10万级油电同价，长安CS55 PLUS PHEV购车手册

长安CS55 PLUS PHEV(图片|配置|询价) 2025款智慧新蓝鲸125km超能版的上市，体现了长安汽车在新能源技术领域的不断深化与发展。其市场指导价格为10.99万元，这一价格也恰好在当前的消费市场中找到了一个较为平衡的定位。在此基础上，消费者若选择在此时购车，可以享受一系列限时优惠，包括1999元抵扣7000元的购车基金【详情请咨询当地经销商】，这种显著的优惠措施无疑为购车者带来了实实在在的购车体验。此外，提供零首付及60期超长贷款的选择【详情请咨询当地经销商】，进一步降低了购车门槛，使更多希望拥有新能源汽车的人能够实际享受到这一便利。尤其值得注意的是，对于599元即可享受价值3000元的免费安装及充电桩的服务【详情请咨询当地经销商】，这使得车主在使用过程中能够获得额外的便利。可以说，这样的价格与服务组合不仅使得消费者在购车时倍感轻松，更是给出了一种油电同价的承诺，不少人对此很有期待。

初次看到这款车，我对动力系统产生了浓厚的兴趣。这款车搭载的是由1.5L高效蓝鲸混动发动机与电动机两部分构成的插电式混动系统，发动机的最大功率为72kW，而电动机的峰值功率则高达158kW。这种动力的强强联合，使得车辆在不同路况下都能展现出相对不错的表现。在城市道路上，如果选择纯电模式，车辆的动力输出相对平稳且安静，给驾驶者带来了相对舒适的体验。由于电动机在起步阶段具备较大的扭矩优势，城市通勤时的低速加速表现相对迅猛，能够较好地满足日常出行的需求。与此同时，纯电续航里程为125km，这对于日常上下班通勤来说，意味着在大部分时间内都能实现完全纯电行驶，从而大幅度降低出行成本。若是转向高速公路，发动机与电动机的协同工作又为驾驶者提供了强劲的动力支持，百公里加速时间为7.3秒。在实际的驾驶的过程中，我还能感受到一种持续的推背感，动力响应非常迅速，未曾出现拖沓的现象。

与此同时，在试驾的过程中，方向盘的操控舒适性也给我留下了深刻的印象。在城市的拥堵路段行驶时，转向助力的表现可谓恰到好处，方向盘的轻盈感使得我在穿梭于密集车流中时，只需一只手便能轻松应对各种情况。即使面临频繁的转弯与并线，都能感受到操作的轻松，进而有效减轻驾驶的疲惫感。若驶入高速路段，方向盘的表现也展现出了其稳重的一面。当车辆的行驶速度逐渐提升时，方向盘的阻尼感随之增强，这让我在行驶时感到十分自信。在高速驾驶时，稍微转动方向盘，车辆即可精准响应，维持稳定的行驶轨迹，有效避免了因转向过于灵敏而引发的危险感，长途驾驶因此变得愈加乐趣。当我驶入盘山公路时，这款车的方向盘展现出精准的指向性，没有任何的虚位，清晰地将路面的信息传递至驾驶者。在进行转弯时，精准的转向让我能够更好地控制车辆的行驶角度，配合稳健的底盘，过弯的体验可谓一气呵成，带来了一种畅快的驾驶乐趣。

关于这款车的外观设计，我也有不少感慨。前脸的无边界进气格栅采用了点阵式的布局，使整个前脸看上去精致而不失稳重。犀利的前大灯组搭配银色装饰条，增强了前脸的辨识度。从侧面观察，整体造型显得紧凑而饱满，给人一种蓄势待发的感觉。双色多辐轮圈，则为整车的运动气息加分不少。车尾部分设计了隐藏式排气管与贯穿式尾灯，整体造型走简约风格，大方得体，尾灯独特的造型在点亮后能够提升整款车型的精致感。此外，运动风格的尾翼车顶设计，以及行李架配置，使得车辆在满足日常出行需求的同时，也为整车的动感气息增添了不少活力。值得一提的是，车顶的大尺寸全景天窗给予车内更多的开阔感，令人感受到一份舒适与惬意。

步入车内的瞬间，给予我第一印象的是大面积的软包材质，触摸到的每个地方都显得相当舒适，营造出一种温馨的驾驶氛围。中控台及车门内饰板的设计，除了使用软包材质之外，还融入了拉丝面板，整体风格显得雅致且富有层次感。座椅的设计选用了柔软的仿皮材质，提供了舒适的触感，同时支撑性也相当出色。主副驾驶座位皆支持电动调节功能，使得寻找最舒适的驾驶姿势变得相对轻松。即使长时间驾驶，也不容易感到疲惫。座椅左侧的按钮设计合理，用户可轻松调整座椅的靠背角度及前后位置，确保每次调整都能精准到位。此外，车内智能座舱的设计让我十分喜爱，10.25英寸的全液晶仪表盘与一个悬浮式的中控屏幕，如此清晰的显示效果与灵敏的反应速度，确实为驾驶增添了很多便利。车机系统功能齐全，除了一些基础的多媒体娱乐功能外，还支持语音控制，便于驾驶者在驾驶的同时完成一些操作。

