开了半个月零跑B10 纯电续航510km, 百里加速6.8秒 真香

今年开了年因为上班通勤接送孩子想10万入手一款新能源SUV,可是看了许多车，要不车机系统反应滞后，要不空间不够大，要不价格太贵，超出预算。直到朋友给我推荐零跑汽车新上市的零跑B10(图片|配置|询价)，性价比不错，510激光雷达比较合适我。起初我一听“激光雷达”觉得好贵，可是好奇心驱动想去一睹芳容，结果去店里一看，不但不贵，配置还挺不错，不到12万的价格就配有激光雷达，还可以续航510km,而且软件配置也丰富，还可以免费升级，感觉值。况且零跑汽车这两年销量不错，2024年销售总量近30万辆，2025年3月销量高达37095辆，销量超过了小鹏、理想，而且公司还全域自研，也实现了盈利，还与国际Stellantis集团达成了全球战略合作，这样的企业还是具有信服度的，所以我当时就决定买零跑B10(品技术) 510激光雷达版，裸车价10万元，自己有10万元，加上享受的各种补贴，这样我喜提零跑B10(用车口碑) 510激光雷达版，开了15天，每天通勤70km,目前总计跑了1450km,现在我就和大家分享一下开这款车的真实感受吧。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 72辆

先说车型和价格吧：零跑B10总共有5款，指导价为9.98万元—12.98万元，我选这款属于算是中位价的，价格上满足了我的心理预期；再说零跑B10无论从外观还是内饰设计、智能化配置、还是性能驾控体验上都让我十分满意。

外观设计方面：开出去虽然没有那些豪车有名，但是颜值在线，也比较有面子。而且零跑B10 510激光雷达版外观设计具有鲜明的特色，呈现出科技感、运动感与时尚感的深度融合。整体外观设计融合了全球年轻化的生活方式，延续零跑家族设计语言，科技美学再升级。

前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，不仅简洁大方，还科技感十足。分体式大灯组与下方的主动式通风口搭配，不仅增添了前脸的层次，还优化了空气动力学性能。前保险杠两侧的矩形进气口及导气槽，不仅增添了运动气息，还能引导气流，从而提升车辆的行动稳定性。车身侧面线条流畅，溜背式造型、悬浮式车顶、隐藏式门把手，营造出优雅且动感的姿态。18英寸三叉戟轮毂营造出车辆的运动属性。

贯穿式的星环尾灯采用熏黑处理，与前大灯遥相呼应。后保险杠的分层线条与哑光饰板，形成宽大的视觉效果。悬浮式车翼不仅增添了车辆的运动感，还进一步提升了空气动力学性能。隐藏式排气布局和与电动尾门设计为车辆增添了时尚的新能源元素。

车身提供星夜蓝、曦露紫、电光白、苔原灰、星河银、金属黑和天幕灰7种丰富的颜色，能满足不同消费者个性化审美需求。车顶配备激光雷达传感器，以及前翼子板的传感器雷达模块为智能驾驶提供了硬件。车头中央Logo具备发光功能，车尾嵌入“LEAPMOTOR”英文标志，品牌辨识度进一步提升。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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内饰设计方面：进入车内，给人第一感觉“12万的内饰简直让人不敢相信”！内饰设计延续家族化设计语言，运用圆角矩形元素搭配竹炭纤维环保材质，打造“零甲醛”座舱，给人一种简约而又不失档次的内饰氛围。

车身尺寸方面：零跑B10 510激光雷达版的车身尺寸为4515mm×1885mm×1655mm,2735mm的轴距，虽然是一款紧凑型车SUV,但空间布局合理，同级少见的86%空间得房率。车内座椅布局为2+3，5门5座，整体坐局表现不错，能轻松容纳一家五口。空间这块必须点赞，像我1米78的个子，前排调整好位置，后排仍然可以翘起二郎腿。我1米78的身高调整好坐姿，靠背到头部有1010mm,头部和腿部都有宽敞空间。而且前排靠背到后排座椅距离765mm,后排座椅到头部997mm,后排腿部空间宽裕。前排坐垫宽达521mm,长达1460mm,后排坐垫宽达471mm,长达1436mm,这样的长坐垫坐起来不仅对腿部的支撑性好，还比较舒适。另外车内的储物空间也不错，大大小小共计22处储物空间，包括中央扶手箱、门板储物槽、座椅后背袋等。副驾前方六个“魔术孔”可以根据自己的需要搭配小桌板、梳妆台、折叠小桌板等配置。后备箱容积420L,可以满足日常通勤或购物需求。如果遇到外出旅行或搬家等大型场景出现，后排座椅可以按4：6比例放倒，空间可以拓展延伸至1415L。后备箱采用双层设计，下层可扩展延伸至125毫米，可扩展95L容积。此外悬浮式中控台集成手机无线充电面板，更贴心的是中控台下方挖了大储物格，手机、钥匙、充电宝，随身携带的物件物有所归了。而且隐藏式杯架可以装置500mL水杯并有限位配置。后备箱能装的下两个24寸行李箱和一堆露营装备，可以满足一家人外出旅行需要 。

