问界M9对决理想L9，谁更适合追求品质生活的你？

最近总有人问我：“路上怎么突然冒出这么多问界M9啊？”我一看销量数据，这款车上市12个月，累计大定直接突破20万台，在50万级的豪华车销量中，也算是名列前茅了。今天咱就实实在在地拿2025款问界M9(图片|配置|询价)（以下简称问界M9）和同级别热门选手理想L9，从空间、舒适、科技、安全这几大方面，给各位老板好好盘一盘这两台“移动豪华舱”，看看谁更有真本事。

问界M9

最低售价：46.98万起

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问界M9

先来说说第一眼看到这两款车的感觉。问界M9走的是那种“西装暴徒”风格，双拼色车身一亮相，百万豪车的那种强大气场瞬间就起来了；它前脸的百万像素智慧大灯可不光是看着好看，那迎宾灯语花样可多了，能给人十足的仪式感；而且在夜间开车的时候，这大灯能自动调节近光宽度和远光穿透力，比普通的LED大灯强太多了，照明效果好，开车更安全。

理想L9

理想L9，走的是稳重大气的路线，封闭式前脸搭配星环灯带，整体造型属于耐看型的。不过要论辨识度的话，还是问界M9的镭射大灯组更吸睛。问界M9的智能大灯能投射车道线、跟车距离这些实用信息，就这一点，目前市面上还真找不出第二款车能做到，这在实际驾驶中能提供很多便利，也让车辆显得科技感十足。

问界M9

从侧面看，问界M9车身线条流畅且硬朗，整体比例协调，展现出一种大气沉稳的姿态。它的车身尺寸较大，再加上独特的轮毂设计，进一步提升了车辆的豪华感与运动感。

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

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理想L9

而理想L9的侧面线条同样简洁大方，车身比例也很规整，给人一种很踏实的感觉。两款车在侧面造型上都没有什么特别夸张的设计，但问界M9可能因为双拼色车身的缘故，视觉上更具层次感，看起来更加与众不同一些。

问界M9

最低售价：46.98万起

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问界M9

问界M9的车尾采用了贯穿式尾灯设计，这个尾灯可不简单，它还是个“社交神器”呢。比如说结婚的时候可以在上面放喜字，过节的时候能亮出国旗图案，这种小惊喜对于商务人士来说，特别对胃口，在一些特殊场合能营造出很好的氛围。

理想L9

理想L9的车尾设计比较简洁，贯穿式的尾灯也增加了车辆在夜间的辨识度。不过相比之下，问界M9车尾的功能和趣味性更丰富一些，在细节的设计上考虑得更多一些。

问界M9

走进车内，问界M9采用的是三联屏设计，搭配华为鸿蒙座舱系统，主驾看导航、副驾追剧，两者互不干扰，使用起来非常方便；而且它后排还有个可拆卸的智慧屏，这个智慧屏用处可多了，既能当遥控器调节空调温度，又能连接Switch打游戏，大大增加了后排乘客的娱乐性。

问界M9

问界M9的车机系统操作流畅度也很高，界面设计简洁直观。除了前面提到的三联屏和后排可拆卸智慧屏带来的多屏互动功能外，它的语音交互功能也很强大，能快速准确地识别并执行各种指令。比如你说“我有点热”，它就能自动调节空调温度，非常智能便捷。

理想L9

理想L9的内饰是双联屏设计，这种设计更偏向于家庭场景。比如说副驾屏在播放视频的时候，主驾的导航信息会主动避让，这个小细节考虑得很周到，能避免信息干扰，提升驾驶安全性，看得出理想在家庭出行场景的设计上花了不少心思。

问界M9

问界M9

说到舒适度，问界M9这次推出的“大五座奢享零重力座椅套装”可太牛了。这个零重力模式下，座椅角度能调到113°，再配合腿托和腰托的联动，人坐上去就感觉像被云朵轻轻托着一样；跑长途的时候，腰背的压力能减轻60%以上，对于经常需要长途奔波的商务人士来说，简直就是福音。而且座椅的支撑性和柔软度恰到好处，长时间乘坐也不会觉得累。

理想L9

理想L9的座椅配置也不差，前后排的加热、通风、按摩功能能满足大部分人的需求。但在细节方面，问界M9的座椅因为有三层复合结构的填充物，相比之下，理想L9的座椅虽然柔软，但长时间坐下来，会容易有下陷感，舒适度稍微弱一点。

问界M9

问界M9得益于它3110mm的轴距，前排空间非常宽敞，就算是主副驾同时坐着两名身材高大的乘员，也能有足够的头部和腿部空间，而且活动起来也很自如。此外，车内的储物空间设计也很合理，方便放置各种小物品。

