蓝底黑字 丨 悬挂韩国新能源车牌——现代大电鸡/Hyundai Ioniq 9 ME1

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今年，韩国现代集团的新车，其实一点都不比美国通用少，去年11月在洛杉矶亮相的中大型SUV——艾尼氪9（Hyundai Ioniq 9(图片) ME1/현대 아이오닉 9），亦在近期开始发售，售价7073万-8364万韩元，折合人民币约35-41万元左右。

Ioniq 9与帕里斯帝互为平行的兄弟关系，二者各自负责燃油/混动与纯电市场。其中Ioniq 9属于纯电动E-GMP平台产物，由概念车“Seven”发展而来，提供有5米车长、6-7座布局。

动力上，它搭载PMSM型后置电机或前后双电机，单电机版本最大可输出218Ps马力，双电机四驱版本则有308Ps与428Ps两种选择，零百加速分别对应9.4秒、6.7秒、5.2秒，110度的LG电池组，则可提供续航里程最高620公里的续航里程。

这款车的外观设计，我觉得不如帕里斯帝来得好看，像是一台跨界MPV，虽然车尾挺有意思，但或许有的人会往某些方向去找“黑点”。

内饰则同帕里斯帝保持近似的设计风格，带按钮的中央扶手实属好评，而电子后视镜这种反人类的配置，应该属于选装项目。

从最新官图上，我们还可以看到它安装着韩国2017年推出的电动和氢能汽车（我国称作：新能源）车牌，淡蓝底黑字，观感依旧没有燃油版的白底黑字来得舒服。

说到车牌，3月初的大会上，小米雷军一份关于中国车牌样式的提议，便算是对不少车友多年以来的诉求进行了“推动”，尤其是那款绿油油的所谓“新能源”车牌，更是遭到众人多年诟病，无论装在什么车上，都显得格格不入。

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大家对当下车牌设计之丑陋，审美之奇葩的吐槽，其实不是一两天的事情。或许有的人会反驳说，只要功能性达标了就足矣，何必好看？

这显然就没有考虑到百姓日益增长的审美追求，也没有顾及审美提升给消费市场带来的提升作用，如果功能性达标即可，那汽车大卖场只保留五菱宏光不就行了吗？

（完）