新车丨售价约43万元，2025款奔驰C 200运动版发布，竞争宝马3系

作为一个刚提车不久的2025款奔驰C 200 L运动版车主，我可得好好跟大家唠唠这车——毕竟花30多万买辆奔驰C级(图片|配置|询价)，可不是个小数目，得把每一分钱花得明明白白！当初选车的时候，我可没少在宝马3系、奥迪A4L和它之间纠结，最后还是被奔驰那股子“优雅里带点小狂野”的劲儿给拿捏了。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车1.88万起 | 4901辆

先说外观，我这辆选的是“绿砾石银”，阳光下泛着点淡淡的金属绿，低调但不单调，比满大街的白黑有辨识度多了。车头的大标配上AMG Line套件，再加上那个微微上翘的小鸭尾，运动感直接拉满。19英寸的轮毂也是标配，轮胎薄薄的，跑起来特别带感，就是过减速带得悠着点，不然“咯噔”一下还挺心疼的。

坐进车里，第一感觉就是——这内饰，奔驰还是奔驰啊！虽然没上真皮（仿皮的，但手感不差），但那个双屏设计（12.3英寸仪表+11.9英寸中控）一摆，科技感直接碾压隔壁宝马的“大联屏”。中控用的是高通8295芯片，语音控制灵敏得吓人，我说“打开空调调到23度”，它连“请”字都不用等，直接执行，比我家的智能音箱还听话。不过无线充电得选装，这点有点抠门，都这价位了还不标配？

后排空间嘛，我178cm坐进去，膝盖离前排还有两拳多，比老款强不少，毕竟轴距都快2米95了。但中间地台凸起高，坐三个人还是有点勉强，好在平时就我和媳妇用，问题不大。后备厢455升，塞俩大行李箱再加几个包绰绰有余，自驾游完全够用。

动力是我最想聊的——1.5T+48V轻混，很多人一听排量就撇嘴，但实际开起来，170马力完全够用。市区里轻踩油门就走，超车时转速一过2000转，推背感就来了，9AT变速箱平顺得几乎感觉不到换挡。油耗更是惊喜，高速跑过5.8L/百公里，市区堵车也就7个出头，比同事的2.0T奥迪A4L省多了。当然，你要追求“地板油瞬间起飞”的刺激，那还是得看看C 260 L或者宝马330i，但这价差……算了算了，钱包要紧。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车1.88万起 | 4901辆

底盘调校是奔驰的强项，过弯时稳得像吸在地上，碾过坑洼路面也不会颠得人七荤八素。隔音更是没得挑，关上车窗，外面的喇叭声直接降八度，高速上只有轻微的风噪，配上15个喇叭的柏林之声，听歌简直享受。不过刹车前段有点软，得适应一下，不然容易点头。

宝马3系

最低售价：23.67万起最高降价：10.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈81万车友热议二手车0.98万起 | 4431辆

最后说说价格——国内指导价33.48万，但我谈到了裸车30万出头，加上购置税、保险啥的，落地34万左右。对比宝马3系（31.99万起）和奥迪A4L（28.98万起），奔驰确实贵点，但内饰质感和品牌溢价摆在那儿，我觉得值。当然，要是预算紧，现在有些店C级都降到20万出头了（老款库存车），但配置会砍不少，看你怎么取舍。