12.98万起，510公里续航，128线激光雷达，试驾零跑B10

在当今的汽车市场，随着科技的迅速发展和消费者需求的变化，汽车的性价比有了显著的提升。这一转变在很大程度上可以归因于新兴造车势力的崛起，它们以更为灵活的市场策略和创新的技术手段，逐渐打破了传统汽车厂商的垄断，带来了丰富的产品选择和竞争力的价格。这些新品牌在配置方面几乎没有设置门槛，价格层面也极具亲民，而最大的受益者无疑是广大普通消费者。如今，越来越多的家庭能够以合理的价格，享受到高端配置和先进技术带来的便利和舒适。在这样的趋势中，零跑B10(图片|配置|询价) 2025款510激光雷达智驾版的即将开启预售的消息如同一阵清风，令人耳目一新。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 85辆

这款车型的预售价定在12.98万元，十分吸引人。510公里的续航能力已经成为同级别车辆的入门水平，此外，零跑B10(品技术)还计划普及高阶智能驾驶技术，这无疑增加了其市场竞争力。在这样的背景下，我很荣幸获得了试驾的机会，接下来将为大家详细介绍这款车在多个方面的表现。

坐进零跑B10(用车口碑)的车内，我立即开始了我的试驾之旅。最初，我选择了标准模式进行试驾。这种模式下，动力输出相对线性，车辆启动平稳，没有任何突兀的感觉。在城市道路上行驶时，我也清晰地感受到160kW电动机带来的动力储备，这种充沛的动力让我在需要超车时显得游刃有余。此外，根据官方数据，零跑B10的零百加速时间达到了6.8秒，在实际驾驶过程中，这样的动力表现，带来了极大的驾驶乐趣。若将驾驶模式切换至运动模式，明显的推背感让我对车辆的反应感到惊喜。几乎一脚电门就能迅速跟上路况，赋予了驾驶者极大的信心。而当我选择经济模式时，动力输出变得温和，能明显收到车辆能耗的降低。这张官方数据显示，该车型的电耗保持在较低水平，对于追求经济用车的消费者而言，更是一个不可多得的利好消息。即便在经济模式下，车辆也没有在动力输出上表现出不足，依然能够轻松应对各种路况。

回顾车辆的动力布局系统，其设计让我颇为满意。零跑B10采取了后置单电机的驱动形式，将电机布置在车辆底部。这样的设计使得车辆起步时的表现非常平稳，后置电机能够有效将动力传递至后轮，确保加速过程中车身的稳定性。车辆的峰值扭矩达到了240N·m，这让驾驶者在操作过程中能够毫不费力地完成超车等动作。在高速公路上，后段加速也同样灵活自如，绝不会体验到动力不足的窘境。电池与底盘一体化的设计很大程度上提升了车内空间的使用率，同时也降低了整个车辆的重心。即使在高速行驶时，想要转弯也能明显感受到车辆的侧倾控制表现得相当出色。零跑B10所选择的磷酸铁锂电池支持快充技术，让你在充电等待的时间上也能够大幅度减少。在寒冷的冬季，即使环境温度降到零下20℃，该车的升温效率相比同级别的车型还是提升了约40%。

在我的试驾过程中，这款车的紧急制动表现也让我感到相当满意。当我在城市道路上行驶时，前方的电动车突然横穿马路，此时，我准备采取制动措施，车辆的紧急制动系统便迅速介入。搭载的128线高精度激光雷达拥有最远200米的探测距离，加上车外的摄像头与毫米波雷达，形成了360度无死角的监测系统。在紧急情况下，这套系统能在0.8秒内感应到危险并及时触发紧急制动。整个制动过程非常平稳，减速的力度控制在0.3g以内，没有急刹所带来的强烈顿挫感，车内的物品也没有出现剧烈的晃动。我本人全程在安全带的束缚下，几乎没有任何侧倾，这种紧急制动的安全性让我感到非常安心。

为了拓展我的体验，我特意选择高速公路进行试驾。零跑B10的高速智能领航功能实现了端到端的决策能力，得以在复杂的高速公路驾驶中提供稳定的支持。在实际体验中，车辆对路况的识别精准度超出我的预期。前方车辆在变道时，系统还能够提前预测，整个跟车过程则表现得极为平稳，宛如一名经验丰富的老司机在操控。在遇到匝道时，车辆可以依据导航提前开启转向灯，轻松完成变道，无需我做过多的干预。进入城市道路后，零跑B10的智能表现也同样令人惊讶。复杂的城市路况中，车辆智能领航功能展现了其强大的适应能力。在路口等待红灯时，我通过语音助手下达指令，寻找一家人均消费50的川菜馆，并要求有停车位。凭借高通8295芯片以及通义千问、DeepSeek双AI大模型的加持，车机系统迅速响应，在几秒钟内便给出了精准的答案，整个交互的过程流畅自然。

