暴雨浓雾下新能源AEB集体“罢工”！安全防线为何频频失效？

近日，湖北襄阳一理想L9车主在暴雨中开启辅助驾驶时，车辆AEB系统误将广告牌识别为货车，突然急刹导致追尾。类似事故频发，暴露新能源车自动紧急制动系统（AEB）在极端天气下的致命短板。

技术瓶颈何在？

AEB依赖毫米波雷达、摄像头等传感器感知环境，但暴雨浓雾中，摄像头易受水雾干扰，毫米波雷达对静态物体（如金属广告牌）易误判，融合算法难辨真假，触发“幽灵刹车”或直接失效。即便搭载激光雷达的车型，在极端天气下也难以精准建模。

标准与现实的落差

现行国标仅要求AEB在30km/h避撞静止物体，50km/h应对移动目标，但高速场景下AEB普遍“超纲”。测试显示，多数车型AEB在80km/h以上近乎失灵，而暴雨中车速受限更低，进一步放大风险。

车企如何破局？

理想汽车已承认系统缺陷并承诺升级软件，行业亦推动雨天AEB专项测试，如IVISTA 2023版新增中雨模拟场景，试图填补标准空白。然而，技术迭代需时间，消费者暴雨行车仍需保持警惕，勿过度依赖辅助驾驶。

新能源车的智能光环下，AEB的“罢工”敲响安全警钟——技术进阶之路，远比想象更坎坷。

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