领克900对比问界M8，家用还是商务接待，你会怎么选？

从领克汽车官网了解到，领克900(图片|配置|询价)已经发起了预售，作为领克品牌2025年的旗舰车型，领克900(读测评)凭借越级性能、智能科技与豪华配置，向传统高端SUV市场发起强力挑战。其主打“高性能长续航+全能豪华体验”，成为30-40万级汽车市场中不可忽视的新势力。本期，我们就以领克900(用车口碑) 2025款 2.0T Ultra（预售价38.5万）和问界M8 2025款 增程 Max+ 六座版（官方指导价39.98万）做对比，来看看这两款车该怎么选？

领克900延续了品牌标志性的设计语言，前脸采用半封闭式造型，搭配分体式大灯组。上方为Y字型破晓之光LED日行灯，内置400颗LED灯源，形成独特的H形光带；下方则是曜日之光自适应远近光源，支持动态迎宾和路面投影功能，科技感拉满。前包围配备贯穿式科技交互屏，由10192颗LED灯珠组成，可自定义显示灯语，甚至实现车与环境的互动。此外，主动闭合式进气格栅与光瀑式竖向饰板进一步强化了层次感和功能性。车身侧面采用Flush Door 2.0工艺，隐藏式水切和熏黑ABC柱设计，使车窗与车身浑然一体，视觉上更显简洁流畅。隐藏式门把手和21英寸低风阻轮毂进一步优化空气动力学，风阻系数低至0.291cd，兼顾美学与性能。车顶线条平直舒展，搭配悬浮式设计，凸显大型SUV的稳重气场。车尾采用贯穿式高光饰条与立体型面结合，尾灯组与后包围线条形成对称美学，呼应前脸的未来感。后保险杠下方的扩散器造型和镀铬饰条，则为整车增添运动气息。

问界M8外观延续问界品牌“极致、纯净、简约”风格，前脸通过横向贯穿式灯组与镀铬饰条结合，塑造宽体视觉感，与问界M9形成差异化辨识度。LED灯带宽度仅6mm，无缝嵌入镀铬饰条中，纤细精致，灵感源自理想MEGA的星环设计，夜间点亮后科技感十足。车身线条流畅舒展，车顶与腰线向后微微下压，搭配悬浮式后视镜和半隐藏式门把手，风阻系数低至0.259Cd，兼顾空气动力学与未来感。车顶采用黑化悬浮设计，D柱镀铬饰条向后延伸，强化视觉层次感；侧裙与窗线镀铬饰条呼应，提升豪华质感。标配20英寸低风阻轮毂，可选装星芒造型设计，平衡运动感与能耗表现。与问界M9同源的像素化尾灯组，支持个性化灯语显示，增强互动性与独特性。

领克900内饰采用环抱式设计布局，以“科技奢华”为核心，融合高端材质、智能交互与灵活空间设计，重新定义了豪华SUV的座舱体验。前排配备12.66英寸全液晶仪表盘+30英寸6K一体式天际屏，横跨中控与副驾区域，无边框设计带来无界视觉冲击，支持分屏显示导航、娱乐等功能。车机搭载双高通骁龙8295芯片与英伟达Thor芯片，保障车机系统流畅运行，支持语音交互、多任务处理及端到端AI大模型应用。座椅采用Nappa真皮材质包覆，触感细腻且透气性优异，即使长时间乘坐也能保持舒适。第二排配备180°电动旋转座椅，支持550mm超长滑轨调节，可一键切换“会议模式”（面向第三排）或“亲子模式”（面向前排），座椅集成加热、记忆、通风、按摩功能。第三排座椅支持125mm前后电动调节，并标配加热与按摩功能，提升了乘坐的舒适性。

问界M8内饰设计以“鲲鹏智享”为核心理念，深度融合华为生态技术，通过智能交互、豪华材质与人性化空间布局，打造出兼具科技感与舒适性的高端座舱。搭载15.6英寸2K悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表+16英寸副驾娱乐屏，三屏均支持HarmonyOS 4.0系统，界面响应速度低至毫秒级，可实现多屏协同与跨设备流转（如手机、平板、智能家居无缝连接）。中控屏采用OLED柔性材质，支持4096级压感触控，内置HUAWEI SOUND音响系统（21扬声器），声场定位精度达±1cm，提供剧院级音效。配备68英寸AR-HUD，支持导航、智驾信息、车速等动态投影，与ADS 3.0智驾系统深度融合，实时显示车道级3D建模路况。座椅采用NAPPA真皮材质包覆，表面经防污、抗菌处理，触感细腻柔软，前排座椅支持加热、通风、记忆、按摩功能，第二排座椅支持加热、通风、按摩功能，提升了驾乘的舒适性。

