实测续航超500km，智能驾驶配置丰富，零跑B10适合谁？

在选购新能源车时，续航和充电效率往往是消费者重点考量的核心指标。零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版官方标定的 510km 续航里程，实际表现究竟如何？通过与多位首批车主深入交流，并结合自身试驾体验发现，该车的续航成绩在同价位车型中有着不错的表现。一位主要用于城市通勤的车主分享，其日常上下班往返路程约 60km，周末偶尔还会驾车短途出游，驾驶风格不算保守，且空调正常使用的情况下，实测续航基本可达 500km 左右，与官方数据较为接近。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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对于有长途出行需求的用户，也有车主提供了真实反馈。从市区驾车前往周边城市，全程高速约 200km，加上在目的地城市的市内行驶，往返总里程接近 400km，到家后车辆剩余电量约 20% 。不过需要注意的是，车速对续航存在一定影响，当车速保持在 90 - 100km/h 时，电量消耗相对平缓；若车速超过 120km/h，续航下降速度会有所加快。但总体而言，这样的续航表现应对中短途长途出行不成问题，能够满足用户节假日周边游的需求。

充电方面，车辆搭载的 400V 快充平台展现出良好的充电效率。据车主实测，在快充桩上将电量从 20% 充至 80%，大约仅需 20 分钟。这样的充电速度，意味着在高速服务区稍作停留，吃顿饭、休息片刻的时间，就能完成大部分电量补充，有效减少了出行等待时间。从使用成本来看，按照家用电价每度 0.5 元左右计算，充满一次电费用大概在 30 - 40 元，能行驶 500km 左右，平均每公里电费不足 1 毛钱，相比燃油车，长期使用能节省可观的开支。

解决了续航和充电的顾虑，再来关注车辆的智能驾驶功能。在 10 万级纯电 SUV 市场中，零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版的智能驾驶配置处于较高水平。其配备的激光雷达与 8650 + 8295 芯片，为智能驾驶提供了坚实的硬件基础。实际体验中，全速域自适应巡航功能在高速行驶时表现出色，开启该功能后，车辆能够自动跟车，并与前车保持安全距离，遇到前车减速也能及时制动，有效缓解了长途驾驶的疲劳感。

车道居中保持功能运行稳定，能让车辆在车道中间平稳行驶，不会出现频繁修正方向的情况，进一步提升了驾驶的舒适性与安全性。自动泊车功能对于停车技术不够熟练的用户来说十分友好，车辆能够自动识别车位，无论是侧方位停车还是倒车入库，都能较为准确地完成，停车过程中速度控制平稳，降低了剐蹭风险。不过，在一些车位线不清晰、环境较为复杂的停车区域，自动泊车功能偶尔会出现识别不准确的现象，但在日常使用场景中，整体实用性较高。此外，车辆还具备防碰撞预警、盲点监测等功能，可在行驶过程中及时提醒驾驶员潜在危险，为行车安全增添保障。

车内空间与配置同样是这款车的亮点所在。进入车内，首先映入眼帘的是 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏，其显示效果清晰细腻，色彩还原度在同级别车型中有着良好表现。车机搭载高通 8295 芯片，实际操作过程中，无论是切换导航、播放多媒体，还是进行车辆设置，系统运行都较为流畅，没有明显卡顿现象。窄条幅液晶仪表与中控屏搭配协调，车速、电量等关键驾驶信息一目了然，方便驾驶者快速获取。

双辐式方向盘集成了滚轮与按键控制，操作便捷，并且还配备了加热功能，在寒冷天气中能为驾驶者带来舒适的使用体验。该车接入 AI 语音大模型，深度融合通义千问和 DeepSeek 大模型，智能语音交互功能表现良好。实际测试中，说出打开车窗、调节空调温度、播放音乐等指令，车辆基本能够快速准确执行，在一定程度上提升了驾驶过程中的便利性与安全性，让驾驶者无需分心即可完成多种操作。

座椅舒适性方面，车内座椅采用仿皮材质，触感柔软，透气性较好。前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅还具备加热和通风功能，能够适应不同季节的使用需求。值得一提的是，取下前排可插拔式头枕后，靠背能够实现 180 度放平，形成类似 “躺椅” 的空间，长途驾驶疲劳时，驾驶者可以在此稍作休息。

