国产又胜了！4月首周轿车销量榜：海鸥第3，小鹏 MONA M03第6

2025年的轿车市场，开局便上演了一出“生死时速”。4月13日最新发布的销量数据显示，4月首周仅有4款车型破5000辆大关，榜首“星愿”与“五菱宏光MINIEV”的厮杀更以100辆的微弱差距定胜负，市场寒意与火药味交织，堪称“地狱级难度”！

首周销量榜单中，前四名直接拉开断层：星愿（0.67万辆）以微弱优势登顶，五菱宏光MINIEV（0.65万辆）紧随其后，两者销量差距仅约100辆，堪称“贴身缠斗”。而海鸥（0.58万辆）与小米SU7（0.5万辆）分列第三、第四，成为新能源阵营的扛旗者。值得注意的是，小米SU7作为新势力车型，首周即杀入前五，定价超20万元仍能斩获0.5万辆销量，实力不容小觑。

燃油车阵营中，老将朗逸（0.43万辆）勉强守住第五，但身后的小鹏MONA M03（0.42万辆）仅以100辆之差虎视眈眈。这款起售价超11万元的新能源车型，首周便冲至第六，直接威胁传统燃油车的生存空间。市场格局的裂变，在这一刻尽显无遗。

榜单第7至第20名中，合资品牌颓势渐显：帕萨特（0.37万辆）、速腾（0.35万辆）等昔日热门车型销量持续走低，甚至被定价更低的国产新能源车型挤压。例如，秦L DM（0.33万辆）以8.98万元起售价稳居第九，而轩逸（0.31万辆）、凯美瑞（0.31万辆）等合资车型已滑至第十名开外。

更令人意外的是，豪华品牌集体“哑火”：宝马3系(图片|配置|询价)（0.27万辆）、奥迪A6L（0.25万辆）、奔驰C级（0.25万辆）均未进入前十五名。反观国产阵营，五菱缤果（0.25万辆）、逸动（0.25万辆）等经济型车型凭借极致性价比，在混战中站稳脚跟。

榜单后十名中，两极分化尤为明显：奔驰E级（0.2万辆）、红旗H5（0.19万辆）等中高端车型销量持续低迷，而熊猫（0.27万辆）、长安Lumin（0.22万辆）等起售价不足4万元的微型车，却成为市场“黑马”。尤其是五菱宏光MINIEV的兄弟车型熊猫，以2.99万元的超低门槛，在三四线城市疯狂吸量。

新能源车型的全面渗透，更让传统燃油车压力倍增。例如，秦PLUS DM（0.22万辆）、海豚（0.2万辆）等插混与纯电车型，即便在尾部排名中，仍能凭借低使用成本抢占份额。而雅阁（0.22万辆）、亚洲龙（0.17万辆）等燃油车元老，已濒临“掉队”边缘。

4月首周的销量榜，像一面镜子照出市场的残酷真相：价格战、技术战、品牌战已进入白热化阶段。新能源车型凭借成本与政策优势强势崛起，而燃油车若不能加速转型，或将彻底沦为“配角”。

对于消费者而言，这场厮杀或许是福音——更低的价格、更卷的配置、更快的迭代速度，让“买车难”逐渐变成“选车难”。但车企的生存之战，注定只有一条铁律：要么跟上时代，要么被时代抛弃。

眼下，4月车市刚刚开局，谁能笑到最后？答案或许就在下一周的销量榜中。