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-各位老铁、家人们！今天咱们唠点啥呢？就唠唠前段时间刷爆车圈的上海车展吧！哎哟喂，那场面，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海……咳咳，有点跑偏了，但那人是真多啊！尤其是新能源馆，那叫一个水泄不通，感觉全中国的-显眼包-和-懂车帝-都跑那儿集结了。
我跟你们说，这次车展逛下来，最大的感受就一个字——卷！真特娘的卷！卷价格、卷配置、卷技术、卷服务……就差没卷铺盖直接睡展馆了。
以前吧，觉得手机圈够卷了，什么-1999交个朋友-，什么-旗舰配置干到千元-，现在一看，嘿！汽车圈这帮大佬玩得更狠，简直是卷出了新高度，卷成了麻花，卷到了外太空！
一、 镁光灯下的-骚动-：10万块的激光雷达，你敢信？
话说那天，我正挤在人堆里，汗流浃背地往前挪，目标是看看那些几十上百万的豪车，沾沾-壕-气。
结果呢？走到7.1号馆，突然就挪不动了！前面乌泱泱全是人，跟早高峰的地铁似的。
我这纳闷呢，啥车这么大魅力？BBA出新款了？还是哪个超跑又降价了？
踮起脚尖伸长脖子一看，嚯！好家伙！零跑汽车的展台！里三层外三层围得那叫一个严实。
我这正纳闷呢，就听见人群里爆发出一阵骚动，一个大哥，操着一口浓重的山东口音，嗓门那叫一个亮堂：-乖！——乖！——恁看看！这车带激光雷达才卖12万？！真的假的？那帮搞新能源的，我看都别干了，卷铺盖回老家抱孩子去吧！-
他旁边还有俩伙计，一个看着像个精打细算的会计，拿着小本本不停地记；另一个戴金丝眼镜的小年轻，掏出手机咔咔就是一顿猛拍，嘴里还念念叨叨：-家人们谁懂啊！这年头，车企内卷都卷成麻花了！10万块的车给你上激光雷达，这是要逼死谁啊？-
哈哈，这话糙理不糙！说实话，当时我听到-12万-和-激光雷达-这两个词凑一块儿，第一反应也是：没搞错吧？这年头，激光雷达是啥？那是妥妥的高科技、奢侈品啊！一般都得在30万往上，甚至四五十万的车上才舍得给你配。
你现在告诉我，一台预售价11.98万起的车，顶配也就十来万，居然也给装上了？这不是开玩笑嘛！
二、 穿越-三重结界-：零跑B10(图片|配置|询价)凭啥让人走不动道？
为了看清这-神车-的真面目，我使出了九牛二虎之力，硬是往里挤。
这过程，简直比西天取经还难，得穿越三重-结界-：
第一层，是-精算师型-消费者。
大哥大姐们人手一张参数表，对着价格指指点点，那眼神，比审计还犀利，恨不得把每个零件的成本都给你算出来。
嘴里讨论的都是：-这电池多少度？--续航实不实？--这价格，隔壁那谁谁谁不得哭晕在厕所？-
第二层，是-空间特工-。
几位大哥直接跪地上了，拿着卷尺，一丝不苟地测量后备箱的开口宽度、深度、高度，还有后排座椅放倒后的平整度。
那架势，不知道的还以为是装修队的工头在量房呢。
旁边还有位大姐，一边调试后排座椅角度，一边嘀咕：-我家那口子非说电动车就该买大牌，我看这车就挺好！后备箱放下仨折叠婴儿车没问题，后排放倒了，临时支个小桌打麻将都行！比那些中看不中用的花架子实在多了！- 哎，你瞅瞅，这市井智慧，直接戳中了家庭用户的痛点、痒点、爽点！
第三层，就更硬核了，是-科技宅-们的地盘。
好几个人挤在驾驶舱里，对着中控大屏指指点点，测试那个语音识别系统。
我凑近一听，嚯！四川话、东北话、广东话……南腔北调啥都有。
-小零小零，给我放一首《下山》！--小零啊，帮我查哈儿到春熙路堵不堵车？--小零呐，我这嘎达有点冷，把空调调高点儿呗！- 最逗的是，我还听见俩工程师打扮的哥们在拌嘴。
