中国工程院院士杨裕生：增程式电动车或为碳中和时代最优解

杨裕生院士认为增程式电动车是碳中和时代的重要方案，甚至全球主力之一，并非过渡技术。其优势在于解决纯电动车的里程焦虑，2024年中国用户纯电行驶里程占比已超65%。同时，增程式电动车碳排放比燃油车低50%以上，使用绿色燃料减排效果更显著，成本也已降至10-15万元区间。

2024年中国增程式电动车销量达118万辆，同比增长63%，理想汽车等企业的成功也印证了市场认可度。众多车企纷纷入局，预计2025年将推出十多款增程式车型。技术也在迭代发展，宁德时代已推出纯电续航超400公里的增程式混动电池。

杨裕生院士预测，2027年增程式电动车将占中国电动车市场三分之一，2030年提升至55%，与纯电动车和燃油车三足鼎立。挑战在于电池安全、成本控制和产业链协同。未来方向包括与绿色燃料深度绑定，探索“VG2G”概念，以及氢内燃机的应用。

总而言之，增程式电动车的发展是技术进步、市场需求和政策支持的结果，是汽车产业转型的重要力量，它与纯电动车并非替代关系，而是多技术路线并存。