25年第14周新势力销量战报：小鹏逆袭 鸿蒙首超理想 小米陷产能困局

2025年4月9日

2025年3月31日至4月6日，中国新能源汽车市场迎来新一轮销量角逐。根据易车榜最新数据，新势力品牌竞争格局再度洗牌，小鹏汽车以0.75万辆的周销量首次登顶，终结了理想汽车长达数月的霸主地位，鸿蒙智行则以0.64万辆的成绩首次超越理想，跻身第二。

周销榜单：头部品牌剧烈震荡

本周新势力品牌销量前三名分别为小鹏（0.75万辆）、鸿蒙智行（0.64万辆）和理想（0.62万辆）。零跑汽车以0.54万辆紧随其后，小米汽车则以0.51万辆位列第五，因产能限制未能突破更高名次。值得关注的是，特斯拉罕见跌出新能源榜单，引发市场热议。

小鹏逆袭的关键：小鹏的夺冠得益于新车型密集发力。MONA M03持续热销，G6/G9系列通过降价增配策略拉动销量，叠加女性用户占比超40%的精准定位，订单储备充足。

理想销量腰斩：理想汽车从第12周的0.86万辆下滑至0.62万辆，环比降幅达28%。尽管其L系列车型仍以智能驾驶功能吸引家庭用户，但年末促销后的需求透支和竞品冲击导致短期疲软。

鸿蒙智行崛起：华为技术赋能的鸿蒙智行凭借问界M9、新M5 Ultra等车型的智能座舱优势，销量环比增长52%，首次跻身前三。其与上汽合作的新品牌“尚界”即将亮相，进一步拓展市场。

小米与零跑：订单与产能的博弈

小米SU7 Ultra虽以0.51万辆位列第五，但积压订单已超10万辆，产能瓶颈成为最大掣肘。若产能释放，其有望冲击前三。零跑汽车则凭借C16车型的欧洲热销和B系列预售订单突破3.1万辆，销量稳步攀升，4月或迎新一轮增长。

市场格局：比亚迪领跑，特斯拉“隐身”

比亚迪以4.5万辆的绝对优势领跑全市场，占据新能源销量近三分之一份额，彰显传统巨头转型的统治力。特斯拉则意外缺席榜单，分析认为其或因季度末交付节奏调整暂时“隐身”。

竞争焦点：智能化与价格战并行

当前市场呈现两大趋势：技术迭代加速与价格战白热化。小鹏、鸿蒙以智能驾驶和生态互联技术构建护城河；理想、零跑则通过增程式车型和低价策略争夺份额。此外，多地政府购车补贴加码，部分车型直降2万元，进一步挤压中小品牌生存空间。

未来展望：新品密集发布或改写格局

4月将成关键窗口期：小米首款SUV车型“御7”（YU7）计划5月上市，预售价在25w左右起售；鸿蒙智行与上汽合作的“尚界”首款车型起售价仅15万元，剑指大众市场；理想纯电SUV i8开启预售，试图挽回颓势。新车型的密集投放或将重塑竞争版图。

理想 i8

（注：本文数据综合自易车榜及车企公开信息，具体以官方发布为准。）