"高配平权"的实现者，零跑B10能否撼动15万级纯电SUV格局？

在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，一款能在性价比、科技配置与实用性能间取得巧妙平衡的车型，往往能迅速抓住消费者的目光。零跑 B10 便是这样一款令人眼前一亮的产品，它以 “高配平权” 为核心理念，在 12 万级纯电 SUV 市场中展现出了独特的竞争力。接下来，就让我们一同深入了解这款车型，看看它究竟有哪些过人之处。

外观设计：科技与美学的融合

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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经典基因与自然美学碰撞

零跑 B10 的外观设计巧妙延续了品牌经典元素，同时融入自然美学灵感，打造出很具辨识度的视觉效果。车辆前部采用分体式灯组布局，三点式 LED 日行灯带与尾部贯穿式灯组遥相呼应，不仅增强了整车的科技质感，更在视觉上形成了和谐统一的整体感。车顶搭载的激光雷达模块，并非生硬地堆砌配置，而是与车身流线造型自然融合，在提升智能驾驶辅助功能的同时，保持了车身线条的流畅性，足见设计团队的巧思。

细节之处见真章

轮毂设计上，零跑 B10 采用创新的三叉戟星芒造型，搭配放射状纹理，不仅塑造出动感的视觉效果，更从空气动力学角度进行了优化，有效降低风阻，提升续航效率。车身配色方面，提供星夜蓝、曦露紫、光电白等七种方案，丰富的选择满足了不同消费者的个性化审美需求。作为紧凑型 SUV，其车身尺寸为 4515×1885×1655mm，轴距达 2735mm，在保证城市道路行驶灵活性的同时，为车内空间提供了充足保障，实现了实用性与操控性的巧妙平衡。

内饰配置：功能与人性化的交织

科技氛围与实用布局并存

走进零跑 B10 的驾驶舱，悬浮式中控屏与双辐式多功能方向盘的组合，瞬间营造出浓郁的现代科技氛围。中控台采用创新镂空结构，不仅在视觉上带来轻盈感，更有效优化了储物空间布局，让随手物品都能找到合适的存放之处。扶手箱区域实现了功能集成与空间利用率的双重提升，日常使用更加便捷顺手。智能座舱系统搭载高性能车载芯片，配合云端大模型语音交互功能，指令执行高效，对话响应流畅，为驾驶者带来了智能化的交互体验。

细节设计彰显用心

仪表区域配置了适度尺寸的液晶显示屏，界面采用极简化设计，信息读取清晰直观。可调节色温的隐藏式空调出风口，在细节处强化了座舱的科技质感。副驾驶侧创新设置 6 组标准化拓展接口，支持模块化配件自由组合，用户可根据需求灵活安装折叠桌板、智能设备支架等附件，无论是临时办公还是亲子互动场景，都能轻松应对，充分适配家庭出行的多样化需求。尽管部分用户认为内饰塑料感较强，但考虑到其 12 万级的定价，这样的取舍在成本控制与用户体验之间达到了相对合理的平衡。

座舱空间：场景化思维的典范

舒适座椅与立体收纳

零跑 B10 的座椅采用人体工程学设计，填充物密度经过科学调整，搭配高级皮质面料包覆，不仅保证了良好的支撑性，提升了内饰质感，更具备易清洁特性，日常打理更加省心。前排座椅支持电动调节、加热功能，主驾驶位还额外配备通风功能，无论严寒还是酷暑，都能为驾驶者提供舒适的乘坐体验。车内储物系统经过系统性规划，门板储物格、中控台下方开放式储物区及前排杯架形成立体收纳网络，可高效收纳日常物品，让车内空间始终保持整洁有序。

灵活空间满足多元需求

后备箱基础容积达 420L，后排座椅支持 4/6 比例放倒，扩展后容积可达 1415L，配合规整的舱内布局及 12V 电源接口，无论是家庭出行的大件行李，还是户外运动的装备器材，都能轻松装载。后排纯平地台设计确保了中间乘客的乘坐舒适性，独立空调出风口与双 USB 充电接口的配置，在细节处兼顾了功能性与乘坐体验。值得一提的是，后排座椅放倒后可形成 1.8 米 “露营大床”，不仅满足家庭出行需求，更拓展了户外生活方式的可能性，堪称空间设计中 “场景化思维” 的典范。

动力性能：家用与轻度运动的平衡

强劲动力与高效续航

零跑 B10 搭载后置永磁同步电机驱动系统，最大输出功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，可实现 6.8 秒完成零百加速，最高车速达 170km/h，动力表现足以满足日常驾驶及轻度运动的需求。车辆配备 67.1kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 综合工况续航里程达 600 公里，搭载的直流快充技术更是亮点十足，电量从 30% 补充至 80% 仅需 19 分钟，有效缓解了用户的里程焦虑，让长途出行更加从容。

精准操控与安全保障

底盘系统采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架结构，基于 LEAP 3.5 技术架构及 CTC 2.0 电池底盘一体化技术打造，实现了 50:50 前后轴荷分配与更低质心高度。底盘调校由零跑汽车与 Stellantis 集团玛莎拉蒂工程团队联合开发，在确保日常驾驶舒适性的基础上，实现了精准的转向响应与侧倾抑制，无论是城市道路的穿梭还是弯道行驶，都能带来稳定的操控体验。能量管理系统支持多级动能回收强度调节功能，用户可根据驾驶习惯自定义能量回收策略，在续航优化与驾乘舒适性之间找到适合自己的平衡点。后驱布局与 50:50 配重比在弯道中表现出色，而 LMC 一体化运动控制技术，如高速爆胎稳定控制等，更是强化了车辆的安全冗余。

智能辅助驾驶：技术下放的里程碑

双芯片架构与全域感知

零跑 B10 搭载的智能驾驶系统采用高通骁龙 8650 芯片，与座舱域的 8295 芯片构成双芯片计算架构，为车辆的智能驾驶功能提供了强大的算力支撑。硬件层面，配备单颗激光雷达，全车共布置 12 颗高清摄像头，配合 12 个超声波雷达与 3 个毫米波雷达，形成了全方位的环境感知系统。该方案通过多传感器数据融合与高性能算力支撑，可实现 NAP 高速智能领航辅助、城区道路智能领航辅助、全自动泊车及手机遥控泊车等高阶功能，为车辆提供了覆盖高速公路、城市道路及复杂停车场景的全域智能驾驶辅助能力，在保障行车安全性的同时，提升了日常用车的便利性体验。

自研算法与未来潜力

值得一提的是，零跑 B10 的智驾系统实现了 “技术下放”，在 12 万级的价格区间内搭载激光雷达，堪称一大突破。其对 5cm 减速带的识别能力与雨天横穿目标的捕捉速度优于部分高端车型，展现了自研算法的成熟度。尽管部分用户对 L2 级辅助驾驶的可靠性仍存疑虑，但硬件冗余设计为后续的功能升级预留了空间，让用户对未来的智能驾驶体验充满期待。

12 万级市场的破局者