一个说：-激光雷达下放到这个价位，技术上能实现吗？这不跟让米其林三星大厨去沙县小吃后厨颠勺一样嘛，感觉有点不科学啊！- 另一个立马反驳：-你懂啥？这叫技术平权！懂不懂？没看人家这车身刚度，官方说都干过劳斯莱斯了！十万块的车给你整这么硬，还要啥自行车？-
Emm… 说实话，这场景，确实有点魔幻现实主义那味儿了。
它就像一把锋利的刀，唰地一下，撕开了新能源汽车市场那层看似光鲜亮丽，实则暗流涌动的遮羞布。
三、 技术平权还是行业鲶鱼？零跑的-降维打击-
曾几何时，咱们提到10万块的新能源车，那印象是啥？是不是跟手机界的-千元机-差不多？续航里程嘛，够用就行，别指望跑长途；内饰配置嘛，能省则省，塑料感强点儿也能忍；至于智能驾驶？那更是想都不敢想的天方夜谭，给你个倒车影像就谢天谢地了。
但是！零跑B10这小子，它不按套路出牌啊！它硬生生地，把激光雷达这种原本属于30万以上级别车型的-王谢堂前燕-，塞进了这台比很多打工人年终奖还便宜的车身里。
这操作，骚不骚？
这让我想起了十几年前，小米手机横空出世的时候。
那会儿，谁敢想1999块能买到旗舰配置的智能手机？当雷布斯喊出那句-为发烧而生-时，多少年轻人热血沸腾，连夜排队抢购？历史的车轮滚滚向前，但你发现没？它总是押着相似的韵脚。
当年那群抱着-1999元买旗舰机-的狂热米粉，和现在围在零跑B10展台前，惊叹-12万买激光雷达-的人们，那眼神里的光，何其相似！
这背后，是零跑玩的一手漂亮的-技术平权-牌，或者说，是更直接的-降维打击-。
说到这个，就不得不提零跑的-黑科技-了。
当很多传统车企和新势力还在那儿吭哧吭哧地卷续航里程，今天你500公里，明天我600公里，后天恨不得直接上1000公里的时候，零跑的工程师们，已经在另一个赛道上玩起了-科技魔术-。
他们那个自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术，听着就挺唬人。
简单来说，就是把电池包和底盘车身结构融合在一起。
这样做有啥好处呢？官方说法是，能提升空间利用率，降低重心，最关键的是——提升车身扭转刚度！
这个-扭转刚度-是啥玩意儿？通俗点讲，就是车身抵抗变形的能力，越高越好，代表车身越-硬-，越扎实。
零跑B10这车的车身扭转刚度，官方数据是36300N·m-deg！这是个啥概念？这么说吧，比以安全著称的沃尔沃XC90（大概31000多）还要硬！甚至有媒体拿它跟劳斯莱斯库里南（大概40000左右）比，虽然还有差距，但你想想，这是一台十万块的车啊！给它装上这么一身-金钟罩铁布衫-，简直了！
难怪他们在那个120km-h的高速爆胎测试里，车身姿态稳得跟老狗一样。
据说隔壁展台搞安全工程的哥们看了视频，直呼：-不讲武德！太不讲武德了！- 哈哈，有没有一种武林高手用内力震慑全场的感觉？
对了，还有一个有意思的地方，就是那套双语音模型系统。
现在车机语音助手不稀奇，但能听懂方言的就不多了，能精准识别多种方言的更是凤毛麟角。
零跑B10这个，据说不仅能轻松拿捏四川老乡的-巴适得板-、-安逸得很-，还能听懂东北老铁的-嘎哈呢-、-整不会了-、-憋吵吵-。
这简直是把智能座舱，活脱脱变成了全国方言大擂台啊！以后开车出门，再也不用担心自己的-塑料普通话-被车机鄙视了，直接用家乡话跟它唠嗑，多得劲！有没有老铁想去试试自己的方言，看它能不能听懂？
四、 -成本屠夫-朱江明：自研才是硬道理
