试驾零跑 B10：动力强、配置高、续航长，配激光雷达，能否入手？

最近，身边不少朋友都在讨论 10 万级纯电 SUV 该怎么选，正巧零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版上市，官方指导价 11.98 万起，这个价格着实让人心动。抱着一探究竟的想法，我来到了零跑的线下门店，对这款车进行了一次深度试驾，接下来就和大家分享一下我的真实感受。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 80辆

走进展厅，零跑 B10 静静地停在那里，第一眼看上去，它的造型并不张扬，整体线条流畅自然，属于那种越看越顺眼的类型。作为一款紧凑型纯电动 SUV，它的车身尺寸为 4515x1885x1655mm，轴距达到了 2735mm，这样的尺寸在同级别车型中表现中规中矩，但实际观感却显得颇为大气。车头部分采用了纯电动车型典型的封闭式格栅设计，简洁的线条勾勒出整体轮廓，没有过多复杂的装饰，给人一种干净利落的感觉。贯穿式 LED 日间行车灯横跨前脸，两端与矩阵式 LED 大灯组相连，灯组内部采用分段式光源布局，不仅提升了车辆的辨识度，还在视觉上拉伸了车头的宽度。当大灯点亮的瞬间，透镜的加持让光线更加集中且明亮，照射范围也很广，即便是在夜间行驶，也能提供良好的视野，安全感十足。前包围区域设置的主动闭合式进气格栅十分智能，它能够根据车辆的行驶工况自动调节散热效率，在提升能效的同时，也让前脸的整体造型更加平整、富有层次感。引人注目的当属车顶前端标配的 1 颗禾赛科技 128 线激光雷达，这个模块集成于前挡风玻璃上方，与引擎盖线条自然衔接，并没有显著改变前脸的轮廓比例。说实话，一开始我还担心这个 “小凸起” 会破坏整车的美感，但实际看起来，它与车身的融合度很高，反而为车辆增添了几分科技感。前大灯腔体采用熏黑处理，灯组边缘以亮面饰条勾勒，与格栅边框形成质感对比，细节之处尽显精致。

绕到车身侧面，零跑 B10 延续了品牌简洁的设计语言，分段式腰线自前大灯延伸至尾灯，配合轻微上扬的窗线与 D 柱熏黑处理，营造出半悬浮车顶的视觉效果，溜背造型不仅让车辆看起来更加动感，还将风阻系数优化至 0.219Cd，这对于提升续航有着不小的帮助。隐藏式电动门把手与平整的车门表面自然衔接，既降低了风阻，又提升了车身的整体性。当靠近车辆时，门把手会自动弹出，仪式感满满；离开车辆后，它又会自动收回，十分方便。前后轮拱采用黑色塑料护板包裹，搭配 18 英寸密辐式低风阻轮毂，前轮规格为 225/50 R18，后轮为 235/50 R18，这样的搭配不仅强化了 SUV 的粗犷气质，还能兼顾操控与节能。侧裙区域配备的熏黑装饰件与前后包围形成呼应，离地间隙 170mm 的设计，让它在城市通勤中能够轻松应对各种路况，偶尔遇到个小坎也不用担心托底。前翼子板集成的侧后向摄像头，为智能驾驶系统提供了环境感知支持，虽然不起眼，但却是保障行车安全的重要一环。

车尾部分，贯穿式尾灯是当下流行的设计元素，零跑 B10 也不例外。尾灯采用熏黑处理，灯带厚度仅 12mm，点亮后像一道红色光带横跨车尾，刹车时流水式点亮效果十分炫酷，在车流中很有辨识度，能有效提醒后方车辆，降低追尾风险。后保险杠下方同样配备了黑色防擦护板，不仅能在一定程度上保护车身，还与整车的风格相协调。打开后备厢，常规容积为 420L，满足日常购物、短途旅行的行李放置完全没有问题；将后排座椅按比例放倒后，容积可拓展至 1415L，形成一个几乎纯平的空间，无论是搬运大件物品，还是外出露营放置折叠床、帐篷等装备，都能轻松搞定。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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拉开车门，坐进车内，零跑 B10 的内饰采用了简约的布局风格，以直线条与软性材质为主。中控台覆盖搪塑工艺饰板，触感柔软，没有廉价的塑料感；仿皮座椅提供黑 / 灰双色主题可选，主驾驶位支持电动调节、加热及通风功能，这在同价位车型中并不多见。我身高 170cm，调整好前排座椅后，头部空间约有一拳两指，将座椅调至舒适坐姿，头部余量更是达到了一拳四指，视野开阔，完全没有压迫感。膝部距方向盘约一拳距离，腿部可以自然伸展，电子怀挡的设计释放了前排的腿部空间，长时间驾驶也不容易感到疲劳。车内吸睛的当属 8.8 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸 2.5K 中控屏，中控屏的分辨率达到了 2560×1400，像素密度 200PPI，显示效果细腻清晰，色彩还原度也很高。车机系统搭载高通骁龙 8295 芯片，操作起来十分流畅，无论是滑动菜单、切换功能，还是打开导航、播放视频，都没有出现卡顿的现象。系统支持语音识别控制，只需说出简单的指令，比如 “打开天窗”“播放周杰伦的歌”“把温度调到 22 度”，车辆就能迅速执行，解放了双手，让驾驶过程更加安全便捷。此外，它还支持 HUAWEI HiCar 互联，能够与手机无缝连接，实现导航、音乐、电话等功能的同步，实用性很强。在配置方面，零跑 B10 也相当丰富。标配的电动后尾门，让取放行李变得更加轻松；15W 手机无线充电功能，解决了忘带充电线的烦恼；前排双 60W、后排双 15W Type-C 接口，满足了全车人员的充电需求，即便是多人同时使用电子设备，也不用担心电量不足的问题。12 扬声器 7.1 声道音响系统的音质表现也超出了我的预期，高中低音层次分明，在车内听歌就像置身于小型音乐厅，享受感十足；256 色氛围灯为车内营造出了浪漫的氛围，根据不同的心情和场景，自由调节灯光颜色，让每次出行都充满仪式感。

