雷军亲自官宣 小米汽车首款SUV YU7中文名首曝 特斯拉好日子要到头了

昨天恰逢SU7上市一周年，小米集团董事长雷军发文感谢用户支持并正式官宣，旗下第二款量产车型小米YU7(图片)中文名称为“小米御7”，寓意“陆地战车，御风而行”。新车定位中大型轿跑SUV，预计2025年6-7月上市，瞄准25-30万级别的纯电SUV市场。

小米御7延续了小米SU7的家族设计语言，前脸采用封闭式格栅和标志性狭长大灯组，下包围保留大尺寸进气口及导流槽，相当运动。侧面线条颇有法拉利Purosangue”的风范，相当有运动范。尺寸方面，小米御7高分别为4999×1996×1600mm，轴距达3000mm，空间表现优于焕新Model Y（4797×1920×1624mm，轴距2890mm）。

虽然尺寸有一定增长，但这并不意味着小米御7是一款主打空间和舒适性的SUV，其实跟小米SU7的定位类似，从雷军给出的“陆地战车、御风而行”的八字真言来看，小米御7就是一款针对年轻市场的运动SUV。而如此一来，动力和续航则是消费者们关注的重点——根据工信部的信息，小米御7提供三种动力配置：分别是主打长续航、最大功率235kW的单电机版；拥有不俗性能并且兼顾低能耗的低功率双电机版（综合365kW）；还有一个对标高性能纯电SUV，搭载前220kW+后288kW的双电机高功率版。电池方面，小米御7搭载96.3kWh或101.7kWh电池组，续航里程从675到820公里。

而就在前几天，雷军也跟小米御7和小米SU7 Ultra在自己的母校武汉大学拍了一组宣传照，既是对过去一年成绩的肯定，也是对未来新的展望。而在一周年的重要时刻，包括理想、蔚来、小鹏、比亚迪、岚图、深蓝、宁德时代等十余家车企及供应商纷纷在社交媒体送上祝福，展现整个汽车行业对小米首次造车的认可。

很明显，在小米汽车正式上市的这1年里，凭借雷军的影响力以及小米SU7炫酷的外观设计、强大的性能，小米SU7在上市之后受到市场的强烈追捧，小米SU7一度供不应求，最长等车至少在半年以上。

而“苦特斯拉已久”的中国市场，去年下半年诞生的那一批的乐道L60、极氪7X、阿维塔07们都没能从单周销量破万的焕新Model Y手里占到便宜，哪怕就是为中国品牌争这一口气，中国品牌也得有一台能够在销量上与特斯拉相抗衡的纯电SUV。

而作为小米汽车首款SUV，YU7“御7”的命名与定位彰显其冲击高端的野心。若能在定价、性能及用车体验上延续SU7的势头，或将成为2025年新能源市场的又一爆款。随着上市临近，这场小米御7与Model Y的“硬仗”值得期待。