FF第二品牌FX首车预告图发布！贾跃亭的造车执念这次能成真吗？

时隔8年，贾跃亭的造车梦终于迎来新篇章——法拉第未来（FF）第二品牌Faraday X（FX）首款车型预告图正式发布，计划6月全球首发、年底量产交付。这场被网友戏称为“史诗级连续剧”的造车计划，究竟是贾跃亭的绝地反击，还是资本市场的又一轮“狼来了”？

【核心看点：FX首车究竟藏着哪些黑科技？】

从曝光的预告图来看，FX首车被命名为Super One，定位“AI MPV”，主打豪华智能与空间体验。经技术处理后的图片显示，该车前脸采用极具辨识度的设计语言：

• 家族式光效LOGO：中网由多个FX标识拼接而成，中央LOGO可动态点亮，夜间辨识度拉满；
• 激光雷达标配：车顶配备单颗激光雷达，结合前风挡大倾角设计，暗示高阶智驾能力（或支持L2.999级自动驾驶）；
• 鸿蒙生态加持：贯穿式中控屏与鸿蒙座舱系统深度融合，支持多设备互联，后排甚至配备“企业家专属控制面板”，可一键切换会议模式。

更值得玩味的是价格策略：Super One预计售价8万美元内（约58万人民币），而后续将推出的FX 5、FX 6覆盖2万-5万美元区间，形成“低端走量+高端立标”的矩阵。

【用户画像：谁在为贾跃亭的‘八年造车’买单？】

根据FF官方描述，Super One的目标用户是**“亚洲顶级企业家、名人和富裕家庭”**，主打商务社交与家庭出行双重场景。从已曝光的配置看：

• 商务属性：后排独立航空座椅、隐藏式保险箱、智能隐私玻璃，满足高端用户对私密性的极致需求；
• 家庭场景：三排6座布局支持儿童安全座椅快拆，车顶预留滑轨可扩展行李架，甚至内置“萌宠模式”自动调节车内温湿度。

有意思的是，FX团队在洛杉矶总部已启动ADAS测试，首批伪装车谍照显示其车身长度超5.2米，轴距或达3.1米，直接对标奔驰V级。

【行业争议：FF的‘错位竞争’是妙棋还是险招？】

FX的定价策略堪称“精准卡位”：

• 向上：58万的Super One避开理想MEGA（55.98万）的锋芒，用激光雷达和鸿蒙生态打差异化；
• 向下：FX 5（约14-21万人民币）瞄准下沉市场，与传祺M8(图片|配置|询价)、别克GL8争夺家用MPV份额。

但质疑声同样尖锐：

1. 交付能力存疑：FF 91曾多次跳票，FX能否如期在2025年底量产？目前FF仅有两辆原型车进行测试，产能爬坡压力巨大；
2. 品牌信任危机：贾跃亭个人债务问题仍是阴影，有网友调侃：“买FX送贾老板签名版‘下周回国’机票？”；
3. 技术护城河薄弱：激光雷达和智能座舱已成国产新势力标配，FX的“AI MPV”概念缺乏独家杀手锏。

【个人锐评：贾跃亭需要一场‘技术赎罪’】

与其纠结“贾跃亭是否画饼”，不如关注FX背后的行业信号：新能源MPV赛道正从“空间内卷”转向“智能场景重构”。Super One试图用“企业家专属模式”“萌宠关怀系统”等细分功能切割市场，这种“需求微创”策略或许比堆料更有生命力。

终极拷问：如果FX成功量产，你会为这份“八年磨一剑”的情怀买单，还是坚持“让子弹再飞一会儿”？评论区见！