续航破千公里！固态电池+无图智驾，2026年电车将迎来巨变？

“续航焦虑”曾是电动车主的噩梦，但如今，车企间的“续航内卷”正以颠覆性技术改写游戏规则。从广汽的“无图智驾+固态电池”组合拳，到思皓爱跑以15万级价格杀入市场，这场技术竞赛不仅关乎数字，更是一场对未来出行话语权的争夺。

技术突破点燃续航革命

1. 固态电池：续航与安全的双重破局

广汽集团宣布，2026年将量产搭载全固态电池的昊铂车型，其能量密度比液态电池提升50%，续航轻松突破1000公里。更惊人的是，该电池在200°C极端测试中仍保持稳定，彻底解决自燃隐患。

编辑观点：固态电池的落地，不仅是续航里程的胜利，更是对“电池安全”痛点的精准打击，或将终结消费者对电动车的信任危机。

2. 无图智驾：低成本高智能的“新物种”

广汽的无图纯视觉智驾系统，摒弃高精地图和激光雷达，仅凭视觉传感器和AI算法实现全场景覆盖。实测中，它已能识别复杂交通信号灯，并在仿真系统中持续进化。

对比传统方案：依赖激光雷达的智驾系统成本高昂，而无图方案若成熟，可能让高阶智驾从“豪华专属”变为“大众标配”。

价格战背后的“降维打击”

思皓爱跑：15万级市场的“鲶鱼”

起售价13.99万的思皓爱跑，以602km续航+华为L2级智驾杀入市场。对比同价位的比亚迪秦PLUS EV，其轴距更长、智驾功能更全，甚至采用“液冷蜂电池”技术防止热扩散，直击用户对安全与性价比的双重需求。

行业趋势：技术普惠化加速

车企不再局限于“堆续航”，而是通过自研三电系统（如广汽累计投入超450亿研发）、开源技术整合（如华为智驾模块）实现成本优化，让高端技术下沉至主流市场。

未来战场——生态与体验的终极较量

广汽科技日透露的野心不止于硬件：飞行汽车计划2027年商用，星灵架构支持L4级自动驾驶，甚至为残障群体定制福祉车型。这些布局揭示了一个趋势：车企正从“交通工具制造商”转向“出行生态服务商”。

当续航突破1000公里、智驾摆脱高成本依赖，电动车的竞争已进入“体验重构”阶段。未来，谁能以技术普惠实现“千人千面”的出行体验，谁就能在这场内卷中突围——而这，或许才是“续航内卷”背后的真正意义。

广汽全固态电池容量达30Ah，超行业平均水平2倍

思皓爱跑轴距2760mm，比竞品多出42mm

2023年广汽研发投入84亿元，累计专利超1.8万件

（注：本文基于行业公开信息重组，部分技术细节可能存在迭代，请以车企官方信息为准。）