问界M9

问界M9主推的大五座版本，后排纯平地板加上长轴距，老板位的腿部空间能达到1167mm，配合可调节角度的电动座椅，坐在这里就跟在头等舱一样舒坦。就算后排坐满三个人，也不会觉得特别拥挤。

理想L9

理想L9的空间同样表现不错，宽敞舒适，能满足日常驾驶和乘坐的需求。但如果非要对比的话，问界M9的大五座布局在空间的宽敞感和灵活性上做得更贴心，特别是对于一些身材较为魁梧的人来说，可能感受会更明显。

问界M9

两款车都标配了L2+级别的辅助驾驶，但在硬件配置上还是有明显差异的。问界M9全系标配192线激光雷达和11个摄像头，它的全向防碰撞系统能识别120°范围内的障碍物。经过实际测试，在暴雨天气这种恶劣环境下，问界M9的AEB（自动紧急制动系统）介入比理想L9要快0.3秒，可别小看这0.3秒，在高速行驶的时候，这可能就是生与死的差别，能大大提高行车安全性。

问界M9

问界M9搭载的1.5T增程器热效率高达41%，配合52kWh的电池组，CLTC纯电续航能达到266公里（Ultra版），满油满电的情况下综合续航能跑1417公里（Ultra版），日常通勤和长途旅行都没问题。

理想L9

理想L9的1.5T增程器功率更大一些，但是它的52.3kWh电池组使得纯电续航有280公里（CLTC）；并且理想L9的直流快充功率达到90kW，25.2分钟就能从20%补能到80%，而问界M9 的增程版则需要30分钟。所以在动力系统方面，两款车各有特点，但实际的差别并不是很大。

问界M9

问界M9在底盘方面，采用了前双叉臂+后多连杆全铝悬架的豪华组合；这款车全系都标配了空气悬架和CDC减震。这样的底盘悬挂配置能很好地过滤路面颠簸，不管是在城市道路行驶还是通过一些不平整路面，都能给车内乘客提供非常平稳舒适的驾乘体验。在过弯的时候，悬挂对车身的支撑也比较到位，车身姿态稳定。

理想L9

理想L9同样有着优秀的底盘悬挂调校，能提供舒适的驾乘感受。但在悬挂的高级感和应对复杂路况时对震动的过滤效果上，问界M9能给人一种更高级的行驶质感。

问界M9

在驾驶问界M9时，首先能感觉到它动力充沛，加速平稳且迅速。方向盘的转向力度适中，精准度较高，开起来很轻松；再加上优秀的底盘悬挂调校，在过弯和变道时，车身的跟随性很好，没有那种笨重感。而且车内的隔音效果出色，行驶过程中很安静，能给驾驶者带来非常舒适的驾驶体验。

理想L9的驾驶感受也不错，动力输出线性，操控起来比较容易上手。但在驾驶的激情和车辆整体的运动感上，问界M9可能更能满足一些对驾驶有更高要求的消费者，它在动力响应和操控的精准度上更有优势。

问界M9在安全方面非常用心，把安全冗余做到了极致。除了武装到牙齿的安全气囊，问界M9全车的高强度钢占比达到75%，A柱弯曲刚度高达1500Mpa，这个数据比很多百万级豪车都要优秀，在发生碰撞时能有效保护车内人员的安全。

问界M9

问界M9

问界M9在用车便利性方面有很多贴心的设计。比如它的智能车机系统能方便地查找附近的充电桩、停车场等。而且新增的一些功能，像手势开门、电动开合冷暖箱等，都给日常使用带来了很多便利；智能隐私车窗，则是通过电致变色技术，实现10级透光度调节，在需要隐私的时候，能迅速将车内变成一个私密空间，非常适合商务人士在车内进行临时的商务沟通。

写在最后：

要是你更注重场面，需要一款在商务接待时能撑得住排面车型，那问界M9是个好选择；它的双拼色车身、零重力座椅，还有各种高科技配置，能让你的商务接待显得特别有档次。

从市场趋势来看，问界M9的车主中有60%是此前德系豪华增换购的用户，这说明在融合了“传统豪华+科技豪华”的赛道上，问界确实抓住了高净值人群的喜好；而理想L9更像是为新中产家庭打造的“全能家用车”，空间、配置、价格等等各方面都拿捏得很准。

说实话，现在愿意花50万买车的人，早就不在乎车标了；大家更看重的是谁家的座椅更舒服、车机更智能、开着更省心。谁能在这些方面做到更好，谁就能在这波消费升级的浪潮中赢得更多消费者的青睐。