蔚来子品牌乐道近期频现高管变动,核心导火索是销量严重不及预期。原总裁艾铁成因乐道L60(图片|配置|询价)车型3月仅交付4820辆,不足目标2万辆的25%,被迫“兑现”离职承诺。接任者沈斐为蔚来能源体系元老,擅长资源整合,但其缺乏销售经验引发质疑。
蔚来正面临盈利生死线,李斌要求2025年四季度集团盈利,乐道需扛起50%以上销量重任,但品牌定位模糊、渠道建设滞后导致市场表现低迷。内部同步推进组织“大手术”,研发、供应链收归李斌直管,裁员超10%,并启动成本严控机制。此番调整能否扭转困局,仍是未知数。老司机们怎么看?说说你的想法!
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