领克900车身长宽高为5240×1999×1810mm，轴距达3160mm，座椅采用2+2+2布局，第二排空间对于身高175cm的成年人来说，腿部有2拳左右富余，第三排腿部有1拳半左右富余。此外全车设计48处储物空间，包括中控悬浮收纳仓、门板1.5L饮品槽、可拆卸磁吸储物盒等，满足家庭出行多场景需求。常规状态下容积为225L，第三排放倒后扩展至1070L，可容纳4个28寸行李箱。

问界M8车身长宽高为5190×1999×1795mm，轴距达3105mm，接近全尺寸SUV的体量感，配合短前悬设计，优化车内空间利用率。座椅采用2+2+2布局，二排腿部空间最大可达1160mm，三排坐垫高度提升至360mm，成年人乘坐时膝盖距前排余量超2拳。三排座椅电动放倒后，后备厢容积从392L扩展至1323L，可容纳4个28寸行李箱+2个20寸登机箱。

领克900搭载2.0T涡轮增压发动机+前/后置双电机组成的插电式混动，最大功率540kW，最大扭矩1038N·m，官方百公里加速时间4.6s，燃油标号95#，搭载52.38kWh宁德时代骁遥电池，支持快充，电量从20%充至80%仅需17分钟，CLTC工况下纯电续航里程280km，综合续航里程1350km,匹配混合动力专用变速箱，驱动方式为前置四驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，在运动模式下，深踩油门可触发“弹射起步”功能，推背感强烈且持续，中后段加速（80-120km/h）依然充沛，高速超车轻松自如。纯电模式下，车辆静谧性极佳，电机驱动线性平顺，适合城市通勤；混动模式下，发动机介入几乎无感，动力切换丝滑。方向盘提供舒适/运动两种助力模式，轻盈手感下隐藏精准指向性，操控灵活性与车身尺寸形成反差。同时提供6种驾驶模式（纯电/混动/运动/雪地/沙地/越野），搭配智能四驱系统。越野模式下，悬架自动升高至最高，扭矩分配偏向后轴，可应对轻度非铺装路面。

问界M8搭载1.5T涡轮增压发动机+前/后置双电机组成的增程式动力，最大功率392kW（533Ps），最大扭矩598N·m，官方百公里加速时间5.2s，燃油标号95#，WLTC综合油耗0.53L/100km，馈电油耗6.6L/100km，搭载53.4kWh宁德时代三元锂电池，支持快充，电量从20%充至80%仅需0.25小时，CLTC工况下纯电续航里程310km，综合续航里程1526km,匹配固定齿比变速箱，驱动方式为双电机四驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，车辆起步反应灵敏，中后段加速动力输出持久，有明显的推背感。底盘悬挂铝合金材质占比85%，簧下质量降低15%，提升滤震性与操控精准度。搭配CDC电磁可变阻尼，通过12个车身传感器实时监测路况，每10ms调整一次阻尼，高速过弯侧倾角减少25%，碎石路面颠簸过滤效率提升30%。iTRACK扭矩动态分配技术，前后轴动力分配范围0:100至50:50，应对湿滑路面时介入速度仅需20ms。可变转向比系统低速时方向盘圈数2.5圈，高速自动增加转向阻尼，提升稳定性。

领克900配备128线激光雷达（探测距离250m）、12颗高清摄像头（800万像素）、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，实现360°无死角感知。达到L2级辅助驾驶，支持自适应巡航、车道居中保持、自动泊车、AEB主动刹车、智能疲劳监测等功能。此外具备高速NOA与城市领航，基于高精地图与实时感知，实现自动变道超车、匝道汇入/汇出、智能限速调节等功能，提升了驾驶的安全性和便捷性。

问界M8配备1颗192线激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头（含2颗800万像素前视），探测距离最远600米。搭载华为MDC 810芯片，算力400TOPS，支持BEV+Transformer融合感知算法。支持高速NCA、城市LCC、智能泊车、AEB主动安全等功能，大大的提升了驾驶的安全性。

选领克900的三大理由：

对动力爆发有执念（4.6秒破百）；

偏好传统豪华品牌的机械素质（如Brembo刹车、双叉臂悬架）；

注重外观设计的先锋性与交互可玩性。

选问界M8的三大理由：

依赖长纯电续航（310km）和低油耗（0.53L/100km）；

华为生态深度用户（手机/平板/智能家居联动）；

家庭场景优先（三排全尺寸+零重力座椅）。

小编观点：两款车在产品力表现上看各有特点，对于性能控和设计控来说，领克900的激进风格和插混动力值得尝试，尤其适合对品牌调性有要求的用户。而对于年轻家庭和科技爱好者来说，问界M8的综合性价比不错，智驾和续航优势明显。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。