产销两旺，重回巅峰：东风商用车一季度产销双双突破30000辆

近日，继岚图汽车、东风奕派、东风纳米先后在第一时间发布3月份销量之后，东风商用车也传来产销捷报。

2025年第一季度，东风商用车累计产量、销量双双突破30000辆大关，相较于去年同期大幅度增长。新能源商用车销量更是成倍式增加，同比增长289%。

进入2025年，东风商用车经营管理层对照自身问题，深入剖析，对症下药，在年初实施了一系列的体制改革。

1月21日，东风商用车有限公司召开整车工厂干部大会，宣布成立整车工厂。东风商用车基于事业发展的长远考量，结合“制造一体化”推进计划，成立整车工厂，新工厂将肩负起东风商用车有限公司整车装配、车架及车身制造等关键业务。整车工厂由原车身厂（40厂）和车辆工厂（41厂+43厂）合并重组而来，整车工厂的成立标志着东风商用车在整车的生产制造方面实现了更高程度的集约化。东风商用车有限公司原车辆工厂厂长邱莺任整车工厂厂长；东风商用车有限公司原车身厂厂长李白荣任整车工厂党委筹备组组长、工会负责人，待整车工厂党委和工会正式成立以后，将出任整车工厂党委书记、工会主席；东风锻造有限公司锻造工厂厂长、党总支书记赵业勤任整车工厂纪委筹备组组长，待整车工厂纪委正式成立以后，将出任整车工厂纪委书记。东风商用车有限公司原车身工厂副厂长孙逸仙、东风商用车有限公司SCM部副部长王瑞良任整车工厂副厂长。

1月22日，东风商用车十堰铸造分公司成立大会暨揭牌仪式举行，东风锻造有限公司副总经理、铸造工厂厂长、党总支书记向光耀出任总经理。东风锻造有限公司铸造工厂是由原东风商用车有限公司铸造一厂（48厂）、铸造二厂（50厂）合并重组而来。按照规划，东风商用车十堰铸造分公司将独立运营，升级管理，继续承担东风商用车铸件生产任务。铸造工厂从东风锻造有限公司剥离，合并成立东风商用车十堰铸造分公司，实现了铸造资源的优势互补和人员优化，生产效率显著提升。

3月31日，由中共十堰市委宣传部主办的2023-2024年度“经济人物”和“经济新闻”发布会举行，东风汽车集团有限公司党委委员、东风汽车集团股份有限公司商用车事业部副总经理、东风商用车有限公司总经理张小帆获十堰市“2023-2024年度经济人物”荣誉，并在14人的“经济人物”榜单中高举榜首。

管理体制的改革、研发流程的进化、生产效率的提升，多管齐下的举措落地实施后，东风商用车的经营面貌焕然一新，各项经营指标持续向好，最终展现在大众面前的就是销量的增加，利润的增长。

值得一提的是，在2024年下半年东风商用车曾出台过一项劳务成本优化的方案，具体来说就是对所有在册正式员工暂时停缴企业年金，待经营形势扭转，由净亏损转为净盈利之后，再行续缴企业年金。如今，东风商用车在第一季度成功迎来的开门红，经营净盈利一是无可辩驳的事实。预计从第二季度开始，东风商用车将再次重新为所有在册正式员工缴纳企业年金。不过，据内部人士透露此前出台的企业年金暂停缴纳方案只是提案，最终并未落地实施，东风商用车企业年金还是一直在逐月给员工缴纳，并未暂停。对于广大东风商用车干部职工来说，这无疑是一个以人为本，又极其鼓舞士气的好消息。毕竟人都会老，有了企业年金，这些干部职工退休之后就能老有所依、老有所养。