蔚来ET5体验：4s加速+710km续航+智能驾驶辅助，值不值得买？

在电动化转型的背景下，蔚来品牌已成为智能电动汽车市场的重要参与者。蔚来ET5(图片|配置|询价)瞄准年轻消费群体，其轿跑式设计和座舱内的科技集成，常被用户提及为亮点。品牌独特的社群文化与服务亦是其吸引力的一部分。基于实际观察与用户反馈，我们将审视ET5在造型细节、内饰质感与智能化体验，以及空间实用性等维度的综合产品力。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

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蔚来ET5在视觉呈现上，着力营造一种流畅且具有前瞻性的姿态，规避了传统燃油车常有的沉重感。其前脸设计运用了蔚来品牌标志性的轮廓，由于纯电驱动的特性，进气格栅的功能性被弱化，转而成为塑造力量感和辨识度的视觉元素。日间行车灯与主灯组的融合设计是前脸的一大特征，点亮时效果独特，有效提升了车辆在道路上的识别度。车头部分的线条处理注重引导视觉流向，强调车辆的动态感受，而非静态的堆砌。

从侧面观察，ET5的车顶线条自A柱起便流畅地向车尾下滑，勾勒出类似轿跑的侧面轮廓，这种形态不仅关乎美学，也对优化空气动力学表现有所助益。与车身齐平的隐藏式门把手是当前电动车常见的配置，有助于维持侧面造型的完整性与简洁感。该车配备的是19英寸轮圈，搭配规格为245/45 R19的轮胎。根据实际观察，这样的尺寸与车身比例协调，赋予了车辆一种稳健而不过于庞大的视觉效果，维持了设计的灵动性。

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车尾部分的设计同样注重整体协调与品牌特征的表达。贯穿整个尾部的LED灯带是当下流行的设计手法，点亮后能够显著拉宽车尾的视觉宽度，并在夜间形成独特的发光标识。尾箱盖上沿设计有微微上翘的“鸭尾”造型扰流板，结合后保险杠下部类似扩散器的造型处理，共同为车尾增添了运动化的视觉暗示，并与车头和侧面的动感线条相呼应。整体而言，ET5的车尾设计简洁有力，功能性造型元素与美学考量结合得较为紧密。

进入蔚来ET5车内，能感受到一种强调功能性的简约氛围。视觉焦点集中在悬浮式的12.8英寸中控触屏上，其系统界面布局清晰，滑动和点按操作的反馈比较即时，没有明显的卡顿感。数字仪表屏与中控屏在视觉上形成了良好的信息联动，常用的行车信息和娱乐控制都整合其中，上手难度不高。车载系统集成了导航、影音娱乐以及车辆设置等多种应用，系统运行表现稳定。NOMI智能助手的加入，使得驾驶者可以通过自然语音发出指令，控制导航或拨打电话，这种交互方式在一定程度上有助于减少驾驶过程中的手动操作，让注意力更集中于路面。

蔚来ET5的座舱设计在动感造型下，对内部空间的营造也下了一番功夫。即便是溜背式的车顶线条，实际乘坐时，无论是前排还是后排，头部和腿部的活动空间都比较充裕，并未感到明显的压抑。座椅选用的皮质材料触感不错，填充物的支撑性适中，兼顾了日常通勤的舒适度。前排乘客可使用电动调节找到合适的坐姿，并带有加热及通风功能，这在不同季节都能提升乘坐体验。后排座椅的坐垫长度和靠背角度也考虑到了乘客的感受，即使是成年人乘坐，也能找到相对放松的姿势。

在装载能力方面，蔚来ET5提供了灵活的解决方案。后排座椅靠背支持按40/60比例分拆放倒，放倒后可以形成一个更贯通的储物区域，方便装载大件或长条物品，这对于偶尔需要搬运物品或者长途自驾来说，实用性很强。车厢内也设置了多处便捷的储物格，例如中央扶手箱内部、车门板上的储物槽以及杯托，便于收纳日常随身的小物件。标准状态下，后备箱提供了386升的容积，足以应对日常购物或短途出行的行李需求。当需要运载更多行李时，将后排座椅完全放平后，最大储物容积可以扩展到1135升。

