传五菱系王伟森将出任上汽大通营销副总

DoNews4月10日消息，据上汽集团公布的数据，上汽大通2024年销量同比下跌21.63%，从4月起连续8个月同比下滑，11月单月销量仅13460辆，同比缩水近四成。曾经被寄予厚望的“商乘并举”战略，如今成了上汽集团的拖油瓶。

基于业绩的下滑的压力，2024年下半年开始，上汽集团掀起近十年最激进的人事调整潮。涉及到了集团层面、合资板块、自主板块、研发、零部件、海外出行等。而唯独上汽大通没有太大变化，听到更多是上汽大通裁员的传闻。

不过，最近上汽大通也开启了调整的节奏。据汽车自媒体王麻子说车报道，原上汽通用五菱王伟森接替谢嘉悦出任上汽大通营销副总。谢嘉悦去年8月才接替华瑾担任上汽大通营销副总，仅8个月后，再次换人。而谢嘉悦的前任华瑾，自2020年至2024年8月担任该职位长达4年。

上汽大通主导的C2B定制模式虽具创新性，但面对市场收缩，其“重技术轻渠道”的策略已显疲态。而五菱系出身的王伟森，带着“人民需要什么，五菱就造什么”的实战经验，被寄望于用更接地气的打法重振大通的终端活力。

此前，来自上汽通用五菱的薛海涛和周钘，已经分别执掌了上汽通用和名爵品牌的营销帅印，再加上此番的王伟森，来自于五菱系的高管已经掌握了上汽集团旗下的三大整车板块或品牌。

柳州的“微面之王”，频繁向上海滩输送高管，五菱系的突然上位绝非偶然。其背后是上汽集团对生存逻辑的彻底颠覆——在存量市场中，草根智慧比精英主义更有效。

上汽通用五菱虽偏安一隅，但常年为上汽集团贡献30%-35%的销量。五菱系的低成本和高效率，正好可以治理上汽集团的大公司病。

五菱系薛海涛在调任上汽通用后，主打“限时一口价”策略，在全国统一价格、透明化定价，让消费者无需与经销商议价，转而聚焦产品体验，同时也避免经销商内卷。通过“一口价”策略，上汽通用2024年12月销量环比六连涨至7.3万辆，这也验证了薛海涛策略有效性。