9.98万起，轴距2735mm，续航510km，零跑老车主试驾领跑B10有话说

最近新能源汽车市场那叫一个热闹，各大品牌你方唱罢我登场。零跑作为造车新势力里的一员，这几年的成绩相当亮眼。就说去年，销量近30万台，在全球新能源品牌里排名第11，C系列月销超3万台，2025年3月交付量更是达到37095辆，同比增长超154% ，首次超越小鹏、理想，位列新势力销量榜单前列。我作为一位零跑C16的车主，一直关注着零跑的每一次上新。最近零跑B10(图片|配置|询价)上市，我第一时间申请了试驾。很多想买新能源汽车的朋友肯定想知道真实体验，今天就来给大家好好唠唠，给正在观望的家人们一些真实参考。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先来说说外观。B10的前脸采用引力场前脸设计，灵感来自宇宙中的 “引力磁场”，力量与动感融合，充满科技感与未来感。从车头到机盖的三段式向上态势主线条，切割出黄金比例的空间感，看着就有一种积极向上的劲儿。机盖的“涟漪”曲面，为了实现动态美感与安全需求的契合，设计团队肯定没少下功夫。飞翼星芒大灯特别吸睛，三点式悦动晶体藏在飞翼式大灯轮廓里，就像夜空中划过的流星，让整个前脸一下子灵动起来。

转到侧身，尾迹云腰线十分才特，灵感来源于飞机在天空中留下的尾迹，象征着速度与力量。这条腰线从车头贯穿到车尾，让车子看起来更修长，也增添了几分运动感。搭配星芒运动轮毂，三叉戟形态上融入星光漫射设计，时尚精致又运动，开在路上回头率肯定不低。

再看尾部，护航尾饰板很有意思，灵感来自童年纸飞机，承载着无限想象力和创造力。尾翼饰板集成了摄像头，两侧还有航道、高刹航道灯，不仅好看，还很实用，守护着每一次出行。整体来说，B10的外观设计既保留了零跑家族化设计的精髓，又有创新和突破，科技自然美学展现得淋漓尽致，而且还获得了2024国际CMF绿色设计奖、法国设计奖2025金奖，这颜值算是得到了专业认可。

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坐进车内，内饰的设计和配置同样让人惊喜。一打开车门，首先映入眼帘的是开放式多用途岛台，这个设计真的太实用了。它打破了传统的封闭格局，让前排空间显得更加宽敞通透。超大尺寸的女士包能轻松放下，大尺寸放置区可以同时放下两部手机，还有无线充电功能，特别方便。下方的翻折杯托，设计很巧妙，给储物空间增添了不少灵活性。双色运动方向盘的设计也很贴心，内外双拼色，时尚又潮流。上圆下方的设计，不仅操作便捷，还在下方留出了更多腿部空间，让驾驶更自在舒适。而且它还搭载了同级少有的加热功能，冬天开车再也不怕手冷了。14.6英寸2.5K高清中控屏十分显眼，分辨率高达2560*1440 ，画面显示特别细腻，边框采用全贴合工艺，黑边窄处仅7.2mm，看起来很精致。

车机系统是全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus，这个系统真的很智能。实时感知的3D灵动桌面，多款3D主题场景可以随心切换，天气、昼夜的变化都能实时映射，车辆状态也能动态呈现，还支持丰富的个性化自定义，比如切换不同天气状态、自定义桌面实时特效、3D车模车漆色自定义、上传自定义桌面背景等，让车机界面完全按照自己的喜好来设置。一镜到底的设计，让3D车模在多元场景中自由穿梭，操作起来特别流畅自然。桌面智慧卡片功能也很实用，内置超过10种智能卡片，覆盖导航、天气、娱乐等多个生活领域，常用功能一键就能找到。还有自定义Dock栏，可以根据自己的日常操作习惯，把常用APP放在更显眼的位置，告别繁琐查找应用的烦恼。

AI语音大模型也给我留下了深刻印象。它搭载了DeepSeek和通义千问两套大模型，多模态识别技术让它能深度理解真实世界，不管问什么问题都能精准解答。“超级小零”就像各领域的专家，回答内容专业又丰富。AI语音大模型和应用生态深度融合，理解能力超强，在导航上能秒懂“潜台词”，车控指令能预判需求，影音娱乐模糊搜索也能精准匹配。比如我说“我的手有点冷，帮我设置一下”，车辆就会自动开启方向盘加热功能（仅限主驾）。它还联动零动空间，基于时间/空间记忆一句话就能创建场景，比如“每天晚上六点到八点的时候导航回家并播放音乐”，操作起来特别方便。而且它还有很多实用的功能，像文生图创意功能，通过语音指令就能把抽象想法转化为视觉作品；离线/在线融合方案，无网络环境下也能流畅交互，支持本地车辆控制、音乐、导航等功能；高频场景免唤醒，主驾单人免唤醒功能升级，覆盖车控、导航、多媒体等高频场景，响应时延低至500ms ，操作更便捷；多意图一句话控车，支持一句话实现多意图、多功能操作，边说边执行，提升交互效率；方言识别，支持粤语、四川话等方言识别，满足不同地区用户的需求；全场景可见即可说，车机桌面全域覆盖，所见即可说，操作更直观、高效；多轮对话上下文继承，具备持续对话能力，语音助手能理解上下文，用户可连续对话，无需重复唤醒，聆听时间可长可达60秒；丰富自选音色，内置6种音色，每种音色搭配不同性格和语气，用户可以根据喜好选择，提升个性化体验。自研AI通话降噪技术也很厉害，车速120km/h开窗行驶，通话也能清晰流畅。

