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后台有粉丝留言，在选购新能源汽车的过程当中，对于插混、增程、纯电车型的选择颇为纠结。在小编看来，插混、增程和纯电并非替代关系，而是互补共存，以满足不同用户的核心需求。本期，我们就以阿维塔12 2025款 Ultra后驱增程版（下文简称阿维塔12）和 星纪元ES 2025款 纯电版 Ultra四驱旗舰（下文简称星纪元ES）作对比，来看看这两款官方指导价同为29.99万的增程式车型和纯电车型，分别适合什么样的人群购买？
阿维塔12前脸采用双层扩散状灯组与弧形横向折痕设计，视觉张力强烈，搭配低趴宽体造型，营造出俯冲姿态。C型LED日行灯与转向灯支持流水动态效果，点亮后具有辨识度，搭配无中网镂空进气格栅，强化科技感。车顶线条从A柱延伸至车尾，形成流畅的溜背轮廓，配合隐藏式门把手和电动扰流板，风阻系数低至0.21Cd，兼顾美感与能效。全车配备无框电吸门和隐藏式门把手，B/C柱、后视镜及侧裙采用熏黑处理，提升整体层次感。尾部采用掀背式尾门，开口更大，搭配熏黑贯穿式尾灯和性感小鸭尾，兼具实用性与运动感。
星纪元ES外观采用“风之美学”设计理念，车身线条流畅舒展，封闭式前脸搭配内凹式机盖，强化空气动力学效果，风阻系数低至0.205Cd。车头横向贯穿灯带与细长LED日行灯相连，拉伸视觉宽度，支持动态流水效果，点亮后辨识度较高。车顶线条从B柱自然下滑至车尾，形成优雅的溜背轮廓，搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂，进一步优化空气动力学性能。熏黑处理的贯穿式尾灯与车头呼应，灯腔内部采用立体分层结构，夜间点亮后层次感强烈。尾部配备可升降电动尾翼，高速行驶时可自动升起以增强下压力，兼顾运动感与实用性。
阿维塔12内饰采用环抱式设计布局，车内物理按键大幅减少，操作主要通过触控屏和语音交互完成，搭配隐藏式出风口，营造简洁科技氛围。多边形三辐式方向盘采用扁平化设计搭配真皮包裹，造型未来感十足，握感舒适且集成触控按键，支持多功能操作。35.4英寸4K一体式环形屏贯穿整个中控台，集成仪表、ADAS场景重构、地图等功能，以“飞船驾驶舱”为灵感，视觉冲击力极强，显示效果细腻。除35.4英寸主屏外，配备15.6英寸悬浮中控屏，运行华为HarmonyOS系统，支持分屏操作、多任务并行处理，交互流畅。座椅采用全粒面Nappa真皮，触感细腻，侧翼支撑性强。前排座椅集成加热、通风、按摩及记忆功能，侧翼凸起提供腰部支撑，长途驾驶不易疲劳。后排标配加热、通风、按摩功能，提升了乘坐的舒适性。
阿维塔12车身尺寸为5020×1999×1450mm，轴距3020mm，定位中大型轿车，宽度和轴距表现突出，为车内横向和纵向空间奠定基础。身高1.76米的乘客在前排头部空间约一拳半，后排头部一拳，腿部可轻松翘起“二郎腿”，但后排中间地台有轻微凸起，影响中间乘客舒适性。常规容积425L，可容纳多个行李箱。
星纪元ES内饰采用T字型设计布局，中控台线条流畅，搭配贯穿式空调出风口和扁平化设计，营造简洁科技氛围。平底双辐方向盘集成触控按键，新增驾驶模式切换等实体按键，操作更便捷；中控台保留少量物理按键，兼顾传统用户习惯。车内配备8.2英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K悬浮中控屏，屏幕分辨率高，显示效果细腻，支持导航、娱乐、车辆控制等全场景交互。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，运行流畅，支持高精度连续性语音识别和多任务并行处理，响应速度提升30%。同时支持四音区语音交互，可通过自然语义指令控制空调、导航、座椅功能等，识别准确率高达98%。座椅采用真皮材质包裹，触感细腻，前排支持加热、通风、按摩及腿托调节，后排标配加热功能，全面提升乘坐舒适性。
星纪元ES车身长宽高为4945×1978×1467mm，轴距3000mm，定位中大型纯电轿车，宽度和轴距表现突出。身高178cm的乘客在前排头部空间约14cm，后排头部空间12cm，膝盖到前排座椅距离可达两拳半，横向宽度充裕，后排三人乘坐无压力。常规容积396L，可容纳多个行李箱；后排座椅支持比例放倒，扩展后容积达1500L，满足大件物品装载需求。
