"方盒子"SUV火爆，15万级硬派SUV新选择，深蓝G318无忧穿越版上市

“方盒子”造型已然成为当下硬派SUV设计的主流风向，无论你是越野发烧友还是城市通勤达人，都能从这一阵营中找到自己的归属。数据显示，2024年“方盒子”SUV的市场热度高涨，TOP20车型总销量达到76.9万辆。深蓝G318(图片|配置|询价)无忧穿越版于近日正式上市，其18.59万元起的定价直接对标方程豹豹5、坦克500等热门车型。身处竞争日益激烈的市场环境下，各大厂商纷纷加码产品布局，争夺更多用户关注。新旧势力的角逐，不仅推动了产品创新，也让“方盒子”SUV市场更富活力。未来，谁能够打动更多追求生活品质和驾驶乐趣的用户，将成为这个圈层的新赢家。

走到车前，第一感觉就是这车个头不小，视觉冲击力挺强。前脸部分直接采用了比较粗犷的风格，格栅封闭式布局，顶部还做了扁平进气口，这种设计不仅符合新能源车型的定位，同时也保留了一些传统越野车厚重、稳健的味道。仔细看引擎盖，上面隆起的多条筋线让整体肌肉感更突出，一下子就区别于城市SUV那种流畅圆润的路线，显得更有力量。大灯组采取熏黑处理，并和格栅连成一体，细节上用的是比较新潮的手法，但不是那种夸张的“机甲风”，看起来整体性和协调感都不错。

接下来看看尾部，依然是典型的硬派SUV元素。首先，车顶有小巧但立体感不错的扰流板和高位刹车灯，属于功能与造型兼顾的配置。最核心的当然是外挂全尺寸备胎，这基本是越野SUV不可或缺的一环，不仅方便应急，更是一种身份标志。尾门整体现代且实用，没有过多花哨装饰，下包围还是粗壮黑色饰板，外加银灰色防擦板点缀，提升了肌肉感和立体感。整体观感非常整齐、扎实，不像某些SUV那样追求复杂曲面反而丢失了实用本质。

关于尺寸方面，这款车的长宽高分别是5125/2025/1950mm，轴距2880mm，车身参数已经妥妥进入中大型SUV阵营。比方程豹豹5（2800mm）、坦克400 Hi4-T（2850mm）等车型空间更宽敞。意味着你哪怕不是老越野玩家，偶尔带家人去露营、爬山、涉水也不用太担心托底或者进退两难。而且可以选装原厂AT胎，这点再次强化了它对户外、越野的支持。

进入车内，整体布局沿袭了家族式设计，主打科技感和实用性。深蓝G318(逛导购)无忧穿越版基本延续了普通版车型的布局，配备14.6英寸内嵌式中控屏，搭配10.25英寸液晶仪表盘。三幅式方向盘握感扎实，粗细适中，按键布局合理，日常操作不会误触。仪表盘和中控屏均为全液晶显示，信息一目了然，日常使用响应快、界面简洁清晰。内嵌式中控屏位置偏向驾驶员侧，降低了开车分心概率。电子怀挡放在空调控制区右侧，很顺手，节省了不少中控台空间，前排储物和手机无线充电区做得较到位。

比较值得说的是，车内线条感十足，整体硬朗又不失精致，结合大量软质材料包覆（部分车型有翻毛皮），摸起来不冰冷，乘坐舒适感也在线。空间表现，中大型SUV的优势很明显，不管是主副驾驶还是第二排，腿部和头部都有余量。后排座椅宽大，长时间乘坐不累，靠背支持多角度调节，家用或者带朋友出游都很友好。后备厢容积充裕，尤其是把后排放倒后，可以腾出一张大床，用来露营、搬运大件都没问题。

在选购中大型SUV，尤其是有越野属性、又带新能源增程技术的车型时，很多人其实最关心的还是动态表现。先从底盘结构说起。这车用的是前双叉臂加后五连杆独立悬架组合，这套方案其实一般只有在偏高端或者偏越野取向的车型上才会见到。和常见的麦弗逊/扭力梁比起来，双叉臂+五连杆最大的优势就是：一方面可以把轮胎和地面的贴合性做得更好，抓地力强，遇到坑洼烂路、连续颠簸也不会乱跳；另一方面，日常行驶的时候，对震动的过滤会更细腻，高速过弯支撑性和乘坐舒适性兼顾。简单来说，就是既能应付复杂路况，又兼顾家庭用的舒适需求。

如果预算充足拿下高配车型，还能体验到魔毯空悬+CDC这样“进阶配置”。空气悬挂能让车身自由升降，比如进出烂路、涉水、爬坡需要更高离地间隙时，一键搞定，比传统钢制弹簧底盘灵活多了。CDC主动减振则能根据路况自动调节悬挂软硬，普通铺装路面柔软一点提升舒适性，遇到激烈驾驶或者高速猛变线又能瞬间变硬减少侧倾，驾乘体验明显有提升。对于经常走不同路况的车主来说，这种底盘可调的功能非常实用，能让一辆大SUV像轿车一样顺滑，也能像越野车一样勇猛。

驱动形式上，深蓝G318(用车口碑)全系都配了全时四驱系统和双重差速锁。全时四驱，在日常驾驶中能够让动力随时分配到四个轮子，不管雨天湿滑还是泥地沙砾，都能保证推得动、不打滑，提高安全性。双重差速锁遇到极限工况，比如单侧陷车打滑时，可以锁止分配动力，让车辆脱困能力更强。即使自己不怎么玩专业越野，碰上特殊情况也有保障。R-EPS电子助力转向在低速时很轻盈，高速又足够沉稳，停车挪车不累手，上高速也不会因为方向虚位晃动，日常开起来很顺手，老婆孩子觉得好掌控，新手司机也没什么压力。

动力层面，深蓝G318采用的是1.5T发动机作为增程器，并且提供单电机和双电机两种动力版本。单电机版最大功率185千瓦，主要负责后轮驱动，已经能满足绝大多数普通道路和轻度非铺装路面的使用需求。如果追求性能或者对越野有更高要求，可以选双电机版，前电机131千瓦，后电机185千瓦，综合最大输出达316千瓦。这个水平放到中大型SUV里头属于很有劲儿那一档——零百加速5.9秒。

续航方面，车辆搭载磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达190公里，这指标放在同级别增程SUV里算比较突出的。工作日上下班家用，基本不用烧油，晚上回家或单位充一充电，经济性很高，低成本用车体验直追纯电SUV。真要跑长途或者去郊外自驾，加满油之后综合续航超过1000公里——意味着从城市到边疆甚至跨省都不用担心中途找桩难题，大大降低了续航焦虑。不论怎么用，电量低了只要加油就能开，不用为补能问题操心。

总结来看，深蓝G318无忧穿越版主要亮点就在于底盘高级、动力储备强、日常用车灵活、省心，兼顾了舒适性与通过性，无论你是新手家庭主力司机，还是偶尔热衷自驾的玩家，都能找到自己的用车价值。有机会建议亲自试驾，感受一下它动力的顺畅、底盘的厚重感，以及电动化带来的安静和平顺，再结合自身需求做判断，相信更容易买到心仪的那一款。

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