"10万级"纯电SUV来了！续航510km，带激光雷达+爆胎控制

在新能源汽车市场“内卷”白热化的今天，消费者对10万-15万元纯电SUV的期待早已超越“代步工具”的范畴——他们渴望续航扎实、空间实用、智能配置不缩水，甚至希望车辆能带来超出预期的驾驶质感。零跑B10(图片|配置|询价)的登场，以“10万级智能纯电SUV”的定位直击痛点，但这款车究竟是噱头还是真功夫？我们一起来聊聊。

零跑B10(逛导购)的外观设计并未刻意追求激进，却在圆润线条中融入了足够多的实用主义巧思。封闭式前脸搭配贯穿式LED日间行车灯，分体式大灯组与下方导流槽形成视觉重心下移的效果，既符合新能源车型的科技感，又通过0.3Cd的风阻系数优化了续航表现。隐藏式门把手与黑色B/C柱设计让车身侧面更显简洁，而1885mm的车身宽度与2735mm轴距，则为车内空间埋下了伏笔。

真正让人眼前一亮的是细节处的“小心机”。前翼子板侧后向摄像头与激光雷达的集成，展现了零跑对智能驾驶硬件布局的思考——这一设计不仅降低了风阻，更让激光雷达的探测范围覆盖车侧盲区，提升复杂路况的安全性。车尾贯穿式尾灯的不规则间断设计，则让尾部辨识度大幅提升，夜间行驶时后方车辆能清晰感知其存在。

对于家庭用户而言，七种可选车身颜色（如星夜蓝、曦露紫）提供了更多个性化选择，而车顶行李架预留接口则为露营、滑雪等场景预留了扩展空间。

打开车门，零跑B10(用车口碑)的内饰设计彻底颠覆了10万级车型“塑料感”的刻板印象。中控台85%的软包覆盖率与双色拼接配色（萝蔓紫/竹影灰），配合金属拉丝饰板与钢琴烤漆面板，营造出接近20万级车型的质感。14.6英寸悬浮中控屏与8.8英寸液晶仪表的组合，配合高通8295芯片的加持，让车机系统的流畅度与语音交互能力达到主流旗舰水准。实测中，DeepSeek+通义千问双AI模型可轻松完成“规划周末露营路线”“推荐附近充电桩”等复杂指令，甚至能识别方言中的模糊表达。

但最令人惊喜的，是副驾前方的“魔术拓展孔”。这一设计灵感源自洞洞板，通过预留的六个标准化孔位，用户可自由安装折叠桌板、手机支架甚至小冰箱。试驾中，我们将桌板安装后，副驾秒变移动办公区，配合无线充电面板与翻折式杯托，长途出行时处理工作或放置零食均得心应手。更值得期待的是，零跑官方表示未来将开放第三方配件开发，这意味着车主可根据需求打造“露营装备库”或“亲子娱乐区”，真正实现“一车多用”。

座椅材质同样值得称道。竹炭纤维面料的应用，不仅让新车几乎无异味，其吸湿透气与抗菌防臭特性，对有老人、儿童或宠物的家庭尤为友好。后排纯平地板设计则进一步提升了三人乘坐的舒适性，1米8的乘客膝部空间仍有两拳余量，配合ISOFIX接口与后排空调出风口，长途旅行时后排乘客的体验已接近中型SUV。

动力方面，零跑B10全系采用后置后驱布局，这一设计在同级车型中颇为罕见。试驾的160kW电机版本（最大扭矩240N·m）虽未追求极致加速，但0-100km/h 6.8秒的成绩已足够应对日常超车需求。城市道路中，电机响应灵敏，红绿灯起步时总能快人一步；高速巡航时，动力输出线性且后段储备充足，120km/h时速下再加速仍有推背感。

底盘调校由零跑与Stellantis集团联合完成，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，在滤震与支撑性间找到了平衡点。通过减速带时，悬架能快速化解颠簸，余震抑制优于同级车型；盘山公路中，50:50的前后轴荷比与精准的转向指向性，让车辆在弯道中姿态稳健，侧倾控制接近部分豪华品牌。唯一需适应的是运动模式下偏重的转向手感，但对追求驾驶乐趣的用户而言，这或许正是加分项。

续航方面，全系标配的56.2kWh电池组可提供510km CLTC续航。更关键的是，依托400V快充平台，30%-80%充电仅需19分钟，这一效率在同价位车型中极具竞争力。

零跑B10的智能驾驶配置堪称“越级”。试驾的激光雷达版车型搭载128线激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗摄像头，配合高通8650智驾芯片（算力100TOPS），其硬件规格已对标部分30万级车型。实际体验中，高速智能领航辅助（NAP）可在无高精地图情况下完成自主变道、匝道通行，加塞车辆识别灵敏且刹车柔和；城市通勤智能领航辅助（CNAP）则能记忆学习固定路线，早晚高峰拥堵路段自动跟车距离控制精准，大幅减轻驾驶疲劳。

记忆泊车功能的表现同样亮眼。面对公司地库的“鱼骨车位”，系统学习一次路线后，侧方停车成功率超90%，且泊车过程中可自动避让行人、车辆，安全性值得肯定。此外，爆胎稳定控制技术（时速80km/h爆胎后车身不失控）与前碰撞预警+自动刹车系统，为新手司机提供了额外安全保障。

空间方面，零跑B10的空间表现远超其紧凑型SUV的定位。后备厢常规容积420L，下层暗格可拓展95L深度，放倒后排座椅后容积达1415L。实测中，这一空间可轻松容纳两个28寸行李箱、露营帐篷、折叠桌椅，甚至能塞进小型冰箱。更惊喜的是，配合前排座椅180度放平功能，车辆可化身“移动大床房”，户外露营时无需携带帐篷，夜间透过1.83平方米全景天幕（紫外线隔绝率99.9%）仰望星空，体验远超同级燃油车。

车内储物设计同样贴心。悬浮中控台下的隐藏式储物格可容纳女士手提包，副驾“洞洞板”可加装小桌板，后排翻折扶手与抽纸盒则提升了日常使用的便利性。对于家庭用户而言，这些细节设计让车辆不再只是通勤工具，而是真正融入了生活场景。

零跑B10的安全性能堪称“武装到牙齿”。车身采用9横7纵笼式结构，高强钢占比79%，热成形钢占比28%，整车扭转刚度达36300N·m/deg，这一数据已接近部分百万级豪车。电池方面，CTC 2.0电池底盘一体化技术不仅提升了车身刚性，还通过七合一油冷电驱方案优化了能量回收效率。

主动安全配置同样丰富。车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等系统协同工作，在雨天湿滑路面可有效防止侧滑；LMC一体化运动融合控制技术则包含爆胎稳定控制、起步融合控制等功能，大幅提升了极端工况下的安全性。对于家庭用户而言，这些配置让每一次出行都多了一份安心。

综合来看，在10万-15万元价格区间，零跑B10以越级配置重新定义了纯电SUV的价值标准。它或许没有豪华品牌的品牌溢价，却在续航、智能、空间、安全等核心维度上，展现出了对用户需求的深刻理解。对于每日通勤50公里的上班族，其510km续航与19分钟快充能力，可轻松实现“一周一充”；对于周末自驾爱好者，激光雷达版车型的智能驾驶辅助与大空间设计，让长途旅行更省心；对于露营党，车辆秒变“移动大床房”的特性，则直接省去了帐篷与酒店的费用。

对于那些厌倦了“油改电”敷衍、渴望拥有一辆全场景实用车型的消费者而言，零跑B10无疑提供了一个值得列入试驾清单的选择。