Leap Sound 12扬声器音响系统，带来了沉浸式的视听体验。全栈自研的音频架构，从芯片到算法，从驱动到框架，打造无损音源传输通道，真实还原音乐本真魅力。7.1声道全域沉浸，通过矢量声场优化技术，精准仿真音乐厅级声学空间，无论坐在车内哪个位置，都能享受到均衡沉浸的环绕音效。自研音效算法和零跑音效大师，支持全车、前排、后排的音场区分，拥有零音臻享、零音环绕、零音剧场、零音动感4种模式，还预设了8款“大师音效”，每款音效都经过专业调校，满足不同曲风爱好者需求，还支持个性化新建专属音效。此外，它还有专为年轻设计的沉浸式声浪座舱，模拟燃油车发动机声浪和电车声浪，让驾驶更有乐趣，无麦K歌功能也让座舱秒变LiveHouse，行车途中、露营夜晚都能尽情高歌。

再说说空间。B10虽然定位是紧凑型SUV ，但空间表现却有着中型SUV的水准。它的轴距达到了2735mm，得房率高达87.4% ，这在同级车型里是很少见的。我身高175cm，坐在前排，头部空间很充裕，调整好驾驶位后，来到后排，腿部空间还有两拳多，头部空间也有一拳左右，就算长时间乘坐也不会觉得拥挤。而且它的座椅设计很舒服，前排座椅配备可插拔式头枕，靠背能180°放平，后排座椅支持6:4比例放倒，前后座椅放平后能打造出露营时的双人大床房，不管是全家出行还是日常休息都很方便。

全车有多达22处人性化储物空间，开放式多用途岛台、超越同级的双层后备箱设计，都能满足不同场景下的储物需求。后备箱上层容积420L ，下层拓展深度平均达125mm ，容积轻松增加约95L ，扩展后容积515L ，可根据日常需求灵活调整，容量能容纳6个行李箱，全家出行的行李都能轻松装下。后排翻折扶手带杯托，还有后储物-抽纸双用置物盒，这些小细节设计得很贴心，充分考虑到了用户的实际使用需求。

接下来聊聊智驾，这也是B10的一大亮点。在硬件方面，它搭载了高通8650芯片和激光雷达，拥有融合激光雷达的27个智能感知硬件。高通8650芯片采用先进的4nm制程，200TOPS等效算力，还实现了50%功耗优化，运行更稳定。高精度激光雷达的探测距离可达300米，探测角度达到140°广角，精度可达厘米级，能获取丰富的物体几何形状、位置等多维度信息，在强光直射、逆光、夜间等很强光照条件下都能稳定工作，为车辆提供可靠的环境感知数据。这样的硬件配置，已经对标50万元级豪华车型，在10w级别的车型里可以说是降维打击。

软件方面，B10搭载端到端大模型智驾，将感知、预测、规划等独立模块整合为多模态感知大模型和预测决策规划大模型，简化了系统架构，减少了传递损失，大大减少了误差和延迟，可适应更复杂的场景，还具备持续进化的能力，不仅能实现当前的城区智能领航，未来还能升级到“车位到车位”的智驾功能，满足L3级智驾的功能冗余。它的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统也很强大，高速智能领航辅助（NAP）不依赖高精地图，能在高速全场景通行，实现自主加减速变道、自主上下匝道、自适应控速、自主变道超车、自主微避障等功能，彻底解放双手双脚；通勤智能领航辅助（CNAP）可以记忆并学习用户的通勤路线，不依赖高精地图，学习完成后，车辆能基于路线学习和车端实时感知，实时规划决策，支持拥堵路口、复杂路口，可识别红绿灯，绕行避障和车辆博弈，更优车道选择，并通过自动变道超车等功能，缩短通勤时间。还有更强自研停车场记忆泊车（HPA），只要学习一次从地库入口到目标车位的泊车操作，后续就能自动按照记忆路线行驶并停入设定车位，还支持超高难度的边缘车位自动泊车，真正解决了停车难的问题。

动力方面，B10搭载七合一高性能油冷电驱总成，最大功率160kW ，最大扭矩240N·m ，百公里加速仅需6.8S，这个动力表现相当强劲，纯电才有的加速体验，动力随叫随到，在城市道路中超车、并线都很轻松。电驱综合效率≥90%（CLTC） ，连续零百加速性能无衰减，次数是水冷电驱十倍以上，电机扁线定子360°环绕式油冷冷却，实现润滑油路强制分流，双向对流，实现定转子全转速段均匀冷却，整体温度梯度缩小20% ，实现电机高效率。