从车身结构来看，零跑B10采用了九横七纵的硬核安全笼式设计，其高强度钢的比例达到79%，而热成型钢的比例达到了28%。这样的设计如同为车辆打下了一层坚固的保护。当我用力关闭车门时，能够清晰感受到沉闷的关门声，映衬出车身的坚固性。在试驾中经过颠簸路段，车身的稳定性和刚性表现出色，让我没有觉察到任何松散感。此外，零跑自研的一体化运动融合控制技术在高速爆胎和湿滑路面等极端条件下也能保持车身的稳定性。在试驾过程中，我进入了一个湿滑的路面，轻微加速并进行紧急制动，车辆表现得相当稳定，没有出现失控或打滑的情形。谈及电池，零跑B10将电池骨架结构和底盘合而为一，确保其性能媲美百万级豪车。这一设计能为电池的安全性提供坚实保障，能够全天候监控电池状态，并预警潜在的安全隐患。

在外观方面，零跑B10的前脸采用了封闭式设计，下方是分体式的远近光灯，搭配一个C字型导风槽，增添了车辆的活跃度。车顶的激光雷达虽然为隐藏式设计，却为智能驾驶系统提供了关键的感知能力，能够精准检测车辆周围环境，从而保障日常出行安全。大灯组的设计极为巧妙，飞翼星芒大灯在点亮时为前方道路提供了良好的照明效果，特别是在晚间行驶时敌有很高的辨识度。后视镜设计传递多种功能，在日常变道和转弯时，后视镜上的摄像头能够帮我进行准确的环境判断。车窗的设计同样简洁大方，升降时操作顺畅，并且隔音效果令人满意。车尾部分采用贯穿式尾灯，独具的3点式晶体灯组在夜间行驶时极为醒目，提高了行驶的安全性。后备箱的布局规整，能满足一家人在出行时的各种储物需求，实用性不容小觑。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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车内整体布局倾向于简洁实用，中控台设计规整，线条流畅，没有过多复杂的元素干扰。14.6英寸的悬浮式中控屏具有2560×1440的分辨率，显示效果十分细腻，搭载的高通骁龙8295芯片使得算力较8155芯片提升了约8倍。在实际体验中，系统的反应速度相当快，操作过程中没有任何延迟，流畅度极其令人满意。它的语音交互智能化程度超乎我的想象，能够轻松识别一系列指令。例如，我可以指示“有点冷，打开空调，把温度设置在适宜的位置，并且播放音乐”，车机系统便会迅速响应，无需我手动操作，便捷性让人赞叹。方向盘采用双辐式设计，握感舒适，粗细合适，驾驶过程中能够轻松实现盲操，极大提升了驾驶便利性。空调区域的操作直观易懂，按键设计简洁明了，拥有多种出风模式，带来了良好的乘坐体验。

零跑B10搭载的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统在交互体验方面表现出色。它的导航功能智能强大，能够进行精准的路线规划和快速定位。我在试驾时，准备去往一个偏僻的景点，尝试输入目的地后，车机系统自动规划出最佳路线，并贴心地提示预计到达时间和沿途充电桩位置，行驶途中也会实时调整，让整体出行显得更加安心。如果我在开车时想查询天气或股票信息，系统也能对答如流。此外，360度全景影像功能在遇到狭窄路段停车时能够清晰显示周围情况，有效降低刮蹭的风险。还有手机互联功能，能够实现手机与车机间的无缝衔接，便于拓展车机的功能边界。

总体而言，零跑B10 2025款510激光雷达智驾版在各方面的表现均令人满意，尤其是在性价比方面表现得尤为突出。这款车不仅紧跟市场潮流，更精准地抓住了真正的用户需求，填补了不少消费者的期待。不少传统车企往往依赖口碑和过去的良好历史，在性价比方面却未能做到与时俱进。这款零跑B10则真正实现了对高端配置和先进技术的全面融合，得到了市场的支持与认可，无疑将在未来的新能源汽车市场中占据一席之地。