比亚迪dmi对比两田混动？这是我见过的最良心的回答！

作为迪粉车友圈的唐dmp认证车主，到现在2万8000公里+，正巧父母有辆丰田凌放双擎四驱偶尔开，亲戚家有辆丰田双擎mpv塞纳经常坐，兄弟家有辆汉兰达双擎四驱也开过几次，这里大致对比一下全面客观感受：

唐DM

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一、驾驶感受

唐dmp：

你能想象2.5吨的7座suv，5秒（官称4.3s，个人最佳跑过4.5s）内百公里加速是什么感觉吗？只要你敢踩油门，理论上基本没有这个体型的车能跑过你。并且纯电情况下感受不到机器的噪音，有的只是胎噪。

另外23年底的唐虽然还是三连杆，但已经是加强三连杆了，并没有体验到所谓的三连杆松散感。自动上下电爽的一批，开门即上电，锁门即下电。没电了懒得充电了，就当hev油混车开，四驱七座2.5吨suv百公里6-7个油，反正我能接受。

另外24年初跑过一次从北京出发到东北黑龙江往返，电车不过山海关这句话不是瞎说的，倒不是因为别的，主要是找不到充电桩，所以往返全程强制保电70%当hev开，往返游玩一共3000+公里无故障无压力没有任何问题，但可能是因为天冷（-20度左右）原因，油耗稍微高了一些，大约在8个左右，具体看路况和温度会有变化。

还有，有一次骑电驴子半路没电了，直接打车回家把唐开过来，对外放电，汽车给电驴子充电，也挺有意思的，另外也可以把电驴子的锂电池放车里用车内插座充电，我试过了没问题，但不建议，毕竟电驴子的锂电池会有自燃风险。

凌放双擎四驱+汉兰达双擎四驱：

当你体验过电车的加速，油混或者其他油车在你面前就只是拖拉机，脚踹到发动机舱都没有电车的加速度。并且伴随着再也听不顺耳的发动机噪音（很低速除外）。没有自动上下电，总要一键启动之后才能着车，下车还要一键熄火，车钥匙还不能离远了，不然不能着车也不能熄火。

塞纳双擎：

没开过，只坐过，但乘坐感受与凌放双擎四驱和汉兰达双擎四驱基本一致，感受不到极致的电气动力，并且伴随发动机噪音。都是一个模子刻出来的。

二、内饰与中控

唐dmp：

1.中控系统：完全就是一个安卓系统的pad，全语音控制，很方便，比较智能，有一次大雾天时系统识别到大雾时自动开启了雾灯模式。地图交互随叫随到。基本中控里80-90%的功能可以通过语音指令控制。k歌app对于女孩子来说还挺友好的，一起消遣娱乐。

2.内饰：比亚迪在国产车的内饰配置中不算顶级，但基本没有廉价感，该软的软该包的包，基本没有廉价的塑料感区域。新车购买时无异味。

凌放双擎+塞纳双擎+汉兰达双擎：

1、中控系统：只能说“能用”，日本人对于车载中控系统的拧巴，在开过国产新能源之前是感受不到的。但体验国产新能源之后（包括不限于比亚迪，蔚小理和其他），不是针对个别国外品牌，我是指在坐的所有合资品牌和原装进口品牌，包括奔驰宝马的新能源中控系统，全部是LJ。（特斯拉可能除外，没开过）

2、内饰：汉兰达双擎也开过两次，与凌放和塞纳别无二致，没有可对比性，该硬的硬该塑料的塑料，新车购买时三辆丰田全部弥漫着新车的塑料味，无一幸免，熏的头疼。

三、质量稳定性

唐dmp：

1、新车购买3个月时，后窗雨刷莫名其妙的喷水刮玻璃，去4s店检查后发现是后雨刮拨杆铜片粘连，免费更换拨杆后问题消除。

2、2025年2月初，发现高速抖动（120以上时），当时用的hev模式，慌得一批，以为是发动机出了问题，但切换到ev模式下仍然抖动，基本脑补定位到可能是轮胎问题，到4s店保养时顺便做了四轮定位后，问题消除。

凌放+塞纳+汉兰达：

没听说过出现任何问题，即便是四轮定位都没做过。

四、其他关于唐dmp的优缺点：

1、关于越野能力：平时基本不去真的越野，但唐的离地间隙和通过能力是有目共睹的，沟沟壑壑问题不大，偶尔脱困没什么问题。只要你不是完全当越野车去开是完全够用的。但根据网络资料可以了解到，如果真的暴力输出的话，也能当个越野界的搅屎棍……

2、关于纯电续航：车显205公里（冬天加热全开时，春夏秋显示215），平日上下班往返60公里，实际上续航能到150+左右的样子，所以基本3天一充，最后差点纯电不够就用油了，无续航焦虑问题。

3、会用soc很重要！很重要！很重要！有长途需求时尽量强制保电30%以上，甚至70%，越高越好，一方面保护电池，一方面给续航留点余地，万一没油了，还能用电救命。确定没有长途需求时才用纯电。反正我这样用从没出现过网上的失速问题，我怀疑网上的失速问题都是那些车主总是挑战电池的极限导致的。

4、关于充电：我基本都是外面快充充满，没有家充，外面快充最快40+分钟充满。这里需要吐槽一下，快充桩很多时候达不到很高的功率，所以有时候也需要1个小时左右才能充满。

其他的不用多说了，无非就是插电混和油电混的区别，还有国产新能源和合资进口车的配置差距，这里就不多介绍了，技术差异自行百度。

总结就是，当你开过国产新能源或者插电混之后，很难回到纯油车或者油电混了，甚至包括其他合资品牌的插电混，也都一样。感受完全没有可比性，由简入繁易，由繁入简难。但不得不承认，国产车的确仍然有一些小小问题，比如我在上面提到后雨刮拨杆铜片粘连和做过一次四轮定位，但丰田没有出现过任何小问题。但实际上，比如像我遇到的两次小问题，我是能够接受的，至于其他人能不能接受这种小问题，就因人而异了。