零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版亲密接触，体验到城市出行新动感

在城市的喧嚣与繁华交织间，车水马龙如同跳动的音符，编织着生活的乐章。而一辆合适的座驾，宛如乐章中的灵动旋律，为我们的出行增添别样的色彩。今天，我有幸与零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版来了一场亲密接触，仿佛翻开了一页充满科技与温馨的诗篇，开启了一段独特的体验之旅。

灵动外观，勾勒出行新风景

我初次看到零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版（下文简称零跑 B10）时，它宛如一位从未来穿越而来的使者，静静地伫立在城市的街角，散发着独特的魅力。

它的前脸，是科技与简约的深度融合。封闭式的格栅设计，宛如城市中静谧的湖面，没有过多的波澜，却蕴含着无尽的能量。贯穿式的 LED 日间行车灯，宛如一条璀璨的银河，横跨整个前脸，两端与矩阵式 LED 大灯组紧密相连。灯组内部那分段式的光源布局，仿佛夜空中闪烁的繁星，错落有致，不仅提升了横向的视觉宽度，更让整个前脸在夜晚点亮时，成为街头巷尾耀眼的存在。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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前包围区域的主动闭合式进气格栅，宛如一位贴心的守护者，能够根据行驶工况自动调节散热效率。下方那黑色饰板的装饰，如同给前脸披上了一层神秘的面纱，增添了几分深邃与稳重。而车顶前端那颗标配的禾赛 128 线激光雷达，模块巧妙地集成于前挡风玻璃上方，与引擎盖线条自然衔接，仿佛是科技的眼睛，洞察着前方的道路，却又丝毫没有改变前脸原本和谐的轮廓比例。

移步到车身侧面，流畅的线条勾勒出它宽体低趴的姿态，宛如一位蓄势待发的运动员，充满了力量感与运动感。分段式的腰线设计，如同灵动的笔触，自前大灯一路延伸至尾灯，仿佛在诉说着它行进的故事。轻微上扬的窗线与 D 柱的熏黑处理，营造出一种半悬浮车顶的视觉效果，仿佛它即将带着我翱翔于城市的天空。

溜背造型的设计，不仅让它的风阻系数优化至 0.219Cd，更赋予了它一种优雅的气质。隐藏式电动门把手，如同隐藏在车身中的小秘密，与平整车门表面自然衔接，既降低了风阻，又提升了整体的美观度。前后轮拱上那黑色塑料护板的包裹，搭配 18 英寸密辐式低风阻轮毂，宛如一双强健的脚，带着它稳健地穿梭在城市的大街小巷。前轮 225/50 R18、后轮 235/50 R18 的轮胎规格，以及 170mm 的离地间隙，在保证通过性的同时，也兼顾了城市通勤的便捷性。

车尾部分，简洁而不失大气。尾灯的设计与前脸相呼应，点亮时辨识度极高。后包围的造型与前包围相得益彰，黑色的饰板与镀铬装饰条的搭配，增添了几分精致感。电动后尾门的配备，让装卸物品变得更加轻松便捷，仿佛它是一位贴心的管家，随时为我服务。

精致内饰，营造温馨驾乘空间

轻轻拉开车门，一股温馨的气息扑面而来。零跑 B10的内饰，宛如一个温馨的小窝，每一处细节都透露着设计师的用心。

中控台采用了简约的布局，直线条的运用让整个空间显得更加宽敞明亮。搪塑工艺的饰板，手感细腻，质感十足。仿皮座椅，柔软舒适，主驾驶位还支持电动调节、加热及通风功能，仿佛是一位贴心的伙伴，无论春夏秋冬，都能为我提供更舒适的驾乘体验。黑 / 灰双色主题的搭配，既时尚又耐看，营造出一种温馨而舒适的氛围。

8.8 英寸的全液晶仪表，宛如一块璀璨的宝石，镶嵌在中控台上。清晰的信息显示，让我在驾驶过程中能够随时了解车辆的状态。而 14.6 英寸 2.5K 中控屏，分辨率高达 2560×1400，像素密度达到 200 PPI，画面清晰细腻，色彩鲜艳逼真。搭载的高通骁龙 8295 芯片，驱动着 Leapmotor OS 系统，响应速度极快，操作流畅无比。语音识别控制功能，让我无需分心操作，只需一声令下，就能轻松实现各种功能的控制。HUAWEI HiCar 互联功能，更是让我的手机与车辆实现了无缝连接，仿佛它们本就是一体。

配置方面，它更是毫不吝啬。电动后尾门、15W 手机无线充电、前排双 60W / 后排双 15W Type-C 接口，以及 12 扬声器 7.1 声道音响系统与 256 色氛围灯，每一项配置都充满了惊喜。12 扬声器 7.1 声道音响系统，仿佛是一场移动的音乐盛宴，让我在驾驶过程中能够尽情享受高品质的音乐。256 色氛围灯，可以根据我的心情和喜好随意调节颜色，营造出不同的氛围，让每一次出行都充满了仪式感。

