吉利星越L：都说他是换了壳的沃尔沃XC40,其实是借鉴沃尔沃的技术

吉利，国产汽车品牌里的一颗冉冉升起的新星！

说到国产自主品牌，肯定大多数人会想到比亚迪，哈佛,奇瑞,吉利等车型，当年吉利收购沃尔沃上演的蛇吞象可谓是国产汽车里的奇迹，通过收购沃尔沃之后，吉利也从中取得快速的发展，尝到甜头后，吉利也是一直开启了各种品牌的收购，也进一步的提升了吉利汽车品牌在市场上的竞争能力。

说到吉利，就不得不说到吉利的董事长——李书福，当年他说的汽车不就是4个轮子加一张沙发吗？后来被无数网友奉为经典，当年吉利给人的感觉就是低端的国产车，价格便宜，内饰粗糙。然而通过多年的发展，如今的吉利是今非昔比，在国产SUV领域，吉利星越L(图片|配置|询价)绝对是个自带流量的"网红"。

星越L

最低售价：13.27万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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自从2021年上市以来，这款车就像开了挂——月销量长期稳居万辆俱乐部，二手车市场保值率碾压同级合资车，甚至被网友戏称为"15万级SUV终结者"。但在一片叫好声中，也有人质疑：这款号称"颠覆传统"的SUV是真材实料还是营销噱头？让我们就来扒开表象，看看这台让无数家庭掏腰包的星越L，到底藏着哪些硬核实力。

在任何时代都是一个看脸的时代，初次见到星越L的人，大概率会被它的前脸镇住。直瀑式进气格栅像钢琴键般整齐排列，每条镀铬饰条都经过哑光处理，既保留了沃尔沃的北欧冷淡风，又通过边缘的波纹状设计融入中国山水意境。矩阵式LED大灯堪称点睛之笔，解锁车辆时流水灯效如同星河漫延，这种仪式感在20万以内车型里堪称降维打击。

车身侧面；4770mm的车长配合2845mm的轴距，设计师用近乎苛刻的比例把控，让这台大五座SUV没有臃肿感。从A柱延伸到D柱的镀铬饰条，配合20寸轮毂的刀锋造型，营造出蓄势待发的动感。最妙的是车顶线条——在保证后排头部空间的前提下，用0.618的黄金分割点完成收尾，这种"既要又要"的设计功力确实老道。

车尾部分；不同于烂大街的"灯带糊脸"设计，星越L的尾灯内部藏着玄机。由176颗LED灯珠组成的点阵式光源，在夜间会呈现立体浮雕效果，配合中央的GEELY英文标识，高级感直接向奥迪Q5L看齐。后保险杠的双边镀铬排气虽然是装饰件，但造型比例拿捏精准，完美规避了汽配城风格风险。

内饰方面；吉利星越L可以说是越级的存在，坐进驾驶舱的瞬间，相信90%的人都会脱口而出："这内饰怎么看着像奔驰？"12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏确实容易让人联想到奔驰EQS，但仔细品味就会发现不同，中控台上方是细腻的麂皮材质，中间镶嵌哑光铝饰板，下方则是带缝线的软性材质。这种三层堆叠设计比奔驰的纯豪华取向更显年轻化。

副驾屏并非简单复制中控功能，而是独立开发了追剧模式、K歌模式等娱乐功能，配合头枕音响形成专属影音空间。最新款车型副仪表台进行了重新设计，并且换装了小巧精致的水晶电子档把，同时右侧设计有4个物理按键和水晶样式的功能控制旋钮，再往后方则为手机无线充电面板。此外车内也有大量的木纹饰板点缀，再配合上全新的浅棕色内饰和氛围灯，整体也显得更加有高级感。

门板上的中国结纹路刺绣，把传统文化元素玩出了科技感。从早年的山寨模仿，到如今能对豪华元素进行创新解构，这种设计进化值得肯定。同时也能体现出中国汽车工业这些年取得了长足的进步。

车内空间是星越L的一大优势，坚持大五座设计看似保守，实则是精准刀法。相比七座SUV第三排的"宠物座"，它把第二排座椅后移了80mm，腿部空间达到990mm（比冠道多10mm）。更绝的是后备箱设计：常规状态进深1.1米，放倒座椅后秒变2米双人床，这个数据已经逼近中型MPV，这也是星越L销量好的原因之一。

星越L不仅空间大，坐起来也很舒服，座椅填充物采用记忆海绵+高回弹海绵双密度设计，长途驾驶时腰部支撑堪比电竞椅。后排地台近乎全平的设计，让中间乘客不用"骑马式"坐姿。最体现功力的细节是门板储物格——前门能竖放1.5L矿泉水，后门设计了雨伞槽，这些小心思比堆砌配置更显诚意。

星越L搭载的2.0TD发动机，正是沃尔沃Drive-E系列的"魔改版"。高功率版（238马力）采用双涡管涡轮增压，在1800转就能爆发350N·m扭矩，关键技术亮点包括：中置高压直喷系统（燃油雾化效果提升20%），智能热管理系统（冷启动暖机时间缩短40%），CAMLI可变机油泵（综合油耗降低7%）。

变速箱方面；不同于某些品牌把采购变速箱当卖点，吉利工程师对这台爱信8AT进行了438项标定调整。实际体验中，低速跟车时的顿挫感比汉兰达更轻微，急加速降挡响应速度快至0.3秒。更难得的是支持全生命周期免维护，这对家用车来说无疑是福音。

底盘方面也是星越L的一大亮点，前麦弗逊+后多连杆看似常规，但CMA架构赋予了越级素质，减震器采用HRS液压缓冲技术，过减速带时"嘭嘭"两声干净利落，后悬架摆臂使用高分子复合材料，簧下质量减轻15%。

博世ESP9.3系统带扭矩矢量控制，高速过弯时自动分配内外侧车轮动力，实测麋鹿测试成绩78km/h，这个数据甚至超过部分运动轿车。

在当今时代，科技配置也是一辆车必不可少的，星越L全车24个传感器组成的超级感知系统，实现了打灯变道功能（比特斯拉更保守但更安全），大型车辆智慧避让（高速超货车时会自动偏移），以及全自动泊车（支持手机APP遥控泊出）。

星越L的车机搭载了高通8155芯片加持的银河OS系统，并且有多项创新：副驾屏接入独立蓝牙通道，可与主驾屏互不干扰，车机支持华为HiCar、小米CarWith等全生态互联，OTA升级包采用差分技术，更新时长缩短至18分钟。

在健康方面星越L同样也非常重视，AQS空气质量管理系统+CN95滤芯+负离子发生器的组合拳，让车内PM2.5净化效率达到医用级水准。实测在隧道内行驶时，车内空气质量始终优于车外。

吉利星越L也用销量证明了自己，作为一个6边形战士，吉利星越L的各方面都很优秀，在动力方面，70%车主对比过CR-V、RAV4等合资车，最终被机械素质打动，而教师、医生、公务员占比达45%，看重设计质感而非品牌溢价，选择顶配车型的用户中，还会有32%会额外选装AR-HUD。

总的来说，星越L的成功绝非偶然，它精准抓住了中国家庭用户的深层需求：用合资车丐版的价格，提供豪华车的体验。虽然存在车机稳定性待提升、燃油经济性一般等问题，但在机械素质、空间表现、智能配置这三个核心维度，它确实树立了新的价值标杆。当越来越多的消费者开始用"底盘质感""转向虚位"这样的专业术语讨论国产车时，或许这就是中国汽车工业最好的时代。也正是因为他的出现，那些合资SUV再也没有了往日的傲慢，他们也开始注意到了这个后起之秀。