全面测评2025款丰田普拉多：硬派越野的新征程

在硬派越野领域，丰田普拉多(图片|配置|询价)一直是备受瞩目的存在，凭借着强大的越野能力和可靠的品质，赢得了众多越野爱好者的青睐。2025款丰田普拉多带着全新的姿态而来，它究竟有哪些提升？又存在哪些不足呢？接下来，让我们一起深入了解。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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外观：复古与现代的碰撞

2025款普拉多在外观设计上大胆采用了复古风格，同时融入现代元素，形成了独特的视觉效果。前脸提供两种造型风格，长方形大灯版搭配银色中网边框，灯组外侧的黄色转向灯，瞬间勾起人们对经典普拉多的回忆；圆形大灯版本则以黑色中网边框与黑色前杠呼应，营造出粗犷的气质 。

车身侧面，方正硬朗的轮廓得以延续，车窗下部前低后高的阶梯造型以及切边效果的黑色大轮眉，让整车更具个性。

车尾部分，简洁的设计、全新轮廓的尾灯以及改为上掀式的后尾门，虽取消了侧开式结构和背挂式备胎，但在一定程度上优化了成本和空间布局。整体来看，普拉多的外观辨识度极高，开在路上回头率满满。

内饰：科技感提升，但质感待加强

进入车内，新款普拉多内饰有了翻天覆地的变化。中控台造型更为立体时尚，内嵌式液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控大屏，配合三辐式多功能方向盘与全液晶仪表盘，营造出强烈的科技氛围。

车机搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay/CarLife/HiCar无线互联和远程OTA升级，本土化应用丰富，像微信、智能家居等功能一应俱全 。不过，不少车主吐槽内饰塑料感较强，与它的价格定位不太相符，在触感和视觉上都难以给人高级感，这也是普拉多内饰被诟病最多的地方。

座椅方面，低配车型为织物座椅，其他车型标配真皮座椅，前排座椅具备电调节、通风加热功能，顶配车型的二排座椅也支持通风/加热，且座椅设计优化后，舒适度和包裹性更佳。

车内拥有五座和六座两种布局，六座版第二排为带扶手的独立座椅，中间过道设有杯架，第三排座椅配备两个独立头枕，但第三排空间对于身高较高的乘客来说略显局促，且六座版车型放倒第三排后，后备箱空间不太理想。

动力：混动加持，动力与油耗兼顾

动力系统是2025款普拉多的一大亮点，它搭载了2.4T+1MT HEV超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱 。最大功率达到243kW ，最大扭矩达630N·m ，相比老款，动力有了显著提升，在爬坡、越野等场景中表现得更加从容。在实际驾驶中，电机辅助的无感切换让驾驶体验十分流畅，即使在高转速下动力也源源不断。并且，这套混动系统还兼顾了不错的燃油经济性，WLTC工况下百公里油耗仅为10.11L ，对于一款硬派越野车来说，这样的油耗表现令人惊喜。

操控：越野能力出色，日常驾驶也轻松

普拉多基于丰田越野架构GA - F平台打造，底盘配置丰富。前双横臂螺旋弹簧式独立悬架和后四连杆螺旋弹簧式非独立悬挂经过重新设计，不仅提升了舒适性，驾驶性也更强。全系标配托森LSD可锁止中央差速器，中央差速器锁止时间缩短24%，顶配车型还配备后桥差速锁，后桥差速器锁止时间缩短85%，并首次搭载丰田新开发的SDM电控稳定杆分离装置，支持手动开闭 。再加上低速四驱、蠕行模式、MTS多地形可选驾驶辅助装置等，让普拉多在面对各种复杂越野路况时都能轻松应对，越野能力毋庸置疑。

在日常城市驾驶中，普拉多首次搭载的EPS电动转向系统发挥了重要作用，它让方向盘在低速时转向轻盈，高速时转向扎实稳定，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭，改变了以往硬派越野车在城市驾驶时的笨重感。

安全：配置丰富，全方位守护

在安全配置方面，2025款普拉多诚意满满。所有车型都配备Toyota Safety Sense智行安全系统，顶配车型在此基础上增加了FCTA前方交叉口车辆提醒 。除最低配车型外，其他车型还配备了DMC驾驶员状态监测系统、BSM并线盲点监测系统、SEA车门误开预警系统等一系列安全配置，顶配车型更是拥有DAC下坡辅助控制系统、CRAWL蠕行控制系统等，从主动安全到被动安全，为驾乘人员提供全方位的保护。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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总结：优点突出，短板也明显

2025款丰田普拉多在动力、越野性能、科技配置以及安全方面都有着出色的表现，混动系统的加入让它在保持硬派越野实力的同时，兼顾了燃油经济性和驾驶舒适性，丰富的安全配置也让人行车更安心。然而，它的内饰质感欠佳、第三排空间局促以及部分车型配置不够合理等问题也不容忽视。如果你是一位越野爱好者，追求强大的越野能力和可靠的品质，同时对内饰豪华感要求不高，那么普拉多无疑是一个非常不错的选择；但如果你更注重车辆的内饰质感和日常使用的舒适性，那么在购买前可能需要多考虑一下。