这款车的后备箱表现相当出色，常规容积为475L，完全能够满足日常的出行需求。无论是用来装一些生活用品，还是在周末带着家人外出短途旅游，后备箱的空间都能轻松应对。即使放置两个大型行李箱与若干个背包后，依然会有一定的余量。后备箱内部的设计相对平整，没有凹陷，能够避免在放置物品时出现空间浪费。后备箱的开口设计比较宽大，在放置大件物品时，也无需费尽周折，避免对车辆造成磕碰。后排座椅支持放倒，一旦放倒后，车辆的载货能力将显著提升，后备箱容积可达到1415L，满足搬运一些小型家具的需求。此外，后备箱的开启方式颇为人性化，在驾驶位置左侧门板上配有一键开启按钮，携带钥匙靠近车辆按照开启按键即可自动解锁，极为方便。

在制动性能方面，这款车的配置体现了可靠性和稳定性。前通风盘式与后实心盘式的制动系统组合，可以有效保证散热性能，并带来稳定可靠的制动力，确保在刹车过程中有效散发产生的热量，避免热衰减现象的出现。在连续下山驾驶的环境中，这个配置显得颇为重要。通过试驾发现，该车的制动表现相当优秀，初始的刹车线性感较好，轻踩刹车踏板时便能感受到适度减速，并且没有突兀的顿挫感，车内乘客也不会因此感到不适。在高速行驶过程中，百公里的刹车距离控制在一个相对优秀的水平，整个过程都能保持车辆的稳定姿态，没有出现失控或明显偏航的情况。

在电池与车身结构方面，我对这款车也有不少期待。搭载的来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，其电池容量为18.4kWh，纯电续航里程为125km。对于日常通勤的我而言，通常每周只需充电一次，给予了很大的便利。在电池的安全性能方面，配备了低温加热和液态冷却，确保在不同季节都能保持电池处于良好的工作状态。记得去年的冬季，我的一位同事在购入新能源车后，续航里程大幅缩水，让我感到一些担忧。然而这一款车型在行驶过程中则没有出现续航方面的焦虑。不仅如此，电池还提供给首任车主不限年限、不限里程的质保政策，这如同给了我一颗定心丸。车身结构方面，承载式的车体设计，加上前麦弗逊式与后多连杆式的独立悬架配置，为这款车提供了出色的稳定性，整体行驶过程中震动感相对较小，给人一种安心的驾驶体验。

最后，在车辆的影音系统方面，我对其也有着良好的体验。车内搭载了六个扬声器，并引入了先锋品牌音响，构建出立体环绕的音乐效果。在试驾期间，我特意打开了音乐播放，一些节奏较强的音乐使得低音效果异常明显，真的仿佛置身于现场演唱会。在播放一些古典音乐时，各种乐器之间的层次感则相当清晰。这款音响的音频响应范围较广，失真率较低，有效保留了音乐的原汁原味。此外，车内氛围灯的设计也让我颇感欣喜，支持64色氛围灯的切换，足以在不同的出行场合营造出不同的氛围。当与家人一起出游时，可以将氛围灯调至暖黄色，整个车内弥漫着家的温度；而在夜间驾驶时，则可以调整为蓝色，车内发出淡淡的蓝光，为驾驶舱营造出一种安静的氛围，有效减轻驾驶时的疲劳感。

经过这次试驾，对长安CS55 PLUS PHEV(逛导购)有了更为全面的了解。从智能座舱、动力系统到外观设计等多方面，整体的优势均显而易见。市场上现阶段的价格优惠政策，势必会让许多消费者心动。这款车在新能源领域下的努力，无疑展现了其强大的市场竞争力，吸引了越来越多的关注。在个人名义上，长安CS55 PLUS PHEV(用车口碑)将为后续新能源车型树立良好的标杆。当今市场中，消费者对于新能源汽车的需求日益增加，在激烈的竞争中，长安CS55 PLUS PHEV凭借其在技术、价格与使用便利性等方面的良好表现，有着较大的发展空间以及应用前景。它的上市不仅是对技术实力的展现，也为消费者在新能源体验上提供了更多的选择，让我们期待未来的更多可能性。