阿维塔12搭载1.5T涡轮增压发动机+后置单电机的增程式动力组合，最大功率231kW（314Ps），最大扭矩367N·m，官方百公里加速时间6.7s，WLTC综合油耗0.53L/100km，百公里耗电量19.1kWh/100km，馈电油耗5.8L/100km，搭载39.05kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程245km，综合续航里程1155km，支持快充（30%-80%电量约20分钟），兼容主流充电桩，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。
在试驾过程中能感受到，车辆起步迅猛，中后段加速有明显的推背感。同时配备CDC动态悬架阻尼控制系统，支持软硬/高低调节。底盘调校以“稳健舒适”为主，搭配魔毯悬架技术，高速行驶稳定性强，过弯侧倾抑制较好；运动模式下支撑性提升，但激烈驾驶时仍有小幅晃动。提供舒适/运动/自定义模式，舒适模式下滤震细腻，运动模式下转向精准度提升，路感反馈更清晰。
星纪元ES搭载前/后置双电机，最大功率353kW（480Ps），最大扭矩663N·m，官方百公里加速时间3.7s，百公里耗电量14.9kWh/100km，搭载100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程710km，800V高压平台支持超快充（30%-80%电量仅需15分钟），兼容主流充电桩，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为双电机四驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。
在试驾过程中能感受到，车辆在运动模式下油门响应灵敏，中后段加速持续性优异，但全力加速时车身抬头现象明显，前轮抓地力一般。配备IAS智能空气悬架（支持60mm高度调节）+CDC电磁阻尼减震系统，可实时调整悬架软硬及车身姿态。舒适模式下滤震细腻，过减速带冲击感弱化，适合城市通勤；运动模式下悬架支撑性增强，转向精准度提升。
阿维塔12 搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，配备3颗激光雷达（隐藏式布局）、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，形成360°无死角感知网络。激光雷达位于前保险杠下方及两侧翼子板处，可在雨天或夜间识别200米外的障碍物，环境建模精度提升至厘米级。同时支持全场景智能驾驶，包括：高速NCA、城市LCC、VPD泊车代驾、端到端智驾等功能，提升了驾驶的安全性和科技感。
星纪元ES搭载30颗高性能传感器（含激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及高清摄像头），实现360°全场景覆盖，激光雷达支持远距离障碍物识别（200米外行人/车辆检测），配备双英伟达Orin-X芯片，算力达508TOPS，支持多任务并行处理与复杂场景实时决策。同时搭载NEP全场景智驾系统，支持高速NCA、城市领航、智能泊车、全域端到端智驾等功能，提升了驾驶的安全性和科技感。
小编观点：通过以上对比可以看出，两款车都是自主品牌中大型汽车市场的佼佼者，但适宜人群却有不同。阿维塔12适合那些注重续航里程、充电便利性、乘坐舒适性和智能驾驶科技的消费者，尤其适合经常需要长途驾驶或对充电设施依赖较高的用户。而星纪元ES则更适合追求激情加速性能、对续航有一定要求、同时注重智能驾驶体验的消费者，尤其适合追求驾驶乐趣和科技感的年轻用户。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。
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