现在的车主越来越“贪心”了,既要工作日开着不跌份,座椅够软、车机够聪明,堵车时能瘫成“人形沙发”;又要周末能撒野,走烂路不托底,加油时不用总盯着油价倒吸凉气。可市面上的车大多数做不到两全其美。传统硬派越野车像块会震的铁疙瘩,停在写字楼前像穿错了鞋;城市SUV则像“温室小花”,遇到土坡就打滑,更别说原厂配置留一堆改装坑等着花钱填。深蓝G318(图片|配置|询价)无忧穿越版另辟蹊径,将商务舱的舒适与越野车的性能基因相结合,这种"工作日体面,周末野趣"的全能表现,恰好击中了现代人"一车多用"的核心诉求。接下来,小编就以深蓝G318(读测评)无忧穿越版 四驱秘境版为例,带大家一探究竟。

外观
深蓝G318(用车口碑)无忧穿越版的外观设计,就像把赛博朋克的未来感和硬派越野的狂野气息,塞进了同一个模子里。德国设计师克劳斯·齐乔拉领衔操刀的"赛博金属,先锋装甲"理念,让这台车在车流中一眼就能抓住眼球:前脸的机械覆甲设计犹如战斗装甲,一体式贯穿灯带连接左右 C 型大灯,中间的可发光车标夜间点亮时,辨识度很高。引擎盖上的拓展平台可不只是摆设,动态80kg、静态300kg的承重能力,足够在车顶装个帐篷或者自行车架。原厂预留的 130W 电源接口,能同时给无人机、咖啡机供电,户外玩家的 "刚需" 直接拉满。
转到侧面,凌厉的腰线从前灯贯穿到车尾,宽体轮眉和20英寸全新样式轮毂,让整车姿态更显敦实。车门下方的黑色防擦条和前翼子板的换气装饰,一看就是为越野场景量身定制。隐藏式电动门把手和固定脚踏板的组合很讨巧,既保持了车身线条流畅,又方便上下车。最让人惊喜的是车顶的四目射灯组,2个远光辅助灯+2个露营照明灯,行驶中开启完全合法,夜间穿越时能照亮250㎡的范围,比普通车灯亮三倍。
车尾部分,单摇臂式备胎罩是个设计亮点,不仅支持 3 秒快拆,还内置了 LED 灯带,夜晚倒车时能清晰照亮后方路况。后包围的银色装饰件和车头相呼应,隐藏式拖车钩能提供 1.6 吨的拖拽力,关键时刻能化身 "救援神器"。车身尺寸 5125mm 的车长和 2025mm 的车宽,让它在同级别中显得格外魁梧,加上 "日照金" 这种取自 G318 沿线风景的车漆,随便停在路边都像一台移动的艺术品。

内饰
深蓝G318无忧穿越版的内饰设计,将机械硬核感与居家舒适感巧妙结合。一坐进车内,首先被14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表,组成的环抱式座舱吸引,车机搭载的Deepal OS系统,流畅度媲美旗舰手机,滑动操作几乎没有延迟。 抬头是可开启全景天窗,前后排乘客都能拥有完整的星空视野。车顶的幻彩氛围灯支持128色渐变,配合16扬声器索尼音响系统,夜间露营时,能瞬间将车内变成移动音乐厅。
真皮和翻毛皮混搭的座椅比家里沙发还软乎,主驾腰托能顶到穴位,副驾腿托一开秒变"女王专座"。四驱秘境版全车座椅通风加热按摩是标配,连续开山路 3 小时,按摩力道比商场付费按摩椅还到位。最贴心的是触控式实体空调按键 + 金属旋钮的设计,戴着越野手套也能盲操,比纯触屏靠谱多了。冬天用车时,方向盘加热和后排双温区空调能迅速驱散寒意。车机投屏依赖原生系统,手机导航和音乐可以无缝衔接。语音助手反应速度极快,连续下达 "开空调到 22 度"+"导航去最近的露营地"+"播放周杰伦的歌" 三个指令,系统 1 秒内就能精准识别并执行。
中控台下方掏空设计了 50W 无线充电板和两个 Type-C 接口,档把区域集成了四驱模式旋钮和蠕行模式按键。车内大量使用类麂皮材质和哑光金属饰条,触感亲肤而且耐脏耐磨,既符合硬派越野的实用需求,又提升了豪华感。户外用电方面,车顶行李架虽未预留电源接口,但 6kW 外放电功能可同时驱动咖啡机、投影仪等设备,简直是户外玩家的 "刚需" 配置。

空间
深蓝G318无忧穿越版的车身尺寸为5125/2025/1950mm,轴距达2880mm,五座布局的取舍很明智,毕竟硬派SUV搞七座往往两头不讨好,现在后排直接给到接近行政级的腿部和头部空间。身高180cm的乘客坐在后排,膝盖距离前排座椅还有两拳余量,头顶也有四指空间,全家出行完全不会有“憋屈感”。
后备箱常规容积818L,相当于能塞进13个20寸登机箱,后排座椅放倒后直接扩展到1747L,不仅能装下帐篷、山地车等大件装备,还能形成1.8米的平整床板,在野外露营时铺上床垫就能当移动卧室用。最贴心的是后备箱开口宽度达1130mm,搬运大件物品时完全不用“卡脖子”。再加上空气悬架自动降低车身的功能,女生也能轻松装卸装备。另外,6kW的外放电功能,在野外露营时可以同时带动电磁炉、投影仪、咖啡机等设备,甚至能给无人机充电,彻底解决户外用电焦虑。