那么问题来了，零跑凭啥能把这么多-黑科技-，尤其是成本高昂的激光雷达，塞进一台10万级的车里，还好像不怎么亏钱的样子？难道他们家有矿？还是说创始人会点石成金的魔法？
嘿，这背后还真藏着个狠角色——零跑的创始人，朱江明。
这位大佬，可是技术大牛出身，据说以前是大华股份（就是搞安防监控那个巨头）的联合创始人和CTO。
这种技术背景的掌门人，思路跟那些搞营销、搞资本运作出身的，那可太不一样了。
朱老板的核心打法，就俩字——自研！
你没听错，就是自研！从最核心的三电系统（电池、电机、电控），到智能驾驶的算法，再到座舱里的域控制器，甚至连车灯，零跑都号称要自己搞！这种-全栈自研-的模式，在汽车行业里可是相当少见的。
为啥要自研？因为朱老板深知，核心技术掌握在自己手里，才能把成本牢牢控制住。
你想啊，你啥都找供应商买，人家说多少钱就多少钱，你一点议价能力都没有，成本能不高吗？但你自己研发、自己生产，就能把中间环节的利润、品牌溢价啥的都砍掉，成本自然就下来了。
据说，零跑通过自研，光是在智能驾驶算法这块，就省了差不多四成的成本！那个引发全场轰动的激光雷达，也不是直接买市场上最贵的那种，而是找国内的激光雷达大厂禾赛科技，定制了一个-青春版-。
既保证了核心功能，又把价格打了下来。
这话要是让某些新势力的CEO听见，估计得连夜召开紧急会议，商量对策了。
毕竟，去年还有不少品牌，把激光雷达当成一个选装包，动不动就要加价两三万甚至更多。
现在零跑直接给你标配（或者顶配就有），那之前多掏的那些钱，现在看来，是不是有点像-智商税展览馆-里的陈列品？哈哈，扎心了老铁！
而且啊，零跑的自研还带来一个好处，就是能更快地用上最新的技术。
当很多友商还在为高通骁龙8155芯片的涨价和供应发愁时，零跑B10已经用上了性能更强的高通骁龙8295芯片！这操作，就好比你在一家平平无奇的螺蛳粉店里嗦粉，突然老板给你加了一勺黑松露酱，那感觉，是不是既魔幻，又上头？
难怪有网友开玩笑说：-建议零跑下一步去五金市场开个分店，专门卖电动工具，绝对能把冲击钻、角磨机的价格都给打下来！- 你别说，这思路还真挺-零跑-的。
五、 市井故事与市场冲击波：谁在为零跑买单？
光有技术和低价还不够，车最终是给人开的。
那真实用户对零跑B10的评价怎么样呢？
车展现场那位调试座椅的王大姐算一个缩影，她看重的是实用性：空间大、能装、灵活多变。
我还听说了一个杭州网约车司机李师傅的故事，简直就是零跑的-野生代言人-。
李师傅说，他开零跑的车跑活儿，上个月接了个喝醉的乘客，吐了满后座，那味道，甭提了。
结果他打开座椅通风功能，没多久，那股难闻的异味竟然就被抽得七七八八了！还有一次，下暴雨，天黑路滑，他开高速，自己老花眼看得模模糊糊，结果车上的激光雷达，-噌-地一下就识别出前方两百米外有辆事故车停在路边，及时预警，避免了一次追尾。
李师傅感慨：-这玩意儿，比我这老花眼可强太多了！-
你瞅瞅，这些来自真实用户的、带着烟火气的市井故事，比任何华丽的广告词都管用。
听说啊，已经有竞争对手的销售，偷偷跑到零跑的4S店门口蹲点，不是为了搞破坏，就是想数数一天到底能进去多少顾客，看看这车是不是真那么火。
这场由零跑B10掀起的价格和技术革命，带来的冲击波可不小，正在悄悄重塑整个产业链。
最直接的影响，就是国产激光雷达厂商。
以前吧，这玩意儿贵，用得起、愿意用的车企不多。
现在零跑带头把它干到了-白菜价-，其他车企一看，嚯，你不跟进都不行了！据说，像禾赛这样的国产激光雷达供应商，订单量一下子暴涨了300%！这可把某些国际大厂给吓坏了，连夜调整报价策略，生怕被这股-国产替代-的浪潮拍死在沙滩上。
