地台有凸起，三人后排出行比较辛苦。 6.杯托太小，饮料和保温杯很容易放不进去，冰饮料冷凝水不好清理。 7.小爱同学对小米汽车本身系统知识语料学习过少，知识不专业。 8.后排小屏幕只能调空调，功能性太差。 9.车外声纹识别度低，常出现“我不认识你”的罚站情况。 总结：整体表现满意，小毛病和细节仍需要后期ota努力。
#买车费用清单购车时间2025年6月26日，10月底顺延，车型yu7pro，城市广东省广州市，保险费8000，车及税费286900，无忧包1200，加起来总共是296000，厂家赠送了个小车模。。。 SU7订单的取消，一个重要原因是当时提车周期存在不确定性。而YU7 Pro从下单到提车（2025年10月25日）流程清晰高效，这让我意识到：再炫酷的车型，如果无法快速交付，体验也会大打折扣。购车前建议多方了解真实车主的交付反馈，尤其是产能爬坡期的新车。 我放弃了SU7亮眼的海湾蓝，为YU7 Pro选择了更耐看、更保值的珍珠白。浅色车漆在视觉上显大，夏天也更耐热，后期维护相对省心。 19英寸钻石轮毂（YU7 Pro）在美观和舒适性上取得了很好的平衡。 Nappa真皮，这是最值得的投资之一。YU7 Pro的暮影蓝内饰沉稳高级。 双前排零重力座椅是我最不后悔的选择。午休小憩、长途缓解疲劳，体验过就回不去了。这是极大提升幸福感的配置。 如今，YU7 Pro已伴我数月，它或许没有最极致的操控，但那种安心、舒适、无感的智能陪伴，完美契合了我的生活。而那份已取消的SU7订单，则是一次美好的“假设”，它让我更清楚地知道自己真正需要什么。
#爱车点评小米YU7标准版车主，百分百真实车主 ，1月花了两天提到现车。全都是我真实感受。没有米黑也没有被充值！各位可以点评一下我的爱车！为什么说是爱车，因为是真爱 车子价格： 26年2月保险首次要交7500！！不知道大家这个月份提车的是不是都一样。其他就是小程序上价格了。落地253500+7500+购置税12000-补贴15000。七年免息利息9000左右。落地大概27w。 槽点缺点： 1.由于是现车，只有19寸长续航的钻石轮毂可以选，本人不太喜欢感觉有点丑，后续打算去换刀锋轮毂，或者别的！其实这个价格可以拥有更大的轮毂，看看别家，很多都是20寸起步！ 2.后排的屏幕，基本没用过，买车到现在没有取下来过，很鸡肋，功能重复很多，并且有时候装上以后可能触点没对上就充不了电，要对好位置。 3.冰箱太鸡肋了，在车里开一个小时左右冰箱才会制冷/制热，你们敢想冰箱我花了2000去选装！ 4.还要开300公里，才能够使用智能驾驶，之前要1000，更新了1.12版本以后才把这个安全里程变成300，但是对于只日常通勤的人来说，300也挺多的。 5.我是大客户送的无忧包一年，跟车衣。车衣只有厦门工厂才能贴！！福州没有工厂贴！！厦门工厂排队到六月份了！太鸡肋了，我觉得应该多个城市多个点，要么就严格筛选标准找一些授权的也可以，不然看得到性价比但是体会不到，排队不到，还不如没有。 我的购车经历： 本人爱开suv，因为第一辆就是suv。后来就开不惯轿车了。买车之前前面试驾了极氪001以及阿维塔11。最后试驾了小米yu7。比较在意底盘反馈吧。驾驶感受上yu7完全符合了我的驾驶需求：不晕而且舒适，家人坐后座也感觉很舒服。加上外观也是我十分喜欢的（主要原因）。然后就是它了。 驾驶感受： 1.先夸他舒适性非常好，不管是乘坐的还是开的。尤其过炮弹坑，驾驶通过感受其他燃油车不能比的。推荐大家一定要试驾一下烂路，不会让你觉得很颠簸。 2.智能驾驶目前没用过，先不评价了！我觉得这玩意顶多是辅助，还是要靠我们自己！慢慢习惯吧！ 3.静谧性太强了，下大雨天一点都听不到雨声。这点做的确实不错，有一说一！ 4.丑轮毂续航也很扎实这个有一说一可以了。后面想把轮毂盖子拆了，卡钳喷漆。贴个车衣先看看效果。所以前面我说了想后续换个大的轮毂啥的。 5.刹车还行吧，凑活。后面有点强劲，还要继续习惯！ 整体感受： 因为外观结缘，内饰就不用多说了，试驾过估计都差不多知道，坐起来是很舒服的，就好像很多人说的，他知道我们要什么，就给我们什么！手能摸到看到的地方都很舒服，新车没什么异味！音响虽然是标准的，但是也OK，可能我和之前的燃油车比了，360全景很方便，窄路都能看得清楚，会车方便多了！小爱同学互动性算是比较高的，还有超级任务需要研究一下！充电有快充，基本二三十分钟都能到80%左右，所以还好，别的没什么了，钛金属很耐脏，基本就这些！
#爱车吐槽大会我提车有半个月了，今天想跟大家分享一下yu7的小毛病，毕竟车是人开的，任何车都会有或多或少的问题，希望能帮助大家选车! 1.yu7溜背造型虽然好看，但牺牲了点后排头部空间，上次出去玩，如果是个子高的朋友坐后排，头顶离天幕就两指，长时间坐...查看全文
