零跑五月放福利，至高可省5万多元，家用大6座SUV，零跑C16真香！

这两年，我发现开新能源汽车的人越来越多，包括一起上班的同事也不例外，有的时候挺羡慕的，车机功能确实丰富，还可以看电影，并且智驾系统可以帮助车主识别复杂的城市路况，同时充电算下来开销比较低，我自己也奔三的人了，马上二胎要出生了，也想要咬咬牙关换一辆大一点的新能源车型，空间宽敞舒适性明显很重要，因为有的时候一家人也要出远门，不过我也去看了不少车型，试驾过别克E5、理想L6、零跑C16(图片|配置|询价)，最终选择了零跑C16(看资讯)，现在想想这个车确实买的值。近日，零跑还推出了“零跑五月放福利，至高可省52680元”的优惠政策（详情请以当地授权店为准），算下来大约需要11万元就能把零跑C16(用车口碑)开回家，又节约了一笔开支。

外观设计方面，从第一眼便能获得清晰的感知，零跑C16给人的感觉就是大，虎实的车头勾勒出了类似方盒子的造型，昂起首的零跑C16带来了新的面貌，但细节方面还是保留了零跑的家族式特色，分段式的贯穿式日行灯得以保留，带自适应远近光的全LED大灯也是全系标配。车身大面积的简单型面，加上平直的线条营造出可靠的视觉感受，整体威猛耐看的外观很符合我们对中大型SUV的预期，并且还采用了隐藏式门把手设计。除此之外，车辆的尾部同样使用了简洁的设计，贯穿式尾灯造型也与头灯呼应，进一步提升了辨识度。再就是车顶平直的线条和大面积的侧窗，这种设计很有中大型SUV的体量、挺拔感，同时还能改善车内乘客的视野、头部空间表现，是个一举两得的设计，满足更多消费者的审美。

零跑C16

最低售价：13.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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内饰配置方面，零跑C16的内饰，和我们平常见到的新能源汽车一样，主打的就是一个简约。它不仅大幅度简化了物理按键数量，还采用了怀挡式的换挡结构，加上隐藏式空调出风口的设计，使得操控台一眼看去基本只有横向线条存在，给人一种较强的层次感。而考虑到用户用车的便利性，该车搭载了Leapmotor OS智能车机系统和高通骁龙8295P智能车机芯片，并配有14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，可支持手动触控和语音识别以及手机遥控等多种交互方式，满足了现在年轻人多种多样的交互需求。尤为亮眼的是车内可选装的 15.6 英寸后排吸顶屏，支持多种操作方式，还能与中控屏实现双屏联动、双屏同播。刚提车时，我媳妇就被这吸顶屏吸引，如今每次出门都会提前下载好喜欢的电视剧，戴着耳机享受追剧时光。而我驾驶时，使用中控屏导航，彼此互不干扰，让出行变得惬意又美好 。零跑C16在音响系统的配置上很出色，车内标配12个扬声器，可选装21个扬声器，支持7.1.4杜比全景声效果。清晰的音频体验，合理的扬声器布局使得车内的音乐氛围很立体，就像一个私人K歌房，带来极致的音响体验。

辅助驾驶方面，零跑C16达到了L2级辅助驾驶级别，包括全速自适应巡航系统、自动泊车等一系列标准配置。这些功能的加入，极大地简化了驾驶员在操控车辆时的操作流程，同时在转向控制、车辆加减速等方面，可以得到更多来自系统的帮助和辅助。对于高配版本的零跑C16来说，其功能的提升更为显著，它配备了自动变道辅助系统、匝道自动驶出（入）功能以及高速路段的导航辅助驾驶设计，这些高阶功能同样是以标准配置的形式出现，这意味着即使在有限的预算条件下，消费者也能享受到更多的应用支持。这不仅在车辆的使用灵活性上表现出色，而且在性价比方面也显得尤为突出，对于那些需要大空间和多座位的用户来说，这些细节上的提升能够进一步优化他们的用车体验。

空间方面，大空间算是家用车的标配，而零跑C16则是在此基础上优化和升级，座舱达到了67.2%的得房率，轴距为2825mm，比起唐DM i的2820mm轴距来看都要小有优势，并且得益于后翻式电驱的布置，能进一步增加三排座椅的腿部空间，达到350mm的坐高、460mm坐深和1036mm的坐宽，不会出现“小板凳”的情况，像我朋友175cm的个头坐在后排都绰绰有余，更别提小朋友和女生了，甚至还有10度自由调节的靠背，也考虑到了乘坐舒适性。六座、七座车型普遍还有一个“通病”，那就二排通道难以进出的问题，零跑C16就针对这点优化，达到了160mm的宽敞中央通道，多数体型的乘坐者都能轻松进入，除入门款车型外，前排和二排的座椅还具有通风加热和电动调节功能，能形成145°的躺椅，二排座椅前方则有高铁同款小桌板，用餐、办公、学习都很方便，也能放倒座椅在4/5/6座之间灵活改变，以拓展后备箱储物空间至1022L或是形成“移动大床房”，座椅内部则是7层复合结构设计，当座椅当床垫都有高度的舒适性。

动力方面，零跑C16也有增程和纯电两种动力可选，其中增程版纯电续航里程是200km（唐DM-i智驾版纯电续航是115km，问界M8增程版是201km，理想L8是225km），然后它的综合续航是1095km（以上都是CLTC工况下数据），WLTC亏电油耗是6.19L（问界M8是6.6L，唐DM-i智驾版是5.75L），也处于同类型产品的主流水准，市区代步纯电跑百公里10块钱电费，想继续省钱就看纯电版，有520km、580km可选，均支持800V高压快充，15分钟可从30%充至80%电量，出行成本低至百公里大约需要7块钱电费。

底盘方面，为了进一步提升车辆的乘坐舒适度和驾驶体验，零跑C16在后悬挂上采用了多连杆式独立悬挂设计，这种设计在常规家用车领域中非常普遍，它能够有效地平衡车辆在行驶过程中产生的横向和纵向力的变化，从而确保了驾驶的平稳性和乘坐的舒适性。通常情况下，四连杆结构已经能够提供足够的支撑和平衡，但在零跑C16的设计中，进一步将连杆数量增加到了五个，这样的设计不仅扩展了悬挂系统的调节范围，而且也使得悬挂系统的性能得到了显著提升。

安全方面，零跑 C16 采用九横三纵环状笼式结构，热成型钢占比高达 16%，比很多豪华品牌车型都要高。尤其是后纵梁和后横梁升级为 1500Mpa 热成型钢，极大提升了第三排的安全性。在主动安全方面，全系标配车道偏离预警、主动刹车、DOW 开门预警、前 / 后方碰撞预警等功能。智驾版还增加了疲劳驾驶提示、面部识别等功能，时刻关注驾驶员状态。实际体验中，有一次我分神差点压线，车道偏离预警及时发出警报，避免了一次潜在危险。

综上所述，无论是在六座大空间的灵活布局、动力和续航、补能、智驾系统，还是越级的配置等方面，作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型零跑C16的表现可圈可点。十多万的价格就可以享受三十万级别的配置，零跑C16真的是用十足诚意和庞大的实力给了我极大的惊喜，关键它还特别省钱省心。开了大半年了，它已然成为我们家的新宠。如果你想选择一款6座SUV，真心推荐你去4S店体验一下零跑C16，说不定你也会像我一样，会被这款既有MPV的空间体验，又有SUV挺拔气场的零跑C16 所迷住。

零跑C16

最低售价：13.88万起最高降价：1.30万

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