更有意思的是零跑制造的-顶配陷阱-。
一般我们觉得，买10万块车的人，肯定对价格敏感，能省就省，估计都会选最低配。
但零跑B10的预售数据显示，竟然有高达七成的用户，直接选择了带激光雷达的那个版本！
这数据说明啥？啪啪打脸！打那些认为-低价用户不配享受高科技-、-买便宜车的人只看价格不看配置-的行业偏见！这就像当年拼多多横空出世，硬是把那些高高在上的品牌拉下水，教会了它们怎么做下沉市场一样。
零跑现在正在给整个新能源行业上一堂生动的公开课：真正的普惠，不是简配降价，而是让普通老百姓，也能用上以前想都不敢想的-黑科技-。
就像武侠小说里，扫地僧也能耍出六脉神剑，那才叫真牛！
六、 行业的-黑色幽默-与未来的猜想
车展的某个角落里，据说有位友商的产品经理，盯着零跑B10的参数表和价格牌，脸色凝重，喃喃自语：-完了完了，这么玩下去，明年我们的新车发布会，没啥好讲的了，只能改开脱口秀，讲讲段子逗大家乐呵乐呵了。
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这话虽然带着点自嘲和无奈，但也确实是当下汽车行业激烈内卷，尤其是零跑这条-鲶鱼-入场所带来的变革的最佳注脚。
当夜幕降临，上海车展的展馆灯光渐次熄灭，喧嚣了一天的场馆终于安静下来。
但那台挂着-11.98万起-标牌的零跑B10旁边，依然围着不少意犹未尽的人。
维持秩序的保安老周，叼着烟，看着这场景，也忍不住感慨：-我在这儿干了十年保安了，头一次见，一台十万块的车，比那些几百万的超跑还抢眼，还围着这么多人不肯走。
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这话糙，但理不糙。
在这个智能电动车已经杀成红海，甚至可以说是-血海-的时代，零跑用B10这样一款产品，硬生生撕开了一条新的赛道：与其在参数表上玩文字游戏、搞续航焦虑，不如实实在在地，把真正有用的、能提升安全和体验的-黑科技-，用一个诚意满满的价格，端到老百姓的餐桌上。
毕竟，真正的技术进步，真正的技术平权，从来不是锁在实验室里的阳春白雪，也不是发布会上那些遥不可及的概念，而是能让菜市场买菜的大妈，也能摸着方向盘，由衷地感叹一句：-嘿！这玩意儿，真带劲！-
文章快结尾的时候，我看到展厅的电子屏上突然弹出一组实时数据：零跑汽车当月订单突破四万台！人群中爆发出了一阵不小的欢呼。
旁边一个戴着鸭舌帽的小伙子，兴奋地扭过头问我：-哥们儿，你说，照这势头下去，明年这个时候，会不会满大街跑的，都是这种十万块带激光雷达的‘神车’啊？-
Emm…这个问题问得好。
说实话，我也不知道。
这或许不仅仅是零跑一家企业需要回答的问题，更是整个新能源汽车产业，都需要集体思考和作答的时代命题。
未来的路怎么走？是继续在价格和配置上-卷-下去，直到大家都无利可图？还是能找到新的突破口，实现技术、成本和用户体验的更好平衡？那些曾经高高在上的技术壁垒，在-技术平权-的大潮下，还能维持多久？
这些问题，可能没有标准答案。
但有一点可以肯定的是，像零跑B10这样的-搅局者-越多，我们消费者能得到的实惠就越多，整个行业的发展也会被推着向前走。
好了，今天就跟大家唠这么多。
不知道各位老铁对零跑B10这车，以及它所代表的这股-技术普惠-风潮，有啥看法呢？你觉得10万块的车配激光雷达，是真香还是噱头？评论区里聊聊呗！咱们下回再接着唠！
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