动力悬挂
深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版搭载的双电机真四驱系统,重新定义了硬派越野的动力格局。这套由前后轴独立电机组成的四驱系统,配合中央无级差速锁与后桥磁吸式机械差速锁,可实现 0-100% 扭矩智能分配,最大功率316kW,轮端峰值扭矩高达 6200N・m。实测零百加速仅需 5.9 秒,比不少城市 SUV 还快,配合深蓝超级增程 2.0 技术,1 升油能发 3.63 度电,馈电油耗稳定在 7L/100km,彻底打破了 “硬派越野 = 油老虎” 的刻板印象。
动力续航方面,四驱秘境版配备 35.07kWh 电池组,CLTC 纯电续航 174km,综合续航超 1000km,长途穿越完全无需焦虑。3C 快充技术让电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟,即便是在高原无人区,也能通过增程器快速补能。这种 “可油可电” 的动力架构,既保留了新能源车型的静谧性与低能耗,又解决了传统硬派 SUV 的续航痛点,堪称 “混动越野的终极答案”。

最让人惊艳的是 “空悬CDC 魔毯三件套”。空悬支持 70mm 行程调节,遇到炮弹坑时能一键升高底盘至 240mm,通过性媲美专业越野车;CDC 电磁减震器每秒可进行 100 次阻尼调整,配合前置摄像头的 “主动魔毯” 功能,能提前识别路面颠簸并预调悬架,过减速带时的余震几乎感觉不到。前双叉臂 + 后五连杆独立悬架的组合,在弯道中能减少车身侧倾,操控稳定性媲美轿车。
另外,车辆还配备了ET全地形系统,拥有16种驾驶模式。5 种地形模式(涉水、雪地、泥地、沙地、崎岖)能智能匹配不同路况,比如进入沙地模式后,系统会自动降低扭矩输出防止陷车;3 种特殊场景模式(原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行)对新手特别友好,开启蠕行模式后,车辆会自动控制速度和扭矩,解放双脚专心应对复杂路况。日常使用时,经济、舒适、运动、自定义 4 种模式能满足不同驾驶需求,再加上市区、高速、山地、云端智能4种能量管理模式,既能省油又能提升动力响应。

智驾安全
深蓝G318无忧穿越版搭载的DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾系统,可不是花架子,通过5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达组成感知网络,配合高通骁龙8155芯片,实现毫秒级决策。高速NOA功能不仅支持自动跟车、智能变道,还能提前1公里预判匝道限速并平稳降速,过弯时会自动匹配安全车速,彻底告别传统硬派SUV"手脚并用"的驾驶压力。智能泊车黑科技支持远程智能泊车(RMA)功能,手机 APP 一键就能遥控车辆泊入超窄车位,配合自定义泊车(DIY-P)拖拽车位功能,就算是没有划线的野营地也能灵活停好。
安全性能方面,深蓝G318无忧穿越版的金钟罩电池 2.0,简直是坦克级防护。10 层底部防护装甲(包括镁铝合金底护板 + 高强度钢板 + 缓冲复合材料),就算被 59 式坦克拖拽碾压,电池包也能做到零起火。更厉害的是电池管理系统,能实时监测电芯状态,一旦检测到异常,自动解锁车门、关闭车窗形成安全屏障,同时启动脉冲加热和醇冷散热双重机制,15 分钟就能将电量从 30% 充至 80%。
车身结构方面,45000Nm/deg 的扭转刚度堪称「移动堡垒」。高强度七环网车身使用 99% 高强钢,副驾配备 120L 超大安全气囊,紧急情况下能更好保护家人安全。主动安全配置更是武装到牙齿,除了常规的 ABS、ESP,还新增了自动紧急制动(AEB)、前方横向紧急制动(FCTB)、倒车横向紧急制动(RCTB)三大主动防护,在碎石路会车时,系统能提前 0.5 秒识别对向来车,自动刹停避免碰撞。

购车建议
深蓝G318无忧穿越版的活动力度很大,原价22.99万元的硬派SUV,现在限时焕新价仅需19.69万元(截至2025年5月31日),相当于直接砍掉3.3万元。更关键的是,深蓝汽车这次玩真的——六大上市权益总价值超过2.65万元,包括鎏金渐变"日照金"专属车漆、免费充电桩及安装服务、原厂1.6吨资质拖车钩等,这些权益覆盖了购车、使用、售后全链条,尤其适合户外玩家。
售后服务部分也很有诚意:首任车主可享受整车终身质保+三电系统终身质保,空悬系统单独提供终身质保(需年行驶里程≤3.5万公里),相当于为车辆核心部件买了终身保险。此外,提车一年内,还能享受1次G318自驾拉萨免费托运回程服务,连返程物流费都省了。通过深蓝汽车APP不仅能远程控车、预约保养,还能参与官方组织的户外探险活动,甚至获得与顶级探险家面对面交流的机会。这种"买车即入圈"的玩法,让车辆从交通工具升级为社交通行证。

结论
总的来说,深蓝G318无忧穿越版就像一位“全能搭子”,它既能在早晚高峰用舒适座椅和智能车机,化解通勤疲惫,也能在周末载着全家扎进山区旷野,用原厂自带的硬核装备,轻松摆平碎石路、泥坑这些“小考验”。它没有刻意堆砌冰冷的参数,而是把越野的底气藏在扎实的车身姿态里,把科技的温度融进每一处触手可及的细节中。如果你受够了传统越野车的粗糙,又不想为了所谓“个性”花冤枉钱改装,这台原厂就把“硬核与精致”平衡到位的家伙,是一个值得考虑的选择。
渝公网安备50010502503425号
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