13,980元起！MBP缔造“铁壳羊新秩序”，40多台展车齐聚北京摩展

北京摩展首日凯威MBP终于带来了预热一年多的铁壳复古踏板Feelink C150 Iron，同台发布的还有2025款Feelink C150 Mate。你以为这样就完了？那你完全错了，这次凯威MBP还带来了多款燃油车型与电动车型的亮相。由于亮相车型太多所以这篇文章篇幅也有点长，准备好一起带你逛MBP展台了吗？

新车售价很给力

本次公布售价的车型共有两款，他们都来自于Feelink系列。其中Feelink C150 Iron标准版售价13,980元，Feelink C150 Iron Pro版售价15,980元。2025款Feelink C150 Mate售价10,980元。此外，其他档车均为首次亮相，所以并未在本次摩展上公布售价。

铁壳复古新秩序

正如凯威MBP宣传的那样，这台Feelink C150 Iron绝对有实力成为铁壳复古踏板中的新秩序。换句话说这台车的定价也几乎让“铁壳羊”不再是高价车型，就这一点对于国内市场定价绝对会带来新的变化。

外观上Feelink C150 Iron就是典型的欧系复古踏板设计。圆润饱满中带点硬朗线条就是它最大的特点，整车主车架采用汽车级QSTE380TM钢材，相较传统踏板车架强度高出2倍，而覆盖件采用超深冲用DC06钢材。当然“铁壳羊”虽然质感拉满，但建议你不要停在路边或电动车棚。

欧系复古踏板中代表性的多连杆减震（渝安品牌，五段可调）也有搭载，相较于普通减震能够带来更舒适的减震体验。前后双碟盘配合前双活塞卡钳和后单活塞卡钳也保障制动效果，双通道ABS系统以及可独立关闭的TCS牵引力控制一样不少。

其他配置方面，Feelink C150 Iron搭载5寸全彩TFT投屏仪表、全LED灯具、胎压监测、脉冲点火等均有搭载。其中Pro版还夸张地匹配了电子油门，这样150踏板车型上也是绝无仅有的。而且Pro版还升级了渝安铝合金多连杆前减震（无极可调）、多功能按键、摄像头一键抓拍、座椅靠背和行车记录仪。

动力上Feelink C150 Iron搭载一台单缸水冷四气门引擎，具备11.6kW/8,500rpm的最大功率和14.7N·m/6,500rpm的最大扭矩。就动力层面而言算是同级中上的水平，同时也具备脉冲点火与自动启停功能。

作为一台铁壳复古踏板，Feelink C150 Iron的出现让原本价格昂贵的形象变得更加亲民。760mm的座椅高度也几乎能够满足绝对部分车友，如果硬要说一个缺点小编觉得9.5升的油箱略微偏小，当然“人无完人车无完车”也得提醒以及知足。

新款C150 Mate 十升一减

除了Feelink C150 Iron的发布这一次MBP也带来了2025款Feelink C150 Mate。这台车在去年上市以来一直有些非常出色的市场表现，这一次官方给新款带来了十大升升级，为了大家很直白的看清，小编将本次新款十大升级做一罗列。

1️⃣在不改变座椅空间的前提下将座椅高度降低20mm；2️⃣新款升级版画，采用撞色搭配，新增绅士黄与拿铁咖配色；3️⃣增配手把加热功能；4️⃣升级铝合金后扶手；5️⃣增配铝合金后靠背；6️⃣增配边撑熄火功能；7️⃣升级双油门拉线；8️⃣喇叭功率增加，并加长喇叭和点火按键；9️⃣升级一体式集成钥匙；增设头盔工具箱独立位置。

除了以上的升级其他配置和动力部分均与老款一致，这里小编就不再过多赘述。可以看到的是新款在老款的基础上做出十大升级的确都是初代用户集中反馈的改进，这一点我们不难看出凯威MBP对于用户的意见听取也非常积极。当然最后一减顾名思义就是价格上的下调，升级又降价的确也让新款Feelink C150 Mate更具竞争力。

设计惊艳的新车矩阵

除了以上发布的两款车型以外，凯威MBP这次也带来了全系家族的车型，这阵势足以Hold住本届北京摩展的所有品牌。除了已经上市的Feelink踏板系列，Finder ADV系列以外，凯威MBP还带来了Hooray仿赛系列、Catalyst街车系列、Superlight巡航系列。

而且这一次的阵容也足以展现凯威MBP回馈国内车友的期待，同时也是满足多元化需求的产品布局。而凯威MBP也与高进动力深度合作，带来了去年米兰车展上的三款车型：Catalyst F352、Finder T352X、Finder T502X。这里不得不夸一夸凯威海外设计团队的研发设计功力，以及令人眼前一亮的外观和做工品质。

Catalyst F352和Finder T352X采用薄壁钣金结构车架，相比普通钢管受力面积更大，能够更有效分散冲击力并充分应对颠簸、碰撞等复杂受力。当然国际一线品牌供应商加持也为其注入更出色的品质。其中Finder T352X采用博世双通道ABS、倍耐力幅条铝轮真空胎、DID链条、FCC滑动离合、NGK火花塞等。而Finder T502X则搭载西互刹车、博世双通道ABS、倍耐力幅条铝轮真空胎、DID链条、FCC滑动离合、NGK火花塞、巴斯夫触媒、马瑞利电喷。

当然令人印象深刻的还有舞台上的Hooray 550复古仿赛。这台车从摩比德利经典车型中获得设计灵感，圆润的外表和复古的版画相得益彰，和铁子一样，虽然有着复古的外表，但拥有着现代化的动力性能和配置，这台车的出现也让复古仿赛多了一个更精致的选择。

继去年北京摩展高调亮相的HYPE VISION概念电摩，汇聚了凯威集团顶尖研发实力的HYPE系列今年推出了两款不一样的全新电摩分别是HYPE SCRAM复古电摩和HYPE CRUISE 巡航电摩，它们似乎想用不一样的复古形态，让电摩更有可玩性。

小结在最后

凯威集团针对国内市场的上市车型和即将上市的车型。作为一个在国内推出仅两年的品牌，能有如此规模的产品布局，一方面来自于全球一体平台化运营模式，汇聚国内外优秀生产制造厂商。另一方面来自于这几年凯威集团在国内生产制造工厂的全面布局，目前位于四川资阳、浙江嘉兴和江苏无锡的自建工厂已经具备完善的流水生产线、成熟的供应链体系以及高标准的质检体系。本次北京摩展带来了近40台燃油摩托车和新能源车型似乎也正是实力的最好说明！