终于到了试驾环节，我迫不及待地坐上了驾驶位，启动车辆，挂入 D 挡，轻踩电门，零跑 B10 缓缓驶出了门店。它搭载的后置单电机功率可达 160kW（218 马力），峰值扭矩 240N・m，官方百公里加速为 6.8 秒，这样的动力参数对于一款家用 SUV 来说已经足够。在城市道路行驶时，动力输出十分线性，没有那种突兀的推背感，起步和加速都很轻快，即便是在拥堵的路段，频繁地启停也不会让人感到顿挫，跟车十分轻松。深踩电门超车时，车辆的响应也很迅速，能够及时提供所需的动力，轻松超越前车。车辆采用后驱布局，带来了灵活的操控感受。方向盘的转向力度适中，虚位较小，指向精准，无论是转弯还是变道，都能做到指哪打哪，开起来很有信心。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，搭配电动助力转向系统，整体调校偏向舒适。在经过减速带或者坑洼路面时，悬挂能够有效地过滤掉大部分震动，车内乘客不会有明显的颠簸感，舒适性表现不错。即便是快速过弯，悬挂对车身侧倾的抑制也比较到位，能够给人足够的支撑，不会让人觉得车辆晃晃悠悠，安全感十足。在高速行驶时，零跑 B10 的表现同样可圈可点。将车速提升至 100km/h，车辆依然十分稳定，没有出现发飘的现象。风噪和胎噪控制得也比较好，虽然随着车速的增加，噪音会有所增大，但在可接受的范围内，车内人员正常交流不受影响。此时开启定速巡航功能，车辆能够自动保持设定的速度和跟车距离，解放了双脚，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

零跑 B10 搭载 56.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航为 510km，这样的续航里程对于城市通勤和中短途出行来说完全够用。在试驾过程中，我模拟了多种驾驶场景，包括城市拥堵路段、城市快速路以及高速路段，综合下来，实际续航表现与官方数据相差不大。对于每天通勤距离在 50 公里左右的上班族来说，一周充一次电基本就能满足需求。在充电方面，车辆支持 30 - 80% 电量 0.32 小时快充，慢充则需要 4.2 小时。如果家里安装了充电桩，利用夜间谷电充电，成本会非常低；在外面使用快充桩，吃顿饭的功夫就能补充大量电量，减少了等待时间，即便是临时有长途出行需求，也不用过于担心充电问题。此外，车辆还标配了 VTOL 移动电站功能，在户外露营等场景下，可以为各种电器设备供电，煮个火锅、看个电影都不在话下，为生活增添了更多乐趣。

零跑 B10 的智能驾驶辅助系统搭载 Leapmotor Pilot 方案，硬件层面配备 1 颗禾赛科技 128 线激光雷达、12 个车外摄像头（含 2 颗 800 万像素前视双目）、3 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达，由高通骁龙 8650 芯片驱动，支持多传感器融合感知，从硬件配置上看十分豪华。在实际体验中，全速自适应巡航功能在高速和城市快速路上非常好用。开启后，车辆能够自动跟车，根据前车的速度调整自身车速，保持安全距离，遇到前车减速也能及时制动，整个过程平顺自然，几乎不需要驾驶者干预。车道居中保持功能也表现得很稳定，能够让车辆稳稳地在车道中间行驶，即便遇到一些弯道，也能自动修正方向，不会出现频繁调整的情况，让驾驶变得更加轻松。自动泊车入位功能对于新手司机来说简直是福音。在停车场，我特意找了一个侧方位和一个倒车入库车位进行测试。点击中控屏上的自动泊车按钮，车辆很快就识别到了车位，随后自动控制方向盘、刹车和油门，精准地倒入车位，整个过程一气呵成，速度控制得也很平稳，完全不用担心剐蹭到旁边的车辆。不过，在一些车位线不清晰或者周围环境比较复杂的情况下，自动泊车功能偶尔会出现识别不准确的情况，这时候就需要手动操作了，但总体来说，日常使用已经足够方便。此外，车辆还标配了主动安全预警功能，包括车道偏离预警、前后碰撞预警等，当检测到潜在危险时，会及时通过声音和图像提醒驾驶者，有效避免事故的发生。主动刹车系统也十分灵敏，在试驾过程中，我分神没有注意到前方突然减速的车辆，车辆自动触发了主动刹车，及时避免了追尾事故，让人不禁捏了一把汗，也对这套安全系统的可靠性有了更深的认识。

经过这次深度试驾，零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版给我留下了深刻的印象。它在外观设计上简洁大方，细节之处彰显科技感；内饰配置丰富，舒适与科技兼具；动态体验中，动力平稳，操控舒适，能够满足日常驾驶需求；智能驾驶辅助系统实用可靠，为行车安全保驾护航；续航和充电表现也比较出色，能够打消大多数用户的里程焦虑。

最重要的是，它的官方指导价仅 11.98 万起，在同级别车型中，这样的配置和表现具有很高的性价比。如果你是一位预算有限，正在寻找一款适合城市通勤、偶尔有中短途出游需求的纯电 SUV，那么零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版绝对值得你纳入购车清单，亲自去试驾体验一番，相信它不会让你失望。