新款别克E5要来了！电池换磷酸铁锂续航515到620公里售价可能再降

最近别克要出新款E5纯电SUV了，大概六月份上市。这车改款换了前脸，电池换成磷酸铁锂，续航515到620公里。价格还没公布，但去年他们卖过降价三万多的版本，这次可能继续降价。这车跟零跑C16、星途星纪元ET这些差不多价位的车型竞争。

新款前脸变成了封闭式设计，取消了以前的大格栅。灯组还是分体式，轮毂有18和19寸两种，轮胎尺寸也跟着变。车尾灯还是贯穿式，有个三段式的高位刹车灯，后备箱盖上有个小尾翼。门把手还是隐藏式，充电口在左前轮后面。

车里空间还是五座布局，跟现款一样。电机功率没变，最大180千瓦，跟之前标准续航版一样。但暂时没出现150千瓦的低功率版本。电池分63.9度和76.8度两种，对应续航515和620公里。这数据跟去年出的长续航版差不多，但少了545公里那个版本。

现款E5指导价从16.99万到21.19万。但去年九月他们搞过促销，直接降了三万多。现在每个月就卖几百台，四月份才卖出772辆，卖得越来越差。

现在市场上卖得好的纯电中大型SUV比如零跑C16只要15万多，星途星纪元ET起售价17万多，东风奕派eπ008也是17万多。别克这回要是再降价，可能会更便宜。

这车是通用奥特能平台的第一款车，2023年四月正式上市。现在改款主要是外观和电池调整。电机参数跟以前一致，没提智能驾驶或其他高科技功能更新。

别克E5(图片|配置|询价)定位家庭用的纯电大SUV，但卖得不如预期。可能是因为价格没优势，或者品牌影响力不够。新款换电池应该能降低成本，如果价格再降几万，可能对销量有帮助。

工信部申报信息显示新款只有单电机版本，暂时没出双电机四驱版。续航数据跟竞品比中规中矩，620公里算中等水平。充电桩方面，左前轮后方的位置比较常见，和大多数车一样。

现在市场上的纯电SUV越来越多，价格战打得凶。比亚迪、零跑这些品牌都在压低价格抢市场。别克作为老牌合资车企，降价幅度可能不如国产车大，所以得靠配置和服务吸引人。

现在买的人不多，上个月才卖七百多辆。这车是基于通用的电动车平台做的，充电口在左边前轮后面。具体价格等六月份才知道，到时候能看看到底值不值。

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