阿维塔12 VS 奔驰E300，豪华轿车怎么选？

现在买车的朋友越来越讲究，尤其是想买豪华轿车的，都得货比三家。阿维塔 12(图片|配置|询价) 和奔驰 E300 最近讨论度都挺高，一个是新能源车新势力，一个是传统豪华品牌的经典款，今天小编（家选好车）对比一下两款热门车。

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从价格来看，阿维塔 12(逛导购) 的价格区间跨度较大，增程版本车型的售价区间为 26.99 万至 29.99 万，而纯电版本车型的售价区间则为 28.99 万至 36.99 万，还有一款皇家剧院版车型，售价为 42.99 万。（详情咨询本地经销商）

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而 2025 款奔驰 E300 时尚型指导价 49.98 万元，市场优惠后裸车价约 37.48 万元，落地价在 41.7 万元左右，豪华型指导价 52.98 万元，不同配置有着不同价格。整体来看，阿维塔 12(用车口碑) 在入门价格上相对更亲民，给消费者提供了更多价格梯度的选择，消费者可以根据自己的预算和对配置的需求，在阿维塔 12 丰富的车型中找到契合点；奔驰 E300 则在品牌传统豪华定位下，价格相对较为集中在中高端区间。（详情咨询本地经销商）

奔驰E级

最低售价：28.08万起最高降价：17.10万

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先看外观。阿维塔 12 看着就像从科幻片里开出来的，设计师说这叫 “未来美学” 理念。前脸那造型跟翅膀似的，大灯组线条又流畅又前卫，夜里点亮的时候老远就能认出来。车身尺寸不小，长宽高 5020/1999/1450mm，轴距 3020mm，几个比例参数搭配得挺讲究，轮高比 0.514、宽高比 1.38、轴长比 0.602，整车姿态又优雅又有力量感。车尾没传统后舷窗，溜背设计看着一体性强，还能减少风阻。特别的是用了电子外后视镜，这在量产车上不多见，科技味儿一下就上来了。

阿维塔 12

最低售价：26.99万起

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奔驰 E300 则是大家熟悉的豪华轿车范儿。车头标志性的盾牌格栅，配上圆润的大灯，稳重大气。车身线条规规矩矩，没什么特别夸张的棱角，延续着奔驰这么多年的经典设计。这些年也在慢慢升级，加了些新元素，但整体还是偏传统稳重，开出去辨识度也高，不过和阿维塔 12 比起来，少了点新鲜感。

奔驰E级

最低售价：28.08万起最高降价：17.10万

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坐进车里感受内饰。阿维塔 12 一进去先被两块大屏吸引，前面 35.4 英寸 4K 的一体远端屏，中间 15.6 英寸的中控屏，满满科技感。用料上舍得下本，座椅和方向盘都是 NAPPA 真皮，摸起来软软的。前排俩零重力座椅是亮点，能加热、通风、按摩，长途开车能舒服不少。后排空间也宽敞，髋部到车顶、到前排靠背都快有 1 米的距离，跷二郎腿或者躺会儿都没问题。顶棚用的类麂皮材质，手机面板还是真木的，细节处理得挺精致。

奔驰 E300 内饰走的是温馨豪华路线，大量软性材料和木纹装饰，看着就高级。座椅是仿皮的，看着和 NAPPA 真皮有点像，但摸起来手感还是有差别。双联屏设计也提升了科技感，不过屏幕尺寸和显示清晰度，跟阿维塔 12 比稍逊一筹。奔驰在细节工艺上没得说，缝线、按键质感都很讲究，只是整体科技氛围没那么浓烈。

说到智能座舱，阿维塔 12 用的是 HarmonyOS 4 鸿蒙系统，交互体验挺人性化。四个座位都能识别语音指令，想看个导航、换首歌，动动嘴就行，还支持连续对话，不用每次都说唤醒词。车机功能丰富，动效设计有意思，一屏能分好几个窗口，导航同时还能刷视频。应用市场里第三方软件多，车载地图能智能规划充电路线，对电车用户挺实用。

奔驰 E300 的 COMAND 系统也够用，导航、听歌这些基本功能都有，但在交互方式上没那么灵活，屏幕不能分屏操作，应用数量也比不上鸿蒙座舱。习惯用手机操作的朋友，可能会觉得奔驰这套系统少了点便利性。

智能驾驶这块差距比较明显。阿维塔 12 全系标配华为乾崑智驾 ADS 3.0，还装了 3 颗激光雷达。这套系统能学习人的驾驶习惯，像是从车位到车位的自动领航，不管是地库还是路边车位，都能自己规划路线开出来，遇到停车场闸机、环岛这些复杂路况也能应付。主动安全功能也升级了，最高能在 120km/h 的速度下紧急刹停，覆盖 4km/h 到 150km/h 的速度区间。

奔驰 E300 没激光雷达，主要靠摄像头和普通雷达感知周围环境。能实现自适应巡航、紧急制动这些基础辅助功能，但在复杂路况下的自动驾驶能力，和阿维塔 12 不是一个级别，更适合老司机偶尔解放下双脚。

最后看动力。阿维塔 12 给了纯电和增程两种选择。增程版用的昆仑增程技术，配宁德时代的电池，就算没电了百公里加速 7.2 秒，和满电时只相差 0.5 秒，连续加速 25 次性能都不怎么衰减。纯电版双电机功率 402kW，扭矩 687N・m，3.8 秒就能破百。800V 碳化硅平台充电快，20 分钟能从 30% 充到 80%，续航最长 755km，对长途出行挺友好。