底盘方面，零跑底盘团队联合Stellantis集团底盘大师团队针对B10进行中欧联合调校，并应用全球高级的驾驶模拟器，为全球多个市场的用户带来更符合当地需求的操控体验。它采用前麦弗逊+后多连杆悬架，后驱布置以及前后轴荷比达到50：50 ，能够提供更好的操控性和平稳性，提升驾驶乐趣和安全性。B10还搭载了前窄后宽胎，与80万级豪华性能SUV采用相同设计，窄胎灵活易操作，宽胎提高抓地力，可以有效提升车辆操控稳定性。它的转弯半径也很小，仅5.25m ，在停车、转向及高速行驶时更加灵活。

安全性也是我非常关注的一点。B10采用9横7纵车身架构，纵向7道传力路径，横向9条传力路径，打造坚不可摧的笼式车身，传承了零跑骨子里的硬核“安全基因”。车身有4处高强度保护环，正面两个超强保护环，尾部超强环状结构及后地板一体式超高热成型井字环，使车身达到同级别甚至跨级别的整车扭转刚度，大大提高驾驶操作性及安全性。TWB一体式热成型门环和内外双热成型门槛，抵抗侧碰瞬间冲击力提升达30% ，更大限度保护乘员舱安全。高强钢占比达到79% ，关键路径大量使用热成型材料，热成型高强钢占比达28% ，乘员舱内更是采用2GPa航空级热成型材料，能在关键时刻减少车身变形量及驾驶舱侵入量，更好地保障乘员舱成员安全。

它的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术也很厉害，不仅实现先进的1.95轻量化系数，同时具备高的36300N·m/deg的扭转刚度，媲美百万级豪车的扭转刚度，可提供出色的行驶性能、操控性以及更好的响应，做到轻量化及性能兼备。AI BMS智能电池管理系统基于零跑大数据云平台，全天候全工况守护电池状态，提前预测电池可能出现的安全隐患并提前响应，为用户带来长寿命、高效率、高安全的动力电池系统。电池安全标准远超国标，通过电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却技术，在电芯发生故障时，有效抑制电池包内部热扩散，实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸，远超国标要求的5min时间。

行业先进的零跑自研LMC（Leap Motion Control）一体化运动融合控制技术，在运动融合控制方面，冰雪路面也能平稳行驶，起步融合控制能在冰雪、泥泞、湿环氧地坪等湿滑路面，显著提升车辆起步的稳定性和安全性，减少打滑现象；同级少有的爆胎稳定控制，爆胎发生后，通过对制动、转向、驱动融合控制，快速消除爆胎造成的不稳定因素，实现安全行驶和平稳停车，从爆胎发生到控制响应，总时间≤500ms ，远低于经验丰富司机的反应时间；动态转向辅助，在左右轮附着系数差异大的路面进行制动或加速起步时，车辆会通过对制动、转向、驱动进行融合控制，辅助驾驶员按照预期轨迹行驶，提升驾驶安全性；高速预稳定控制，在快速过弯、紧急变道/避障时，车辆会主动优化车身姿态，提高驾乘舒适性。

最后说说价格和权益。B10的上市指导价在9.98万元 - 12.98万元之间，这个价格在10w级纯电SUV市场里，性价比可以说是相当高了。它不仅配置越级，还有很多上市权益。限时享四项终身免费质保（限首任车主且非营运），包括终身免费电池质保、终身免费电驱质保、终身免费电控质保、终身免费整车质保，让用户用车无忧。还有复购礼，本品用户增换购B10，享4000元/台现金补贴；金融礼，提供0首付，最低0首付，至高5年超长贷，或者首付2.78万起，享24期0息；补能礼，免费享价值3680元的家充服务包（含7kW充电桩和30米内基础安装）；交付礼，可享价值800元交付礼包（软枕4、副驾多功能小桌板 1）；流量礼，享终身免费基础流量，享2年免费娱乐流量（4G/月）；缤纷礼，免费享价值2000元星夜蓝、曦露紫个性外饰色；转介绍礼，价值300元转介绍礼（邀请人100元保养券2，被邀请人100元保养券 1）；交付等待礼，超出交付承诺周期，按照500能量积分/天(50元) ，至高10000积分(1000元) （具体详情请咨询当地经销商）。

经过这次试驾，我对零跑B10(看资讯)的整体表现非常满意。它在外观、内饰、空间、智驾、动力、安全等方面都有着出色的表现，尤其是在10w级别的纯电SUV市场里，它的越级配置和高性价比显得格外突出。如果你预算在10w左右，想拥有一辆纯电SUV，那么零跑B10(用车口碑)是一个值得考虑的选择。它能满足你日常通勤、家庭出行、甚至偶尔的自驾游需求，无论是空间、配置还是安全性，都能给你带来超出预期的体验。当然，每款车都有它的优缺点，建议大家亲自去试驾体验一下，这样才能找到适合自己的车。