零跑B10深度体验：10万预算，也能拥有"好开又好用"的纯电SUV

2025 年的新能源汽车市场，表面波澜不惊，实则暗流涌动。零跑 B10 的横空出世，就像在平静湖面投下一颗重磅炸弹，激起层层巨浪。9.98 万元起的亲民售价、官方标称 510 公里的续航里程，再加上预售 48 小时订单突破 3.1 万辆的惊人成绩，让这款紧凑型纯电 SUV 迅速成为众人瞩目的焦点。作为零跑 B10 2025 款 510 激光雷达版的首批车主，在与它朝夕相处一个月后，我迫不及待地想将这段真实用车经历分享给大家。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

回想起去年底，我便开始在各大汽车品牌的展厅中穿梭，如同在茫茫大海中寻找宝藏的探险家。吉利银河 E5、比亚迪元 PLUS、深蓝 S05，还有领克 Z20，每一款车都像是精心雕琢的工艺品，有着各自独特的闪光点。有的车外观时尚动感，有的车配置丰富齐全，但这些都没能让我下定决心。直到零跑 B10 出现在我的视野中，它就像一个神秘的黑匣子，吸引着我去一探究竟。然而，最初的我也满是疑虑，紧凑型 SUV 的空间能否满足家庭出行需求？激光雷达加持的智能驾驶系统是不是华而不实？如此诱人的价格，会不会存在看不见的减配？如今，经过一个月的深度体验，零跑 B10 用实力打消了我所有的顾虑，让我彻底折服。

先来说说大家最为关心的续航和充电效率。官方给出的 CLTC 续航为 510 公里，作为一名有着多年电车驾驶经验的老司机，我深知实际续航与官方数据往往存在差距，原本我预计能跑到 400 公里就已经很不错了。但零跑 B10 却给了我一个大大的惊喜。在春季气温宜人的 20℃左右，日常城区通勤以及周末的短途出行中，车辆的综合电耗稳定在 13 - 14kWh/100km，续航轻松突破 450 公里。记得有一次周末，我带着家人去周边的小镇游玩，往返路程接近 300 公里。出发时电量满格，到达目的地后还剩 40% 左右的电量。在小镇游玩期间，利用吃午饭的时间，在附近的快充站给车充电。零跑 B10 搭载的 400V 快充平台果然名不虚传，从 30% 充到 80% 仅仅需要 19 分钟。我们吃完一顿悠闲的午餐，车辆就又能 “满血复活”，继续我们的旅程。再算上家用充电桩每度电 0.6 元的成本，百公里花费不到 10 块钱，与之前开的油车相比，用车成本简直是断崖式下降，这让我每次开车都不再为油费而心疼。

对于一款 SUV 来说，空间的表现至关重要。零跑 B10 的车身尺寸为 4515×1885×1655mm，轴距达 2735mm，官方宣称的 “得房率” 更是高达 87.4%。起初，我对这些数据并没有太多概念，毕竟紧凑型 SUV 在我的印象中，空间都不会特别宽敞。但当我第一次坐进车内，尤其是后排时，那种宽敞舒适的感觉让我大为惊叹。我身高 1.76 米，坐在后排，腿部空间足足有两拳有余，头部也还有一拳多的余量，完全没有那种局促压抑的感觉。就算后排坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。家里的老人腿脚不太方便，之前坐我的油车，下车时总是抱怨空间狭小，起身困难。但坐过零跑 B10 后，他们都赞不绝口，说后排不仅宽敞，座椅的高度和角度也很合适，上下车轻松多了，甚至觉得比我之前那辆 4.7 米的油车还要舒适。

零跑 B10 的后备箱空间同样令人满意，常规容积为 450L，当放倒后排座椅后，能拓展至 1415L。这种灵活多变的空间设计，在日常生活中带来了极大的便利。过年期间，我和家人一起去采购年货，鸡鸭鱼肉、蔬菜水果，还有各种零食饮料，满满当当装了一大堆，原本还担心后备箱放不下，结果轻松装下，还有不少剩余空间。前段时间带孩子出游，婴儿车、婴儿床、各种玩具和生活用品，一股脑塞进后备箱，依然绰绰有余。副驾的 “百变洞洞板” 设计堪称点睛之笔，它为车内空间增添了更多的可能性。你可以在这里挂个手机支架，让导航更加便捷；也可以安装一个折叠桌板，在旅途中享受一顿惬意的野餐；还能挂上一些小挂钩，用来放置包包、水杯等物品。不过，目前唯一的小遗憾是洞洞板的相关配件推出速度较慢，我一直想为其定制一个专属的手机支架，既能稳固放置手机，又不影响驾驶视线，却只能耐心等待。

