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    东风又出"狠货",轴距3025mm,配272马力+四驱,还看宝马X5?

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    阿君的涡轮增鸭2025-06-09

    随着新能源汽车行业的蓬勃发展,市场上的车型种类日益丰富,从传统的A级、B级车型到如今平价区间内出现的C级SUV,东风奕派eπ008(图片|配置|询价)系列正是这一趋势的代表。作为C级SUV的定位,它在上市之初就吸引了众多消费者的关注,其宽敞的车内空间和多座位设计是其亮点之一,但更重要的是,它降低了购车的门槛。到了2025年3月,该系列车型迎来了新的更新,继续提供增程和纯电两种高效能源选项,指导价定在17.86万至20.36万元之间,而终端裸车价则为16.36万至19.26万元。接下来,让我们深入了解这款车型的设计细节。

    在外观设计上,eπ008(品技术)系列基本上保持了旧款的风格,以宽阔的车身框架为基础,展现出C级SUV的雄伟气派。车头部分的内凹设计尤为引人注目,这种设计强调了面板的平整度,尤其是靠近底层扰流口的部分,内凹程度更为深刻,形成了鲜明的横向线条。双侧延伸和边缘部分的镂空设计,使得修饰元素更加丰富,外观上电驱化的特征已经非常明显。此外,车灯的设计也采用了最新的技术,不仅提升了照明效果,同时也增强了车辆的识别度。车身侧面的线条流畅,与车头的设计相呼应,进一步强化了车辆的运动感。车尾的设计同样不失为一个亮点,尾灯的造型独特,与后保险杠的线条完美融合,既体现了现代感,又不失稳重。


    车身尺寸方面,eπ008(用车口碑)系列的长宽高分别为5002mm、1972mm、1732mm,轴距达到3025mm,这些数据明显超越了B级车型,尤其是高度的变化更为显著,这使得从外观上就能轻易辨识出其C级的身份。尽管款式能源类型不同,但外观上都采用了封闭的车头设计,突出了电驱化的倾向。在重量控制方面,尽管2189kg至2228kg的整备质量对于C级SUV来说已经算是轻量化处理的结果,但与同级别的宝马X5系列相比,后者作为48V轻混燃油车,其最轻的整备质量为2157kg,eπ008系列由于电池组的额外重量,在控制车重方面显然需要更多的努力。尾部设计延续了车头的简洁风格,宽阔的面板作为设计的主体,横贯的尾灯和底层黑色修饰的分化,以及少量立体元素的运用,使得尾部既内容丰富又不失大气感。


    内饰设计方面,eπ008系列注重质感的营造,提供了不同风格的选色方案。中控台和档杆控制区加入了木纹饰板,大面积哑光材质的覆盖进一步提升了内饰的质感。若不是价位标识,人们可能会误以为这是一款更高价位的车型。内饰的硬件设计也有所变化,电子式怀挡为风格塑造提供了不少帮助,多功能方向盘采用皮质或真皮包裹,并在部分款式中增加了加热功能。仪表盘和中控屏的尺寸组合,如8.8英寸或10.25英寸的仪表盘和15.6英寸的显示屏,都是新能源车型常见的配置,让人一眼就能识别出其新能源车的身份。


    在辅助功能方面,eπ008系列标配了前后雷达、透明影像和全速自适应巡航,这些功能的配备已经足以满足L2级辅助驾驶的要求。此外,自动泊车入位、循迹倒车和记忆泊车等智能辅助功能也都是标配,这在智能化方面丝毫不逊色于30万以上的车型。由于eπ008系列的大尺寸定位,对传感器的需求更高,这些辅助功能的拓展能够有效降低驾驶难度,为用户带来更加便捷的驾驶体验,从而提升出行品质。


    座椅方面,eπ008系列统一使用仿皮材料,这不仅符合其高经济性的定位,而且仿皮材料更加结实耐磨,适合日常家用代步的需求。与真皮或更高档次的Nappa真皮相比,仿皮座椅在日常使用中不必过分担心磨损老化问题,也不需要额外加装护套等配件,避免了可能干扰气囊弹出的隐患,反而更加实用。


    动力布局方面,eπ008系列采用后置后驱的设计,电机设计更为简洁,制造技术与成本的制约减少,体积更小,便于布局调整。后置设计还保证了后排地台的平整,提升了乘坐的舒适性。驾控感受方面,后置后驱的动力输出方式在相同性能限制下,能提供比前置拖拽更优的体验,为出行生活增添乐趣,这也是电驱设计结构的优势所在。

    动力系统方面,eπ008系列全系搭载272Ps马力的单电机,采用永磁同步电机技术,不仅提升了性能,还能提供稳定的驱动效果,并且与电动车单速变速器配合,享受动能损耗降低的优势。对于增程款式,还额外搭载了1.5T四缸147Ps马力的发电机,作为系列的标配,有效拓展了车辆的适用范围。


    总结:eπ008系列的设计经济性非常高,即使是16.36万的起售价,也足以吸引那些对大空间有需求的家庭用户。从设计内容来看,这款车型并没有因为价格的亲民而减少配置,反而提供了丰富的功能和舒适的驾乘体验,是一款性价比极高的C级SUV选择。

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