马自达全系优惠，CX-50降3万，EZ-6不到10万起

都知道马自达在市场中的口碑其实还是不错的，只不过马自达更多偏向于比较偏执一些，有着自己独特的执念。

现在买车的人都在算账。马自达突然把价格砍到地板，混动SUV卖14万，油车直接杀进8万区间。这波降价直接把日系老对手本田、丰田架在火上烤——同级别车贵两三万，消费者用脚投票都知道该选谁。

先看CX-50这款车。厂家说它是紧凑型SUV，但尺寸比本田皓影大一圈，轴距多出10厘米。后排坐三个成年人膝盖还能留两拳空间。现在全系降价15%，最低14万就能开走。混动版更划算，5个油跑一百公里，加一箱油能跑小一千公里。很多车主说这车开起来像德系车，底盘稳当，方向盘指哪打哪。

CX-5现在更狠。本来要和CR-V抢市场，结果价格直接干到11万起步。虽然后排确实比CR-V小点，但三口之家绝对够用。2.5L自吸发动机配6AT变速箱，老司机都知道这套组合开30万公里不带修的。有车主晒出十年老车照片，发动机舱干干净净，螺丝都没生锈。

要说最狠的还是昂克赛拉。2.0L自吸卖8万多，比轩逸的1.6L还便宜。动力参数吊打同级日系车，油门踩下去提速快还不窜。有个网约车司机晒账单，开这车每天跑300公里，油费比开电动车充电还省。现在二手车市场里，开三年的车还能卖6万，保值率把国产车甩开两条街。

新能源这块马自达也玩明白了。EZ-6增程版直接降到9万档，纯电续航200公里，上下班开一周充一次电。有个车主算过账，每天通勤60公里，用谷电充电一个月电费不到50块。跑长途时用油，油耗比普通油车还低。这车现在卖得比自家油车还火，4S店销售说库存车都清空了。

老车主现在心态有点复杂。三年前买CX-5花了18万，现在新款才11万。不过转头想想，早买早享受了三年，心里也就平衡了。修车师傅倒是乐见其成，说马自达零件通用性强，副厂件便宜，养车成本比大众还低。

这波价格战背后是日系车集体失守。国产车把混动技术门槛打下来，德系车又降价抢市场。马自达选择正面硬刚，用自吸发动机+AT变速箱这套老技术守住基本盘，再用新能源车开拓新市场。消费者算是捡着便宜了，花国产车的钱买国际品牌，还要啥自行车？

最后说句实在话，现在买车就跟买菜似的，多比三家不吃亏。马自达这价格确实香，但还是要亲自试驾。毕竟车是拿来开的，坐着舒服、开着顺手才是硬道理。咱们普通老百姓挣钱不容易，该省的钱要省，该花的体验也不能将就。

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