在操控和智驾配置方面，零跑 B10 在 10 万级纯电 SUV 中堪称佼佼者。以我所购买的 510 激光雷达版为例，它搭载了激光雷达、高通骁龙 8295 芯片以及 Orin - X（8650）算力平台，这样的硬件规格在同级别车型中相当亮眼。城市 NOA 功能在实际使用中表现出色，红绿灯识别精准无误，跟车过程平稳顺滑，变道时果断而不鲁莽。有一次在市区拥堵路段，车辆自动跟车、启停，完全不需要我频繁操作刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳。在高速行驶时，领航辅助功能更是让驾驶变得轻松许多，车辆在超车时会根据实际情况临时提速，展现出了聪明的驾驶逻辑。L2 + 级辅助驾驶功能在长途驾驶和市区堵车时发挥了巨大作用，极大地减轻了我的驾驶疲劳。当然，目前哨兵模式偶尔会出现反应迟缓的情况，希望后续通过 OTA 升级能够得到优化。

零跑 B10 的底盘由 Stellantis 集团（玛莎拉蒂的母公司）团队精心调校，其质感丝毫不输 20 万级的合资车。前麦弗逊 + 后多连杆悬挂的组合，在过减速带时能够干脆利落地过滤震动，高速过弯时对侧倾的控制也十分出色。车辆搭载的 160kW 电机，能让零跑 B10 在 6.8 秒内实现破百，动力强劲，超车时一气呵成。方向盘的指向精准，转动起来轻盈但又不失稳重，在运动模式下，更是能让驾驶者感受到一种类似 “钢炮” 的驾驶激情。更值得一提的是，零跑 B10 配备了爆胎稳定技术，这一配置在高速行驶中遇到爆胎情况时，能够有效稳住车身，为驾乘人员的安全提供了有力保障，而在 10 万级的车型中，这样的安全配置实属罕见。

作为一款纯电车，零跑 B10 的日常使用成本低得令人心动。除了前文提到的电费优势，其保养也十分省心。由于电车的机械结构相对简单，保养主要集中在更换空调滤芯和检查刹车片等方面，在 4S 店保养一次的费用不到 200 块。再加上零跑提供的电池、电驱、电控、整车四项终身质保服务，让我在购车后拥有了满满的安全感。相比我之前的油车，养车成本直接减少了一半。

外观和内饰方面，零跑 B10 同样有着出色的表现。我选择的是星夜蓝车身搭配紫色内饰，当车辆行驶在阳光下，前脸的贯穿式灯带犹如夜空中的璀璨星河，散发着强烈的科技感，回头率爆表。每次开车停在路边，总会有人投来好奇的目光，甚至有人主动上来询问车辆的相关信息。车内 14.6 英寸的中控屏操作流畅，语音助手 “小零” 就像一个贴心的伙伴，能够精准识别指令，即使是连续发出的指令也能轻松应对。无论是导航、播放音乐，还是调节空调温度，只需一句话就能轻松完成。座椅采用的竹炭纤维材质，不仅透气，而且十分环保，在炎热的夏天乘坐也不会感到闷热。当然，人无完人，车无完车，零跑 B10 也并非十全十美。例如，车辆的轮胎缝隙稍大，在经过泥泞路段时容易溅水，建议大家可以自行加装一个挡泥板。在高速行驶时，胎噪会稍微明显一些，当车速超过 80km/h 后，也能听到些许风噪，在隔音方面，与豪华车相比还有一定的差距。但考虑到其不到 12 万的价格，这些小问题完全在可接受的范围内。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

提车一个月以来，零跑 B10 让我从最初的犹豫不决，变成了如今的忠实拥趸。它以越级的空间表现、先进的智驾系统和出色的底盘调校，向我们证明了 10 万预算同样可以拥有一辆 “好开又好用” 的纯电 SUV。如果你也在 10 万级纯电 SUV 的选择中徘徊不定，那么我强烈建议你去试驾一下零跑 B10。不要被 “紧凑型” 这三个字所误导，它的实际体验绝对会超出你的预期。在我看来，零跑 B10 不仅仅是比亚迪等竞品车型的有力对手，更是那些预算有限，但又追求高品质出行的年轻人的理想之选。