变化不大！理想L系列全线焕新，售价不变、配置微调，能买吗？

时隔1年多之后，理想L系列焕新版终于迎来了正式上市，2025款理想L6(图片|配置|询价)焕新版的售价为24.98-27.98万元，理想L7焕新版为30.18-35.98万元，理想L8焕新版指导价是32.18-37.98万元，理想L9焕新版的售价为40.98-43.98万元，从售价来看，理想L6/7/8/9四款焕新版车型的定价相比于2024款保持了高度的一致。

理想L8

最低售价：32.18万起

图片参数配置询底价

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新车的变化主要集中在智能化方面的提升，同时四款新车在外观上以及配置方面也做出了一些调整。接下来我们就一起来详细的看一看新车都有哪些变化？面对着不断涌出的新车，四款车型还能否延续当下热销的态势呢？（由于理想L6焕新版车型已经在上海车展上亮相，此次我们着重来介绍理想L7/8/9三款车型）

新车都有哪些变化？

首先是智能化层面，理想L系列焕新版车型将会全系搭载激光雷达，品牌为禾赛科技，相比于现款车型，新车的激光雷达体积更小，让整个车身看起来更显协调。

值得一提的是，虽然理想L系列Pro版车型也配有激光雷达，但它仍然只支持高/快智能辅助驾驶，只是对环境感知能力有所提升，而城区智能辅助驾驶功能只有在Max版以及Ultra版车型上才能实现。

此外，Pro车型的驾驶芯片将从地平线征程5升级到地平线征程6M，而Max车型及Ultra版本则是采用了单Thor-U芯片（700TOPS）替代现有的英伟达双Orin-X芯片（508TOPS），升级之后，新车支持VLA大模型，其将端到端、VLM两个模型合二为一，融入了视觉语言模型、动作模型，在智能化层面相比于现款车型将会有一定的提升。

而在外观及配置方面，理想L7/L8新增加蓝灰色车漆，Max版本的纯电续航升级为与Ultra版相同的286km/280km，同时新车还将换装双腔空气悬架。

这边理想L9则是配备了专属的雅灰色车漆，并带有金色装饰套件，视觉效果上更显豪华，同时也进一步凸显了它旗舰级的定位，车内方面，新车增加了流媒体后视镜，后排娱乐屏升级到21.4英寸，二排座椅增加了热石按摩，同时悬架也用上了双腔双阀减震器。

各配置如何选择？

正如前文所讲的那样，理想L7/L8升级最大的是Max版本，新车的纯电续航里程向Ultra版看齐，另外，相比于Pro版车型，Max版本还多出了车载冰箱、城区智能辅助驾驶功能，而售价“仅仅”只贵出了2.8万元，因此性价比更为突出。

理想L9这边只提供了两个配置版本，Pro版与Ultra版之间相差3万元，区别只是在于有无城区辅助试驾以及电动侧踏板，作为旗舰车款，Ultra版显然更值得购买。

横向对比竞争力如何？

正如前文说讲的那样，此次理想L系列焕新版主要升级的地方还是智能化层面，至于外观以及少量配置的更改对于消费者的体验而言并不会产生太大的变化，但Pro版车型是个例外，因为低配版本也搭载了激光雷达，这让全系车型在外观上不再有高低配之分，对于购买低配版车型的消费者来讲更为友好。

从竞品车型来看，理想L7仍要面临问界M7以及智界R7（增程版）的挑战，三款车型在配置、智能化以及车机的体验方面不相上下。智界R7以及问界M7的起售价均落在25万元上下，购买门槛更低，这是它们的优势所在，而售价来到30万元以上，智界R7虽然纯电续航超过了300km，但它的车长不足5米，同时只有顶配的Ultra版本才配有双电机，而问界M7行将大改款，所以对比而言理想L7凭借着综合性的表现还是有着一定的优势。

理想L8的定价则是与新上市的领克900产生了高度重叠，从尺寸来看，理想L8全面落后于领克900，反映到车内的空间上也是领克900更有优势，同时领克900在起售价更低的情况下，动力以及舒适性层面也都是占优的一方，而理想L8只是在语音交互以及车机的体验层面略占优势，在“强敌环立”的当下，焕新版理想L8大概率仍将延续现款车型不温不火的尴尬局面。

这边理想L9作为家族的旗舰车型，它所面临的情况更为严峻，除了问界M9之外，今年腾势与问界又分别推出了腾势N9以及问界M8。对比而言，腾势N9的易三方技术带来了更强的动力，同时该车在安全方面的表现也更有说服力（比如鱼钩测试）；问界M8在起售价为35.98万元的情况下，给到了与理想L9相似的尺寸及配置，而其指导价不足40万元的Max+版本纯电续航更是来到了310km，在上市不足一个月的情况下，大定量已经超过了6万辆。

新款车型还能延续热销吗？

进入今年以来，理想汽车的月销量分别是2.99万辆、2.63万辆、3.67万辆以及3.39万辆，虽然同比去年有所增长，但相比于2024年下半年月均销量5万+的市场表现还是呈现出了一定的下滑，这其中的主要原因便是竞争对手的增多，比如我们上文中提到的智界R7、腾势N9等车型。

如今，焕新版车型在售价不变的前提下，其产品力的提升实际上并不明显，虽然给出了5000定金抵扣10000元（理想L9抵扣15000元）的上市权益，但诚意并不多，想要突破当下的销量瓶颈并非易事。

不过，就在刚刚结束的2025年第18周，理想汽车以11400辆的销量重回新势力榜首的位置，大幅度的领先身后的问界、零跑等品牌，虽然这其中离不开现款车型为了清库存在终端市场上给出了超过2万元的优惠，但从另一个层面也可以看出理想汽车在市场上仍有很强的号召力。

理想L8

最低售价：32.18万起

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所以，理想L系列焕新版车型延续当下的稳定的销量态势并非难事，但在终端市场上没有更多优惠的情况下，很难再销量端更进一步。而2025年，理想汽车制定的销量目标为70万辆，如今前4个月“仅仅”交付了新车12.68万辆，目标达成率只有18.1%，把希望都寄托于下半年推出的纯电版车型并不现实，毕竟纯电版i系列的定价、产能以及下半年的市场环境都是一个未知数，因此，想要买车的朋友不妨再等等看，或许下半年理想L系列焕新版也能够给出像现款车型这样可观的优惠也说不准。对此，你怎么看呢？