科技赋能，畅享智能驾驶体验

在这个科技飞速发展的时代，智能驾驶已经成为了汽车行业的新趋势。零跑 B10 ，在智能驾驶方面更是下足了功夫。

零跑 B10搭载的 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，宛如一位经验丰富的老司机，时刻守护着我的行车安全。硬件层面，那颗禾赛科技 128 线激光雷达，配合 12 个车外摄像头、3 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达，组成了一个强大的感知网络，能够全方位、多角度地感知周围的环境。高通骁龙 8650 芯片的驱动，让多传感器融合感知变得更加高效准确。

功能上，它覆盖了 L2 级辅助驾驶，包含全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位、记忆泊车及高速/城市路段导航辅助驾驶（支持自动变道、匝道出入）等。在高速公路上行驶时，全速自适应巡航功能让我无需频繁踩踏油门和刹车，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并根据前车的速度自动调整车速，大大减轻了我的驾驶疲劳。车道居中保持功能，则让车辆始终行驶在车道中央，仿佛有一双无形的手在引导着我，让我行驶得更加平稳安全。

自动泊车入位和记忆泊车功能，对于像我这样停车技术不太好的人来说，简直就是福音。只需轻轻按下按钮，车辆就能自动寻找合适的停车位，并精准地停入车位，整个过程一气呵成，让我再也不用为停车而烦恼。而高速/城市路段导航辅助驾驶功能，更是让我在长途驾驶中感受到了科技的魅力。它能够根据导航信息，自动规划路线，并在合适的时机自动变道、出入匝道，仿佛是一位贴心的导航员，为我指引着前行的方向。

此外，它还标配了主动安全预警（车道偏离、前后碰撞等）与主动刹车系统，能够在危险来临之前及时发出预警，并自动采取制动措施，充分保障我的行车安全。系统还支持 OTA 升级，具备哨兵（千里眼）模式，可实现泊车影像、盲区监测等实用功能，让我的车辆始终保持更新的状态，为我的出行提供全方位的保障。

舒适操控，开启愉悦出行之旅

当我坐进驾驶座，启动车辆，零跑 B10便带着我踏上了愉悦的出行之旅。

它搭载的后置单电机，功率 160kW（218 马力），峰值扭矩 240N・m，官方百公里加速 6.8 秒，车速 170km/h。在城市道路中行驶时，动力输出线性而平稳，轻轻踩下油门，车辆便能迅速响应，加速超车一气呵成。后驱布局带来的灵活操控感受，让我在转弯时能够更加自如地掌控车辆，仿佛车辆与我的身体融为一体，心随意动。

匹配的 56.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 510km，能够满足我的日常的城市通勤和短途出行的需求。而且，它支持 30 - 80% 电量快充 0.32 小时、慢充 4.2 小时，标配的 VTOL 移动电站功能，更是让我在户外也能随时享受电力带来的便利，仿佛它是一个移动的能量站，为我提供了源源不断的动力。

底盘方面，它采用了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，搭配电动助力转向系统，车体结构为承载式。前后轮分别配备 225/50 R18 与 235/50 R18 规格轮胎，底盘调校偏向舒适。在行驶过程中，它能够有效过滤路面细碎的颠簸，让我仿佛置身于一个平稳的移动空间中。过弯时，悬挂对车身侧倾的抑制适中，既保证了日常通勤的平稳性，又提供了一定的操控支撑性，让我在享受舒适驾乘体验的同时，也能感受到驾驶的乐趣。

宽敞舒适，空间满足家庭出行需求

对于一辆家庭用车来说，空间的表现至关重要。零跑 B10，在空间方面也表现得十分出色。

以我 180cm 的身高为例，坐在前排，头部空间约一拳两指，车顶的全景天幕并没有压缩垂直空间，反而让车内显得更加明亮通透。座椅支持 6 向电动调节（含高低调节），调整低坐姿后，头部余量约一拳，视野开阔无压迫感。膝部距方向盘约一拳距离，腿部可自然伸展，电子怀挡设计释放了前排腿部空间，让我在长时间驾驶时也不会感到疲劳。

来到后排，2735mm 的轴距带来了充足的纵向空间，腿部距前排座椅靠背约两拳有余，膝盖无顶压感。虽然溜背造型对头部垂直空间有一定影响，但配合内凹式顶棚设计，实际感受并无明显压抑。后排座椅坐垫长度 470mm，对大腿支撑均衡，中央地台近乎全平，中间乘客腿部可舒适放置。全车车窗面积较大，采光通透，无论是坐在前排还是后排，我都能获得舒展的乘坐姿态，非常适合城市通勤与中短途家庭出行。

后备厢容积 420 - 1415L，能够满足我的日常购物、出游等不同的装载需求。无论是大件的行李箱，还是婴儿车、自行车等物品，都能轻松容纳，仿佛它是一个移动的仓库，为我提供了充足的储物空间。