大众反悔了！增程不再是落后技术，首款增程SUV上海车展首秀！

对于增程式动力，大众之前的态度一直是不太认可的，大众中国CEO冯思翰曾表示：“从客户价值的角度看，增程式混合动力是一项过渡技术，大众集团不会追求这一点。研发部门负责人威德曼也曾吐槽：增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。

但如今一切都变了，最新的消息，上汽大众首款增程式6座概念车型，将于上海车展迎来首秀，并搭载来自Momenta的智驾系统，后续还有5座车型，预计从2026年开始陆续量产上市。

增程式车型爆火的销量，确实把大众这位“老师傅”逼急了。我们之前也曾说过，现在讨论增程式是否落后，已经没有意义了，从某些角度来说，销量好就是硬道理。

在电驱化转型的时代，增程式其实很有自己的特点，尽管高速馈电油耗高，确实客观存在，但可油可电的补能特性，也实在解决了纯电续航焦虑的问题，这个优势，对于许多一车家庭来说，也格外重要。

另一方面，相比插混动力，搭载增程式的同级车型，在纯电续航、综合续航、百公里加速等，几个重要参数上，表现几乎是持平的。同时，得益于完全纯电驱动，增程的加速感受，也是能够和纯电媲美的，更加顺畅丝毫。

而且得益于结构简单，增程式拥有更好的成本控制能力，研发的门槛也相对较低，这也更受造车新势力的青睐。话说回来，如今国内市场的增程赛道已经相当拥挤了，留给大众的时间还有多少，是需要画问号的。