#马年爱车吐槽大会1.我的车型：yu7 max，使用场景主要是日常通勤和家庭出行偶尔省内跑一跑比如去趟杭州，远一点最多去上海。 2.我选小米yu7的原因很重要的一个就是本来我是坚定的选择model y的，然后一次偶然的机会去了试驾一次之后，直接就选择下定，因为我试驾的车其实很多款式了，基本上所有的新能源我都去试驾过，yu7带给我的情绪价值这一块真的是别的车永远没有的。然后第二个是品牌，说实话我也算半个米粉，我对小米这个品牌最大的认同就是小米手机洗牌国产山寨机，就是属于良币驱逐劣币，整顿圈子了。但是小米一开始造车的时候我其实并不看好因为当时认为毕竟时间还太短，还是因为那次试驾，让我认可了小米汽车。 3.打分的话9.5分吧给他一点进步空间 最满意的应该是天际屏吧，很有科技感 需要改进的可以是官方出一个改装平台，因为前期很多车主可能在轮毂，音响方面没有选对自己真正喜欢的配置，提车之后才后悔当初没有选一些选装方面的。 4.续航方面，很顶，100度大电池，然后一辆5米长两顿半的suv能做到这个能耗已经很好了 加速方面，我max双电机690匹马力在路上基本上从没碰见过比我快的。 空间方面，前后排空间挺大的，前备箱也大，后备箱稍微有点不够装。 车机很流畅，不愧是做手机的，跟手机的互通也做得很好，特别我也用小米手机超级任务啥的可玩的东西可太多了。 辅助驾驶的话还有待提升，不过之前有一次跑杭州高速下大暴雨，能见度很低，基本靠高速领航开的，当然自己也很认真的在看路。 5.跟别的车企相比小米汽车的优势我个人认为在于颜值顶，设计别出心裁和用料扎实。 6.手机、家电、车基本上我都在用，一个米家可以控制我生活中大部分的“工具”了。 7.并没有因为任何促销方式而选择小米的，纯粹因为喜欢才买的。 8.小米的售后和整体服务还是很可以的，算是有求必应。 9.没有哪些服务能提升让我继续选择或向别人推荐的可能性，只有继续造好车能让我们这些车主觉得我们选择的品牌是可靠的，这是最能让我继续选择或者向他人推荐的理由。
#爱车点评我是80后，坐标北方某三线城市，以前我开的是一款比较老款的合资的燃油车，牌子我就不说了，反正时间长了就是小毛病不断，而且每天通勤往返要差不多将近80公里，再加上油价一直就没跌过，所以很早就想换车了。 我的预算基本上就是25万左右吧，主要也是家用，就想着说空间大一些，不想再买轿车了，之前也不太敢买纯电的，主要是担心一个续航和充电，但是看现在我们这边电车也挺多的，而且周围的朋友买的也多，当然各个品牌都有，所以我也会去劝自己去努力接受，然后我家里有很多小米的生态产品，所以对它的一个智能化还是挺有好感的，后来yu7发布了，我也就直接下单了！ 我下单的时候没那么快，所以没有赶上最早的那一批提车，当时我的车子差不多要10周左右吧，不过我有加钱选了6000块的20寸的漩涡轮毂，原厂的19寸，我觉得真的不好看，感觉呆呆的，所以20寸可能会更搭一点。 颜色我就直接选了宝石绿，这个颜色比较亮眼，车子是25.35万，再加上轮毂，就是25.95万了。商业险我买的是200万，所以全部这些杂七杂八加上保险就是8000左右。 整车看起来挺有质感的，而且很酷，主要这个溜背的造型确实在suv上不多，我的意思是就是能做到这么好看的。贯穿式的尾灯，在大街上到处都能看得到，也算是个亮点，路上也是有回头率的，内饰整体是比较简洁的，而且天机屏是我最喜欢的，显示的信息算是比较清晰，而且看导航不用低头了，可以直接放在屏幕上面。类似里面能摸得到的地方，基本上都是很多软包，刚刚提车的时候有点味道，散了一些时候就好多了，还是得多通风，说一点味道都没有，那是不可能的。 整体动力电门响应比较快，后驱开着还是挺有劲儿的，但是如果路上有沙子和水的话，就比较打滑，不能一下子踩猛了，平常用舒适模式比较多，对我们一家来说就够用了。 我1米75的个子，前排调好，后排还有差不多两拳多的一个空间，头部会有一点影响，但是够用吧。 后备箱也是挺能装的，我们小孩的自行车和一些其他的储物箱都能装得下。 现在开了差不多4800公里左右了，基本上都是上班去通勤，就是现在马上过年了，天气凉了，早晚要开空调和座椅加热，所以实际的电耗会在17左右，我平常充电都是用的家充，晚上预约的充电，算下来差不多两三毛1度吧，反正1公里不到一毛钱还是很划算。如果要跟我之前那台老掉牙的油车来比，那真的是降维打击了。 不满意的地方： 1.刹车的脚感需要适应，前面太灵敏了 2.无线充电板真的是实用性太一般了，手机放上去充电，稍稍加速一下，它就会移位，如果开快了还会飞出去 3.那个杯架的位置太容易藏污纳垢了，而且不好清理 4.放雨伞的地方时间长了也容易滑出来，也不知道为什么，是不是要用小米的雨伞才可以？ 要说买车的建议，其实我也没啥说的，反正建议自己看过以后再下决定，如果像现在有条件这种，可以先去试驾，试驾觉得好再买。如果觉得怕新车贬值，也可以直接去买二手。
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