比油车更安全，电车新的强制性国家标准及解读来了

工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），新规将于2026年7月1日起实施，首次将“不起火、不爆炸”上升为强制性要求，堪称史上最严格的标准。

随着近期几个新能源车出事故上了头条，新能源车的安全性又被拿出来拷打。电池确实是存在着火、爆燃烧的可能性，问题是油车也存在自燃和受力后爆燃的可能性。

根据国家消防救援局的数据，2023 年第一季度，燃油车起火率为万分之 0.58，新能源车起火率为万分之 0.44。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）、美国运输统计局（BTS）的数据是以每 10 万辆起火事故数为样本，电动汽车的起火数量仅为 25 次，燃油车的起火次数为 1529 次，几乎是电动车的 60 倍。

从已有统计数据来看，新能源车比例稍低。但是新能源车一旦起火，会在几秒内迅速蔓延，很难扑灭、复燃率高，根本没什么反应和救援时间。而油车自燃往往是电路老化或油液泄漏导致的，会有一定的预兆，并且从起火到爆炸还有几分钟逃跑救援的黄金时间。但也并不是说油车不易起火！只是燃烧速度比电车慢了一点点。

但是！对于电车来说，这个问题马上就没了，近日工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）日前发布，将于2026年7月1日起开始实施，替代老标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》GB38031-2020。

老国标：电池热失控后5分钟内不起火、不爆炸。

新国标：进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求电池在发生热失控后至少2小时观察期内无起火、无爆炸，并且所有监测点温度不高于60℃。

新国标实施后，电车有2小时无起火、无爆炸的时间，给了救援充分的时间，结合激光雷达、主动防碰撞（AEB）、一体化车身结构，以后电车真的是比油车更安全！

关于新国标的几个关键点：

1.问：《电动汽车用动力蓄电池安全要求（报批稿）》也谈到了“不起火、不爆炸”，这是什么文件？

1.答：这个是征求稿，是新国标GB38031-2025的前身。尽管名字叫《报批稿》有征求意见的成分在里面，但是对于业界来说“报批稿=执行”

2.问：实施日期是什么时候

2.答：自2026年7月1日起实施

3.问：新能源车一定都会遵从这个标准吗

3.答：是的，这是国家强制标准，不符合将不被许可申报及上市

4.问：那怎么知道车是不是按新国标来设计制造的

4.答：按在工信部申请的日期判断，对新申请型式批准的车型自标准实施之日起开始执行。也就是买2026年7月1日后在工信部申报的车型，都是按新国标实施。

5.问：老车怎么办？

5.答：对已获得型式批准的车型自标准实施之日起第13个月开始执行。也就是新出厂的老款车型也要在2027 年 8 月 1 日后执行新国标。已出厂的老车仍按老标准执行。

6.问：车企\电池厂能实现吗？

6.答：国标会有部分车企、电池厂家参与，能出台就说明国内企业有技术储备，毕竟没人会制定一个自己做不到的标准。

7.问：是否包含混动？

7.答：新国标除了纯电以外，也包含混动。

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