后排空间表现同样可圈可点，腿部和头部空间较为充裕，即使是身材较高的乘客乘坐，也不会感到压抑。后排座椅支持按比例放倒，放倒后与后备箱形成几乎纯平的空间，大大拓展了储物能力。有车主分享，周末与朋友出去露营时，将后排座椅放倒铺上气垫床，晚上就能在车内舒适休息；还有车主在搬运大件物品时，得益于这个大空间，轻松完成了运输。此外，车内储物空间丰富，前排设置了多个杯架和储物格，方便放置手机、钥匙、水杯等小物件；后备箱常规容积能够满足日常购物、短途旅行的行李存放需求。

外观设计上，零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版展现出独特的风格。车头采用封闭式进气格栅，彰显新能源汽车身份，中央贯穿式镀铬饰条将品牌 LOGO 与两侧大灯组自然衔接，在视觉上拉伸了横向宽度，增添了精致感。分体式大灯组层次感分明，上方细长的 LED 日间行车灯造型独特，下方矩阵式 LED 远近光灯点亮后照明效果良好，配合自适应远近光功能，无论是白天还是夜间出行，都能提供可靠的照明。

在左右翼子板前端，车辆嵌入了 128 线激光雷达装置，为高阶智驾系统提供硬件支持。雷达周围采用黑色饰板与车身同色处理，通过巧妙的弧度过渡，降低了装置的突兀感，使科技配置与整车外观的协调性得以兼顾。车身侧面线条流畅自然，微微上扬的窗线营造出运动姿态，隐藏式门把手不仅提升了车辆美观度，还能有效降低风阻系数，对能效提升有一定帮助。18 英寸铝合金轮毂搭配前 225/50 R18、后 235/50 R18 的轮胎，轮拱处的黑色防擦条强化了 SUV 的属性，展现出粗犷与精致并存的风格。

车尾部分，贯穿式 LED 尾灯采用熏黑处理，灯带造型简洁，点亮后拉伸了横向视觉宽度，与车头设计相呼应，使整车造型更加协调统一。尾门整体设计平整，边缘处的折线处理增加了车尾立体感，后保险杠区域覆盖黑色防擦护板，搭配底部银色饰条，既呼应了 SUV 的跨界属性，又能在日常使用中减少小刮蹭带来的影响。

操控性能上，零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版也有着不错的表现。电机动力输出线性，起步和加速过程轻快，没有明显顿挫感。在城市道路行驶时，无论是跟车还是超车，都能轻松应对，动力响应及时。转向系统调校精准，虚位较小，驾驶者能够准确控制车辆行驶方向，驾驶信心得以增强。

底盘由 S 集团进行调校，整体质感偏向舒适，同时具备一定支撑性。在经过减速带或坑洼路面时，能够有效过滤震动，车内乘客不会感受到强烈颠簸；即便快速过弯，车身侧倾也控制在合理范围内，乘坐舒适性得到保障。车辆配备的爆胎稳定技术，在同价位车型中并不常见，虽然实际爆胎情况发生概率较低，但这项配置无疑为行车安全增加了保障，让驾驶者更安心。有专业试驾人员评价，这套底盘在同价位车型里调校较为用心，整体表现符合其价格定位。

综合各方面表现来看，零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版在续航、智能驾驶、空间配置、外观设计和操控性能等维度均有着良好表现，在 10 万级纯电 SUV 市场中展现出较高的性价比。如果你的日常出行以城市通勤为主，偶尔有短途出游需求，这款车的长续航和低成本能够很好地满足使用；对于预算有限，但又希望车辆具备一定智能驾驶辅助功能和较好底盘质感的消费者而言，它也是一个值得考虑的选项。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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不过，购车毕竟是一件大事，每个人的用车习惯和喜好存在差异。建议大家亲自前往经销商处试驾，感受车辆的驾驶感受、空间布局、座椅舒适度等是否符合自身需求。只有通过实际体验，才能确定这款车是否真正适合自己。从首批车主反馈和实际体验情况来看，零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版是一款值得纳入购车备选清单的车型，在 10 万级纯电 SUV 市场中具有较强的竞争力。