智能驾驶辅助是蔚来ET5的另一大技术亮点。车辆通过搭载的AQUILA超感系统，利用多个传感器持续感知行车环境。收集到的信息交由ADAM中央计算平台进行分析处理，为驾驶辅助功能提供决策依据。其全域领航辅助系统，宣称可以在高速公路等场景下提供一定程度的自动化驾驶辅助，包括依据导航路径进行引导，甚至能辅助车辆自动驶入换电站。主动安全方面，车辆配置了包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警在内的主动安全2.0功能，旨在提升复杂路况下的行车安全性。此外，NIO Link超感泊车功能也为在拥挤或狭窄车位泊车提供了便利，减轻了停车的压力。

蔚来ET5 2024款 100kWh车型的心脏是一套包含前后轴电机的电动四驱系统。这种布局不仅仅是为了分配驱动力，也对车辆的动态平衡有所贡献。实际驾驶中，能感受到动力输出的连贯性，无论是在城市街道起步，还是在高速公路上需要加速，动力响应都比较直接，驱动力分配感觉比较智能，有助于车辆在不同附着力路面上保持姿态。谈及加速能力，官方给出的0至100公里/小时加速时间为4秒。在实际体验中，这意味着深踩加速踏板时，车辆能提供非常迅猛的推力。这种即时响应的加速感是电动车的一个显著特点，对于需要快速汇入车流或完成超车的场景来说，确实能提供充足的信心。

为这套动力系统提供能量的是一块容量为100千瓦时的电池组，这是2024款车型的一个选项。基于此，车辆标定的续航里程超过了710公里。这个数值对于覆盖绝大多数用户的单周通勤里程，或者进行中长途旅行来说，提供了不错的续航保障，能在一定程度上缓解里程焦虑。充电效率方面，该版本的ET5支持最高200千瓦的直流快充功率。根据官方信息，在理想条件下利用快充桩，将电量从20%补充到80%大约需要0.6小时。这意味着在长途旅行中途补能时，等待时间相对可控，增加了使用电动车进行远距离出行的可行性。

ET5所配备的四轮驱动系统并非简单地将动力分配到四个车轮，它背后有一套动态驾驶控制逻辑在运作。系统会根据传感器收集到的信息，如车轮转速、方向盘角度、路面状况等，持续调整前后桥电机的扭矩输出比例。目的是在各种驾驶工况下，尽可能优化抓地力和行驶稳定性。这套智能四驱系统在实际驾驶中的作用是潜移默化的。例如，在湿滑路面起步或加速时，能感觉到系统在抑制车轮打滑，帮助车辆更平稳地前进。在通过弯道时，合理的动力分配也有助于提升车辆循迹性，让驾驶者感觉车辆的动态更容易掌控，从而提升驾驶时的安定感。

从驾驶感受的角度来看，ET5呈现出电动车典型的平顺特性。由于没有传统内燃机的燃烧过程和变速箱的换挡动作，动力传递非常线性，几乎感觉不到任何闯动或迟滞。加速踏板的响应很灵敏，动力的输出直接且细腻，无论是在低速蠕行还是高速巡航，都能保持一致的顺滑感。操控层面，得益于电池布置带来的低重心和经过调校的底盘，ET5在弯道中表现得比较沉稳，车身侧倾控制得不错。转向手感设定得比较精准，指向性比较清晰，驾驶者能够比较容易地感知车辆的行驶轨迹。悬挂系统在处理路面颠簸时，试图在支撑性和舒适性之间找到平衡点，能过滤掉大部分细碎振动，保证了一定的乘坐舒适性，同时在通过较大起伏时也能提供足够的支撑。

综合来看，蔚来ET5(读测评)凭借其在设计风格、内部科技配置、双电机动力性能以及智能驾驶辅助系统等方面的融合，构成了当前电动车市场中一个值得关注的选择。它在提供较为活跃驾驶感受的同时，也兼顾了座舱空间和储物能力的实用性，描绘了一种比较均衡的现代电动车形态。那么，对于考虑它的消费者来说，ET5所呈现的这套产品组合，是否真正契合了个人对于日常代步及偶尔远途的综合需求，是需要结合实际用车场景来判断的。