不仅如此，主驾座椅前后调节范围可达326mm,靠背角度调节可达176度，高低范围可调节范围0—54mm。主副驾都设有头部局部进行电动调节，还可以前后、靠背角度调节。前排座椅支持加热、通风（主驾座椅）功能，从而缓解长途驾驶疲劳。前后排配备扶手，后排配备杯架，人性化设计让人暖心。

智能座舱设计也不错，搭载高通骁龙8295芯片，配备8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K高清中控屏，AI算力高达30TOPS,车机启动速度快，应用加载和切换迅速。AI语音助手接入先进的AI语音大模型，语言理解和交互能力格外强大。

支持车载蓝牙电话、导航路况信息、OTA升级、车联网以及4G网络等功能，还具备分区语音识别和连续性识别等先进交互功能，可以通过零跑APP对车辆进行远程操控。语音助手免唤醒词“你好小零”可以说智能座舱这块儿，零跑B10是真的懂年轻人。车机采用8295芯片，反应速度真是快，连我的华为手机都能无缝投屏，导航直接甩到中控屏上。“可见即可说”语音控制只要你喊一嗓子“你好，小零”系统立马回应：请说。然后打开空调、切歌，只要动动嘴皮子，系统就可以轻松回应，开车时也不需要分心找按钮，真是太方便了。

再来看看高阶智驾方面，这款车型在高阶智驾配置方面也是比较高端的。12万左右的车配备12个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个128线激光雷达，这硬件硬件确实给力。同时搭载Leapmotor Pilot4.0系统以及8650驾驶辅助芯片，支持高速/城区NOA升级（需OTA升级）、记忆泊车、哨兵模式等功能，可以实现智能驾驶辅助，比如车道保持、自动修正方向等。不过我实际还没有在高速上使用过高阶智驾辅助功能，不过自动寻迹入库倒是挺不错的，特别是对于我这样的新手朋友，简直是太贴心了。1.83平方米的全景天幕（配备电动遮阳帘）、带记忆功能的电动尾门、12个扬声器配备K歌功能，256色氛闻灯周末和朋友一起野外看K歌，享受假日的美好。

再来聊聊动力方面：对于开车友友来说，除了买车成本，用车成本也是车主考虑的重要因素。零跑B10 510激光雷达版搭载永磁同步218马力的电动力，总功率高达160kW,马力高达218 Ps,总扭矩峰值高达240N·m。官方百里加速仅需6.8秒，实际开下来需要6.86秒，红绿灯起步时直接甩开隔壁燃油车。像我平时上下班接孩子通勤每天通勤大约70公里，周末偶尔出去外面露营，一周只需要充一次电就可以了，CLTC纯电续航510km,实测可以跑530km,即使回距离100多公里的老家也不在话下。匹配的是56.2kWh的磷酸锂电池，支持快充，仅需0.32小时就可以充电30%—80%，充电功率高达111.5kw,百里耗电12.3kW/h，实际大多时间在城市驾驶，能耗大约13kWh,一般选择在家充，既省事还方便，而且电费也不贵，即使按照家电0.52/度充电，一天下来只需要充电4.73元，真的省钱，比以前挤地铁还省钱，挤地铁还一天得8元，这样算下来确实省钱。

操控性方面：零跑B10搭载底盘采用前麦弗逊+多连杆独立悬挂，过减速带时“咚咚”两下就过去了，完全没有廉价车的松散感。方向盘转向精准，即使遇到连续弯道稳稳贴贴，开起来有信心。而且还配备标准舒适模式、运动模式，平时通勤用标准舒适模式，省电又安静；周末偶尔城区郊游切换运动模式，电门响应快 ，超车也爽。它还具备制动能量回收系统，提升驾驶的稳定性和愉悦感。

最后来聊聊安全方面，零跑B10车身采用的是9横7纵车身架构，79%的高强度钢+铝合金混合材质，A柱、B柱都是热成型钢，热成型钢占比28%，碰撞测试成绩优秀。基于零跑大数据云平台，AI BMS电池管理系统可以全天候工况守护电池状态，电池安全标准达标，而且座椅采用的是竹炭健康座椅，守护驾乘人员的健康安全。车内配备多个安全气囊、侧气帘，全方位守护驾乘人员安全。

主动安全配置更是拉满，AEB自动紧急制动能识别行人、自行车；还有车道居中保持、盲区测试这些功能，新手也能秒变老司机。

总之，零跑B10 510版从外观简洁大方、内饰配置丰富、空间布局合理、智驾科技便捷、安全保障性强还有价格亲民，用车成本低，朋友如果你想12万左右入手一款新能源SUV,零跑B10 510激光雷达版值得一看，相信试驾后，你会有许多惊喜。